北京地铁次渠南站开通五年 成“最荒凉的地铁站”

　　地铁亦庄线次渠南站被荒地和工地包围，一条市政路都不通。 曹政摄

　　本报记者 曹政 实习生 王子豪

　　网友的一次集中吐槽，让2010年年底就开通的地铁亦庄线次渠南站成了北京“最荒凉的地铁站”。车站被荒地和工地包围，一条市政路都不通。这个问题折射出北京轨道交通先行引导城市新区发展的新理念，但也暴露出地铁周边配套跟进迟缓的软肋。

　　“荒凉”地铁站不止一处

　　近日，记者乘坐亦庄线从宋家庄站出发，列车行驶到地面后，便能看到沿线新建楼盘逐渐增多，绝大部分都已有人入住。但过了同济南路站后，周边商业减少，在建工地增多，大面积土地覆盖着防止扬尘的绿网。

　　在次渠南站，下车乘客不到10人，大多从B口出站。顺着扶梯上到地面，眼前杂草丛生，坑坑洼洼的地面散布着大小碎石。车站与荒地交接处是一米左右宽的窄沟，中间架起一块大石头，往来乘客要踩准了小心翼翼通过。其它的出入口外，要么横着十几米的建筑垃圾，要么是一片在建工地，随时能看到运输材料的车辆通过。