高速出口是高速公路上发生的交通事故最频率的位置之一，多数事故缘于车主因各种原因错过出口，在对交通法规的无知和自身安全意识的低下，错过出口后急刹车、急打方向、停车、倒车，掉头，甚至还下车遮挡号牌后再倒车、掉头。
这此行为是高速出口交通事故的罪魁祸首，但交通事故永远不只是一方犯错，这些安全意识低下的车主，再遇上没有防范意识的后车，交通事故就发生了。
关于高速出口的事故分析文章，老罗不止写过一两篇了，但是这种案例总是一而再，再而三的发生。老罗也在此提醒各位车友，看老罗的事故分析案例，不仅仅是学习安全驾驶知识，培养良好的驾驶习惯，做好自己不去伤害别人，更要从他人的事故中吸取教训，增强防范意识，不被他人犯的错误所伤害。
今天这个案例视频由 阳光梧桐雨、文辉、缘来暹罗、大风起坐兮猪飞扬、云 等多位车友从不同渠道发给老罗，在此感谢各位对老罗的支持。
案例中白色小车在错过出口之后，急刹车，停车，连续变道压导流线进入匝道，红色大货车为避让白色小车急打方向后失控侧翻，后方空载蓝色大货车也因避让停在高速路面的白色小车而失控发生事故。
事后白色小车离开事故现场！此次事故虽然三辆车之间并无接触，但因果关系明确，小车将承担以无接触性交通事故中的主要责任。
在今天的案例事故中，有哪些值得我们警惕的注意事项呢？
一、下高速的车辆如何避免错过高速出口？
１.老罗建议不管你是否熟悉高速路线，出发前建议打开手机导航，即使不看导航路线，可听其声音播报。除了可以提示下在哪高速之外，在播报事故多发点，服务区出入口，测速点等信息时，都能地我们的驾驶安全提供一定的参考信息。
２.手机导航一般会提前１－２公里播报离开高速的信息，收到信息后开始向右变道，最后一公里严禁超车。关于车速老罗一般在会２公里处开始减速，２－１公里处，车速由120降低到100，１公里到500米，由100降至80，到导流线附近车速降至60左右，进入匝道后车速控制在60km/h以内。基本过程基本不用刹车，收油减速即可，既安全还节油。
３.三年以内的司机多数已经习惯依赖手机导航，但是老罗建议有手机导航的同时，尽量要学会看路牌，以备不时之需，高速出口一般提前２公里都会有标识牌，双管齐下确保不会错过出口。
二、不下高速时，通过出口如何才最安全？
１.小车收到前方有高速出口的提示后，观察前后车辆的距离，适当调整车速控制与前后车辆距离，不下高速的车辆同样禁止在高速出口附近超车，离出口一公里变道至最左侧快速车道，保持当前车速，注意观察前方车辆的动向，直到通过下个高速汇入点之后再变回行车道。
２.大车因交规限制禁止占用快速道，在通过高速出口附近需提前警惕，在心理上做好最坏打算，控制好车速，保证自己首先不犯错。
三、高速出口遇见案例中急刹，从快速道直奔出口的车辆如何处理？
１.减速！ 记住一点：在任何地点，遇到任何突发情况，第一步一定是减速！
２.互动。闪灯、鸣喇叭告诉前车后方有车辆过来了，开双闪，告诉后方有突发情况。
３.观察。扫中后视镜、右后视镜，观察后方来车情况。
４.执行。视前、后车辆在互动后的情况，可做以下选择：
a.前车收到信号后继续前进，控制车速从其身后通过。
b.前车收到信号后停车，保持持续鸣喇叭从其前方通过。
c.任何情况严禁停车，保证安全的前提下尽快离开危险区域。
减速、互动、观察、执行是一个连贯的过程，可能就在１－２秒钟之内完成，在到达出口附近，提前一公里调整车速控，制前后车辆的距离，才是在突发危机前面转危为安的重要前提。
这也就是老罗（头条号 老罗安全驾驶）平时说得最多的，交通事故的避免，靠的不是车辆的性能，也不是你紧急避险的处理能力，更重要的是在于你平时对安全驾驶意识的培养、有足够的防范意识，在危险来临之前有进行有效的预处理，才能让你在险情发生时平安通过。
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