近日，不少共享单车小企业接连出局，行业内洗牌似乎已经开始，然而一些基于共享单车的衍生产品却开始暗暗生长。其中，最吸引人关注的，是一个叫做“全能车”的软件。全能车只需支付一份299元的押金，便可骑行多个品牌的共享单车。不过，对于这个突然冒出来的搅局者，包括摩拜、ofo在内的多家共享单车厂商都表示，未对“全能车”授权，类似的服务也并不合规，正采用技术手段封禁“全能车”服务。
全能车打出的口号是“一份押金，畅骑任意品牌共享单车”。小编下载到手机上体验时，全能车支持的品牌已经达到了9个，分别为：摩拜、ofo、小蓝单车、小鸣单车、哈罗、骑呗、优拜、永安行、酷骑。不过，一些单车品牌的城市覆盖范围有限，像上海，小蓝、哈罗、骑呗都没有投放，故不同城市支持的品牌会有所差异。
全能车的使用只需交纳299元，却能享受比较主流的几大共享单车品牌，而且支持的品牌似乎还在持续增加，这一点无疑让各自围城、高筑壁垒的共享单车厂商的境况非常尴尬。
厂商态度：
共享单车巨头ofo相关负责人在接受采访时就表示：“ofo并没有对‘全能车’进行过授权”，这意味着全能车并非通过合法的途径获得厂商的数据接口，全能车的原理是通过大量购买个人的身份证信息来注册各大共享单车，而当有人使用全能车来解锁车辆时，全能车会通过一个注册过相应单车的身份来解锁车辆，而非用车者本人的身份，“等于是拿甲的身份证信息去帮乙用户用车”，这也就是为什么会有很多人遇到“身份证信息已经被别人注册过共享单车”的情况。
对于厂商来说，这样的情况确实不利于用户信息安全和车辆的管理。包括ofo和摩拜在内的多家共享单车公司也正试图用技术手段封禁“全能车”服务。
对于用户：
共享单车相互竞争确实给用户带来了很多免费使用的福利，但有时往往也面临着被迫站队的问题：用户如果只认准一个品牌使用，则常会遇到周围停放着五颜六色各种单车，唯独没有自己使用的品牌的窘况；而想同时使用不同品牌的共享单车，找软件麻烦不说，还面临着各家押金门槛，加起来上千块的押金对于个人用户来说也不是一笔小数额。
共享单车的现状实在堪忧，两大巨头摩拜和ofo高筑壁垒对立竞争，在巨头夹缝下生存的一大批小规模共享单车，有的还在寻找盈利方式有的则已经被淘汰出局。无论如何，共享单车已经成为了一种社会现象，为人们带来的便利和麻烦也都有目共睹，但在正规化和长远化发展的道路上，共享单车还有很长的路要走。
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