不了解发动机的这项技术你就别买车了

你是否会觉得，懂发动机技术的人很牛？你是不是也想成为牛逼哄哄的技术达人？今天，就请跟随怡妹的脚步，来了解发动机技术的真相。

首先，是发动机的喷油技术。发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功，发动机才能正常运作，在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油嘴进行雾化喷油所供给的。而喷油的方式无非多点电喷或缸内直喷两种方式，究竟谁好谁坏，请容怡妹慢慢道来。

请看上图。标上数字的黑色管子叫进气支管，分别负责4个缸的进气，多点电喷就是在每个管子上加一个“电子喷油器”，负责各自的喷油工作，喷油器把油喷在管子里，并与进气支管里的空气交融在一起，形成燃油，即为“多点电喷”。

缸内直喷则可以简单的理解为把“多点电喷”的喷油器安在汽缸盖上，不用通过支管而是直接将油喷进气缸与空气融合。

看懂了两种喷油方式的结构，聪明的朋友自然就知道他们的优缺点了。尽管如此，怡妹也还是需要简单捋一捋。

多点电喷结构简单，喷油压力不需要缸内直喷辣么大，所以对喷油器的要求也不高，自然在保养方面也就便宜些了，当然，想要通过多点电喷精确控制喷油时间和喷油量会有些无力，动力表现也不能有太高的奢求。

缸内直喷是近些年才流行的先进技术，不能辜负众望，因此始终坚守着一个伟大的目标，通过自身的努力精确控制喷油时间和喷油量，高效率实现分层燃烧和稀薄燃烧（专业术语请忽略），带来更加迅速的动力响应和节油效果，飞驰的感觉油然而生。

当然，由于缸内直喷的结构比较复杂，对喷油器的要求也要高些，成本也会比多点电喷高。目前，怡妹了解的合资车像大众、奥迪、通用2.0T的发动机常用这样的技术，如果想要强劲动力还省油，预算也不多，可以考虑自主品牌，怡妹听说即将上市的力帆轩朗，一款超美的MPV用的就是这样的技术哦。