本周一，日本航空自卫队正式对发生在4月9日的F-35A战机失事坠海事件进行了总结，表示当时F-35A的日本飞行员可能是遇到了“空间迷失”(Spatial Disorientation)情况，也就是说，事发时这名飞行员并不知道自己具体的飞行高度，结果使战机以超过每小时1100公里的速度撞击水面。
据日本航空自卫队发布的消息称，F-35A的飞行员在坠机前15秒发出的最后一次无线电传输表明他当时仍然是有意识的，因此不太可能是因为意识丧失而导致战机坠毁。 航空自卫队还表示这架由洛克希德马丁公司制造的战机并不存在机械或其他问题的迹象。
据路透社消息，4月9日，一架航空自卫队的F-35A战机在夜间飞行训练时失踪，这导致一名41岁的飞行员死亡，在经过两个月的搜索后，航空自卫队终于找到这名飞行员的遗体，不过并没有找到战机的主要残骸碎片。 此次发布还公开了这架F-35A战机的最后时刻，当时41岁的F-35的飞行员，Akinori Hosomi少校正驾驶7号战机上对其他三架飞机中的两架进行了模拟攻击；
当地时间4月9日下午，这名飞行员驾F-35A战机与其他三架F-35战机一起参加空战训练任务，他们在日本本州岛北部的Misawa基地以东约136公里处的空域进行了训练。 演习到下午19点26分时，由于美国军用飞机在附近飞行，因此Hosomi被命令下降高度以避免空域冲突。他收到了这个命令并遵守了命令，在15秒内从9600米的高度向左下降到4700米高度，当时的F-35A战机时速达到每小时约900公里。
应该就是在下降过程中，这名飞行员可能遇到眩晕或空间迷向障碍，导致他不清楚自己的具体高度，随后在不到一分钟的时间内F-35A战机就坠落到太平洋中，当时战机的时速估计为1100公里/小时。
另外，航空自卫队的报告还得出结论，认为从发现遗体情况下看，飞行员没有从飞机上弹射出去的意图。现在F-35A的残骸的大部分仍留在海底，该处水下约1.5公里。虽然当地媒体此前曾报道过经过广泛的水下搜索打到了该飞机的飞行记录仪，但是其损坏太严重，已经无法获得有效数据。
航空自卫队还表示，日本航空自卫队之后将实施额外的训练，以识别其F-35飞行员是否会空间迷失方向和高G动作引起的意识丧失，作为坠机后补救行动的一部分。另外航空自卫队还对其拥有的其他F-35战机进行了额外检查。 对此问题，日本防卫大臣岩屋毅公开表示：“无论经验如何老到，空间迷向都会影响到任何的飞行员。”
空间迷向是一种体感的错觉状态，由于飞机的飞行速度比人类平常能感受的速度要快很多，因此爬升与转弯都会使飞行员身体的平衡机制造成不适应，尤其在飞行员回头察看后方，或是低头动作时发生，就会产生不自觉的眩晕感，这导致飞行员以为自己在平飞，但实际的结果却是正在下方冲去。在视线不良的阴天与夜间，空间迷向更容易发生，因为机外的景色很不清楚，没有良好的参照物。而这一次日本F-35A战机事故就发生在夜间。
日本曾公开表示，将会再购买105架F-35战斗机，其中将包括短距起飞和垂直着陆（S/TOVL）的F-35B战机，很可能是担任未来舰载机使用。这也让日本F-35总采购量会达到150架规模，成为F-35战机除美国之外最大的外国用户。
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