人民币的“一生”：从制作到销毁全过程

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印钞的“白纸”。印钞的“白纸”也不是平时常用的样子。这一大张“白纸”包含了35小张100元人民币，并且已加入了安全线和水印。

人民币的制作过程：每张人民币的印制，从“白纸”到“红纸”至少经过四道大工序，包括胶印、凹印、印码和检封等，在每一层的车间分别完成不同的工序。

正在胶印的钞票大张。人民币从印制到封包，加上最后人民币运输流通到手中，至少要一个多月的时间。

工作人员抽查新版百元钞凹印效果。凹印是非常独特的一种印刷方式，印出来的图文具有很明显的凹凸感觉，防伪效果非常明显，因此凹印也是印钞流程中最核心的技术之一。

印钞厂对新版百元钞进行质量检测。

印钞厂等待裁切的百元钞。

人民币在印钞厂机器上被裁切成型。

印钞厂正在裁切的百元钞。

印钞厂裁切打包中的百元钞。

印钞厂检查一捆(1000张)塑封后的新版百元钞票。

残破的旧人民币。碰到残破的纸币,可以到银行进行兑换,但是你知道这些残破的纸币在被银行回收后,又会辗转去哪里?

被银行回收后的残损人民币钞票销毁现场。工作人员在进入钞票处理车间之前，不能带任何通讯工具，且需要换上统一的制服，这种制服没有口袋。房间内安装有大量摄像头，任何一个角落24小时都有监控。

百元面值人民币钞票销毁被压成了红色的圆柱形纸砖，其余面额则是青绿色的方形纸砖。

图中的100元面值残币被处理成小圆柱体纸砖，重量大概100多克，原先的面值大约17000多元。

这位工人手里的红色和灰绿色“砖块”为100元和50元残损人民币分开粉碎压制而成，每一块原值约3万元。

残破人民币的“终点”。常见的银行运钞车,门都是从后面打开的,而运输残币的押送车的车门是从两边打开的。某发电有限公司焚烧炉，是目前残破人民币的“终点”之一，它们在这里焚烧转化为电能。

发电厂愿意使用残钞废料作为原料进行发电，也是缘于残钞废料与其他生物质作为燃料相比，其特性与焚烧生物质发电要求十分契合，且热值高，水分较低。

一车30吨残钞废料能够发电30000千瓦时。2014年3月以来，该公司已累计焚烧约2000吨残钞废料。

由于焚烧炉是为焚烧秸秆而设计，因此将残损人民币和秸秆混合在一起焚烧，更能燃烧充分。为了方便焚烧，需将压成块状的残损人民币进行再次粉碎。

残损人民币和秸秆混合。通过充分燃烧、高效布袋除尘器、用焚烧灰烬制作建筑用砖等一系列手段实现人民币残钞废料的无害化、可持续处理。

钞碎渣和秸秆一起被送上传送带，送到焚烧炉，从而走完它们的一生。残钞废料在生物质发电厂除了生物质发电以外，焚烧后的灰烬还可以做成建筑用砖，在建筑领域继续发挥大功用。