行人过街专用相位，指交叉口各进口的行人在一个独立的相位时间里同时通行，该时段内机动车全部禁行。 市公安局交警总队经多方走访调研，选取了淮海中路-黄陂南路、南京东路-河南中路、徐家汇路-重庆南路等11个路口设置行人过街专用相位，行人和车辆通行完全分开互不干扰，最大限度地保证了行人过街的安全，有效提升路口的通行秩序。具体路口详见↓ 什么是行人过街专用相位？
警方介绍，所谓交叉口行人过街专用相位，是指交叉口各进口的行人在一个独立的相位时间里同时通行，该时段内机动车全部禁行；反之，机动车通行时，所有方向的行人禁止通行。简单来说，就是让行人和机动车在各自独立的时间段内通行，避免人流和机动车流的交织。
举个例子↓↓↓
以位于浦东的张杨路-南泉北路路口为例，因靠近商业中心，人流密度大，行人和车辆冲突严重，通行效率较低。设置了行人过街专用相位，并漆画了对角线式横道线，行人和车辆通行完全分开互不干扰，行人过街时不必担心车辆碰撞，还能沿对角线通行，效率有了大幅提升。
这11个路口设置了行人过街
专用相位
淮海中路-黄陂南路
南京东路-河南中路
徐家汇路-重庆南路
张杨路-南泉北路
南京西路-常德路
仙霞路-遵义路
天山路-娄山关路
控江路-双辽路
控江路-双阳路
曲阳路-赤峰路
曲阳路-玉田路
能不能每个路口都推行呢？
行人过街专用相位避免了行人通行时与机动车的冲突，最大限度地保证了行人过街的安全，有效提升路口的通行秩序。但并非每个路口都适用，当路口行人过街流量远低于机动车流量时，因为信号周期延长了，行人红灯等待时间更久了，机动车有效通行时间降低了，路口整体通行能力降低。
因此，设置交叉口行人过街专用相位需要具备一定条件，一般设置在行人密集、过街需求大的商业区域（应为平交路口），且高峰时段路口原有流量未达饱和状态，路口并无其他方式的行人过街设施。此外，还需满足其他约束条件，且交叉口行人专用相位实现方式可以多样化设置。公安交警部门也将继续对设置路口的通行状况进行相关数据采集和分析，借智慧交通之力进一步优化信号灯配时，并合理地进行推广应用。
在此，公安交警部门也提醒广大行人，在通过路口时应当严格遵守行人信号灯，绿灯时尽量快速通过路口，红灯时耐心等候，严禁随意穿越路口，共同维护有序文明的交通环境。
资料：市公安局交警总队
编辑：顾依依
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