Su -30MK是在Su-27UB双座教练机的基础上研制的多用途战斗轰炸机,拥有类似F-15E那样的精确攻击能力。同时还有在防区外发射制导导弹的能力。 Su-30MK发动瘫痪攻击时使用的武器包括KAB500KR型500公斤级电视制导炸弹、KAB500L型500公斤、KAB1500L型1500公斤级激光诱导炸弹、它们由俄“比姆派尔”设计局设计。其中KAB500KR为电视诱导型炸弹,弹头重量360公斤。一般在五十至五千米高度投下,命中误差在四至七米之间,大致相当于B2在攻击中国使馆中可能使用的JDAM。可谓非常准确。使用相同电视诱导系统的1500公斤级别制导炸弹称为 KAB1500KR。 SU-34/32FN Long range fighter-bomber“鸭嘴兽”
苏-37是俄罗斯苏霍伊实验设计局开放型联合股份公司研制的多用途全天候超机动性战斗机,苏-37是在苏-27基础上为俄罗斯空军研制一系列第四代战斗机和第五代多功能战斗机计划实施过程中的重要一步。该机采用了集成式远程电子控制系统以及现代化的数字式武器控制系统 SU-39 Close support/ground attack“蛙足”
Su-39是Su-25的改进型,于上世纪80年代初开始设计,设计方案T-8M。该机1984年8月首飞,1997年研制成功。起初代号为Su-25TM,不久改为Su-39。 Su-39的设计集中在改进电子设备和武器装备上,对机身只做了少许修改。Su-39采用了SAU-8型自动飞行控制系统,该系统能与武器投放、导航系统联合操作。SUV-39系统是Su-39的武器投放和导航计算的任务计算机,可提供综合的导航、显示和瞄准功能。导航系统包括惯性导航系统、多普勒导航系统、近距与远距无线电导航系统、A-735卫星导航接收机和无线电高度表。目标感受电子设备有“风雪”光电瞄准与激光制导系统,装在机头内。“风雪”系统结合“系缆”测距仪/指示器和白昼电视系统它提供27度×36度宽视场电视图像,或23倍放大率的窄视场电视图像。在窄视场方式下,可作自动目标跟踪和某种形式的目标自动识别。“风雪”系统的目标识别距离对坦克为8至10千米,对直升机为6千米,对摩托艇为12千米,对桥梁为24千米。夜视光学/电视系统吊舱在夜间和恶劣气象条件下执行任务时使用。它能识别6至8千米远的桥梁和小船,识别8至12千米远的驳船。Su-39挂装了新式的RLPK-25雷达吊舱。该吊舱内装有“科皮奥”-25多功能脉冲多普勒雷达。该雷达对坦克群的探测距离是25千米,对战斗机的探测距离为57千米,对驱逐舰的探测距离为 200千米。 S32/37 Golden Eagle“金雕”
A-40是俄罗斯研制的多用途水上飞机,可水陆两用,主要任务为全天候中近海反潜,也可担负侦察和超低空布雷任务,可取代别-12和伊尔-38两型反潜机。1983年开始研制,1986年12月原型机首飞,1992年成批装备俄海军航空兵。 A-50 Mainstay EW
A- 50I是以大型俄制A-50预警机为操作平台,结合以色列Elta电子工业公司研发的“费尔康”(Phalcon)空中预警管制系统,1994年,以色列曾交付一架装有“费尔康”系统的波音707给智利空军(注:南非也有4架前端没有天线罩的Phalcon预警飞机)。此架经过重大改装的707分别在机鼻,机尾和机身两侧加装了6面全固态电扫相控阵雷达(S-PAR),提供360度全向覆盖,搜索半径达400公里,可同时自动跟踪100个以上目标,管制至少90次空中拦截,整体性能与E-3C相若,但因系统为采用了最新研制的航电设备和电扫雷达,故系统信息处理速度高出E-3C十余倍。其自动化程度之高可以从略小于E-3C的机载操作人员数得见。不同于E-3C上的AN/APX-103敌我识别机(IFF),以色列人成功地将单脉冲IFF整合在天线阵列之上,使系统反应速度和系统误差都有了较大改良。 An-70 MEDIUM-RANGE MILITARY TRANSPORT AIRCRAFT
An -71预警机是在苏联安东诺夫设计局研制的短距起降运输机的基础上改装而成的,为苏联研发的新式空中预警与控制飞机,其作用与美国的E-2C基本相同。最初,An-71是作为海军的舰戴预警机而设计的,目的是支持Yak-38垂直起降战斗机的作战,该机的研制工作始于70年代末和80年代初,由于研制生产工作一直处于保密状态,直到1984年外界才知道该机已经生产,因此受到西方的极大关注,An-71于1985年11月12日首次试飞,1987年首次对外公开亮相,西方给他的绰号为“鲁莽者”(Madcap),起初,苏联准备将他装备到“库兹涅佐夫”号航空母舰上,但由于机体过长、过高、无法在航母甲板上起降,加上机戴设备和系统存在一系列问题,该型机投入使用后不久便退出现役。 AN-72 Coaler“运煤车”