这就是风冷模块工作原理、调试与故障处理~

风冷模块机是以空气为冷（热）源，以水为供冷（热）介质的中央空调机组，作为冷热源兼用型的一体化设备，风冷热泵省却了冷 却塔、冷却水泵、锅炉以及相应管道系统等多种辅件， 系统结构简单。适用冷媒水进出水温度12/7℃和热媒水进出水温度40/55℃的制冷/制热需要的场合，

一、风冷模块工作原理系统循环流程

1、制冷制热工作原理

机组制冷运行时，压缩机吸入吸入气液分离器中的低压制冷剂气体，经压缩机增压后排出高压气体，所有剩下的液态制冷剂通过另一个节流板节流，中压液态冷媒经节流后，减压变为低压液态冷媒，均匀进入蒸发器，液体制冷剂沿蒸发器管长方向，通过分配器的小孔喷出，均匀地分配到每根蒸发器管。液态制冷剂从蒸发器管内循环水中充分吸热气化。在此，制冷剂液体从换热铜管内吸收热量，而铜管内的水被冷却，冷却后的水通过水泵，送到需要的地方，达到使用要求。经吸热气化后低压气体从蒸发器出来，回到压缩机。

2、压缩机润滑系统

在压缩机运行时，在油箱中的油处于排气压力之下，油不断地流向低压区，油从箱中流出后，经过油冷却器，分流到压缩机加载阀入油口及高低压轴承入油口，进入加卸载活塞缸和轴承中的冷冻油，回到压缩机低压侧，最后通过压缩机转子压缩后排出，通过油分离器回到油箱。

为确保正常的润滑，防止制冷剂在油箱中凝结，油箱中放入了一个200W的加热器，在机组停机时对油进行加热。当机组起动时，油加热器的电源就被切断。机组不运行时，加热器通电，使油的温度保持在40～60℃。

3、电机冷却系统

使用液喷系统是防止压缩机过热，从系统液管中引出以管路进入压缩机预设液喷口，在这管路中安装电磁阀和膨胀阀，当排气温度过高时电磁阀打开，液态制冷流经膨胀阀，节流后进入压缩机，吸收电机的热量后汽化，确保压缩机安全、稳定地运行。

4、机组保护和控制

• 电流过载保护：电流过高保护用以避免运行过程中电机电流过载损坏压缩机电机。压缩机电机电流连续被监测并受一个限制功能的控制，以防止出现过电流而造成损坏压缩机电机的情况。

• 缺相保护：缺相保护可以保护制冷机不会因为缺相而损坏。如果电机三个相电流中的任何一个没有了，这个控制就会停下冷水机组。停机时在触摸屏上会出现一个故障警报信息。

• 反转保护：这个功能防止压缩机反转。当检测到不正确电源相位后，会产生一个故障警报信息。

• 出水温度过低保护：出水温度过低停机保护是一种保护机组不受换热器中水结冰而遭破坏的安全控制方法。出水温度停机保护标准机组设定值为 4℃，出水温度低于4℃时警报停机，显示器会出现一个故障警报信息。

• 制冷剂低温停机保护：壳管式器制冷剂低温停机保护是用来防止换热器中的水冻结。当达到换热器制冷剂低温停机设定4℃时警报停机，触显示器会出现一个故障警报信息。标准机组制冷剂低温停机设定值为4℃，。这个值可以通过维修工具修改。

• 排气温度过高保护：排气温度过高保护是用来防止冷凝温度过高导致机组系统遭破坏的安全控制方法，可以通过维修工具来修改。

• 重启延时：这个功能可以提供电机频繁启动保护，执行重启延时功能取决于设定值，默认值为10分钟，机组停机后再次启动，间隔时间不满10分钟机组不会启动。这个设定可以在控制软件中修改。

• 高压保护：高压停机保护是一种保护机组不受机组系统压力过高而遭破坏的安全控制方法，停机设定由厂家设置，可以通过维修工具来修改。

• 油位保护：油位停机保护是一种保护压缩机不受失油而遭损坏的安全控制方法，停机设定由厂家设置，可以通过维修工具来修改。油位停机保护延时设定值通常为100秒，当油箱内油位低于油位开关控制点，持续时间后警报停机，触摸屏会出现一个故障警报信息。

二、风冷模块现场调试

1、通讯系统检查

2、单台机组调试及确认

1、机组运行时，正常的进出水温差应该是4~6℃。当温差超过此数值时，应当适当关小其他机组的水阀，若其他机组的温差合适，则可以不调整水阀，逐一调整每台机组的流量并检查确认。

2、机组全部运行起来后，检查每台机组的进出水温差应符合要求，若无法通过调节符合要求则需要考虑水泵是否选型是否偏小；

3、在所有负荷都打开的情况，将机组全部打开，稳定运行1小时，看水温和空调效果是否能满足用户的需求；

4、观察记录进出水温度及冷凝、蒸发压力后关机，仔细检查操作显示器的参数设定，观察机组运行情况，并按要求记录相关数据；

三、常见故障与处理

最后，给大家附一个压缩机过载的排查流程图，希望本文对你有帮助！