想自己动手改装房车的可以参考一下 依维柯改装房车

依维柯改装后可适合家用旅行租赁之用。柴油2.5L 2.8L动力，省油耐用，非承载式车架结构，就是和大货车一样的车架。安全性自己可以揣摩一下。

	房车全方位介绍 在欧美发达国家，每到周末公路上的旅行房车就川流不息，这已经成为现代休闲生活的一个标志性场景。房车旅游带给我们一个崭新的旅游概念，从目前形势看来，它也必将引发一种更为时尚的生活方式。 　　近处看房车 　　现代房车的标志之一是豪华和舒适，但它的雏形却是吉普赛人的大篷 车。在欧洲，旅居房车被叫作：caravan，就是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的托挂式房车均走向了成熟。在1950-1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。房车就是这样从改装车的模式逐渐发展成自己独特的体系。 　　房车的配件有：家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件等。 　　房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车使用者)、景点托挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)、小别墅式。成熟的营地建设还包含营地室外娱乐项目：独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等。这常常将旅行社或酒店管理公司和营地建设及经营联系起来。在国外，也有很多营地是个人经营的，这些人要通过宿营地操作规范认证。 　　房车旅游登陆中国 　　在美国，全美设有460多家的专门房车出租公司、房车经销商、宿营地都提供租赁服务。租赁价格根据车型和租赁天数而制定。在欧洲，其最大的房车俱乐部TheCaravanClub拥有800000个房车会员、200个营地。提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。 　　最早登陆中国大陆地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车，每台车售价最低70多万元，最高100多万元。在1999年，金黄河旅行房车有限责任公司成立，是国内首家从事房车租赁、制造研发、房车经营代理与旅游项目的股份制企业。紧接着，北京今日新概念汽车租赁公司开展的进口旅行房车租赁业务开始运转。2000年，中天高科特种车辆有限公司正式投产旅居房车，中国的房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。随后，"中天"在云南独资成立了大陆地区第一家专门经营房车旅游的俱乐部--"神州之旅"房车旅游俱乐部，全面经营房车旅游业务，市场主要在云、贵、川三省。到2002年，房车旅游逐渐进入旅行社业巨头的眼界，该年的"十一"期间，中青旅总社将兴城作为房车旅游的第一个试点，独家推出了兴城房车三日游，非常成功。大陆地区其他的房车经营商主要有：云南房车旅游公司、云南外运中惠旅行社、陕西美士达特种旅游汽车租赁公司等等。 　　国内房车生产尚处起步阶段 　　房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。由于欧美的福利制度比较完善，房车消费的主要市场是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的诉求。美国的家庭房车拥有率大概是9%-10%，这个数字还在增加，个人购买在数量上要多于租赁，在最近的5年中，新车销售140多万辆，每年生产房车30多万辆(拖挂式居多)，每年新房车零售额90亿美元左右，全美有200多家的零配件公司为房车厂家提供服务。在国外，房车的品牌有330余种，主要是生产四大类房车：自行式、托挂式、半托挂式和特种用途房车。 　　中国大陆的房车生产与销售还处于刚起步阶段，但是发展空间很大，因为市场基数很庞大。中天高科特种车辆有限公司是大陆地区重要的房车生产商之一，在房车的销售、经营上已经建立了比较完善的产业链：在全国范围内有31家自有维修网点和419家特约维修网点，并独资成立了"神州之旅"房车旅游俱乐部，规划在未来的5年内，在大陆地区主要旅游景点间搭建起房车营地网络。他们的目标是成为中国的"房车王"。 　　综观整个大陆地区，房车厂家还很有限，目前比较成规模和体系的制造商大致有：北京天坛客车厂，他们在2吨庆铃轻卡底盘基础上改装成房车，玻璃钢做车身，最多可睡6个人，售价约30多万元；中汽专用车公司在17座依维柯底盘基础上改装的房车，用柴油发动，有较充足的动力性，售价在40万元以下；保定长城专用车公司用长城皮卡改装的房车，小巧灵活，适合没有大车本的用户使用，车内可睡3人，但没有卫生间，售价仅为12万元；黄河经济协作区联合发展集团山西总公司是中国房车的先锋代表之一，他们自行研制的旅行房车采用HFC6700KY客车底盘，借鉴了奔驰、福特、菲亚特等露营车(CampingCar)的优点，结合国内路面的实际情况，采用CA-4113发动机，弯形纵梁、重心低、平顺性好、制动性好、带动力转向灵活；北京北方车辆集团制造生产的房车是完全国产化的，价格方面对中国老百姓极具诱惑力，只卖5万元。在技术事态上，长春特种汽车改装厂生产的高级旅居房车已经拥有独立的知识产权，该车车厢内生活设施一应俱全，售价高达80万到120万元。 　　大陆市场的经济分析和预测 　　近年来，美国的房车市场看涨，现在住在房车里的美国人大约有800万，占人口总数的7%。住房车的不仅仅是中低收入的人。一项统计发现，年收入在5万美元以上的房主占有15%，而且教育程度在大学以上的所占比例越来越大。房车比较适合小家庭或退休人员居住和旅行，车内完备舒适的设施使车主在节约一大笔房屋贷款的同时并没有丢失"家"的感觉。美国的房车经营商还在较冷的北部地区建起了大量的房车集中社区，确保水、电、气的供应，创造安详宁静的居住环境，提高了同气候温暖、更适合房车居住的南方相比北方地区较低的房车使用率。 　　在中国大陆，房车还是新兴事物，从全国的态势看，房车的生产还处在摸索和试点阶段，基本上没有出现批量或常规生产的厂商。对房车的经营也处在"炒概念"阶段，市场还没有启动，利润回报很不稳定。但是，房车旅游打破常规旅行模式，自由奔放的形式已经开始引起很多"小资"和中产阶级人士的青睐，一些公司也租房车开会旅游。租房车的日租金最多的要2000元，由于可以合租，这个价位对大都市白领阶层仍然是可以承受的。当然，在其他城市，推广阻力还比较大。例如，截至到2002年12月，南京几家汽车租赁公司还没有一家汽车租赁公司引进豪华旅游房车，较为高昂的租车价格使租车公司在考虑了市民的经济承载力后在"黄金周"也没有推出房车租赁。 　　在销售市场上，旅游房车将新的生活方式带到中国，在大陆地区受到了意料中的"礼遇"。在第二届长春国际汽车博览会上，两款首次亮相的国产高级旅游房车引来国人极大的关注并卖得很好。上海星客特汽车销售有限公司代销美国的房车，车价一般70多万元，最高100多万元，一直热卖，已经卖出了200多辆，有些个人客户一次就买3辆。中国加入WTO后，房车的税率从80%大幅下调至44.5%。在降税的刺激作用下，国外的房车进口势头强劲，美国的工厂已开足了马力加紧生产。 　　分析中国的目标市场，买房车的用户来自于政府部门、企业集团和个人三方面。政府部门买这种车主要是为接待来宾以及官员外出远行工作之用。值得注意的是，在政策层面上，这种车型不受控办限制，为政府机关用公款购车接待来宾或官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场。企业集团购买此车，在接待多位客户时，省却了多部接待用轿车，还显得热情排场，让客户感到新奇别致，这很符合中国人的经济观和"面子"思想。对于中国的私人买主来说，房车既是一种新的旅居工具，还是一种"炫耀性消费"，"高价格"在消费水准已经和国际接轨的中国资产新贵那里不是"壁垒"，而是很好的"品牌"。厂商常会听到他们说："不管车价有多高，只要东西好就行。"据调查，私人房车购买者的平均年龄是41岁，这正是中国财智阶层的平均年龄。不过，依据国外经验，房车发展到中期，持续的宣传将把年轻一代(尤其是受过高等教育)的消费者带进房车市场，这是推动房车市场的持续性力量，对房车发展成成熟市场举足轻重。 　　从经济格局看，中国正成长为世界第二大经济实体和新的"世界工厂"，经济仍在保持高速增长。从产业经济的角度看，一个地区的生活成本是其产业结构函数的内生变量，制造业属低附加值、低风险收入的行业，对生活成本变量富有弹性，因而制造业中心在自由市场中会向低劳动力成本地区流动。世界的制造中心从荷兰阿姆斯特丹，到英国开厦郡和曼彻斯特，再到欧洲的德累罗斯顿，然后转移到美国的底特律，又到东亚的日、韩，都应证了这个规律。在这个规律下，中国大陆成为新的"世界工厂"是自然的。与此相反，服务业将向高劳动力成本地区蔓延。 　　由此看来，一方面伴随着汽车工业的高速发展，大陆地区不但有望成为自产房车的基地，而且在返销欧美方面亦有极大的潜力和基础；另一方面，从大陆内部的地理格局来看，房车的生产基地有北迁之势，因为从成本结构和产业基础看，北部及西北部工业重镇将势必成为中国大陆的制造业腹地，而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。在此，地区旅游资源是个外生变量，所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资源丰富程度的局限，那些具有可进入性、有"版块型"旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的首选之地，并可由此进一步发挥"集聚效应"。目前看来，房车的经营商集中在北京、昆明、西安、**几地，经营都市周边游、香格里拉、丝绸之路等线路，基本符合上述原则。但是上海还没有一家真正的房车经营商，广东也没有房车的明显布局，这在现期是不正常的，应该是个短期现象。 　　应当说，中国房车要想从"概念"发展到"实体"，还有一段路要走，在这个过程中，要形成健康的盈利模式和有利的格局，专业人员的培养和技术规模的提高是两道躲不过去的坎儿。 房车全接触 旅行房车，顾名思义，就是结构布置象家中的房子一样的，而且还能出去旅游的车辆。那么，它除了作为车辆，还应该具备一个居住的家庭所具有的各种功能。那么具体来说，旅行房车的内部空间到底是什么样的呢，它是怎么实现这么多的功能的呢？我们先来看一下典型的自行式房车的内部构造。 　　房车最基本首先应该实现人吃饭和睡觉的功能，桌椅床铺必不可少。旅行房车根据不同的需要，可以配备各种不同的床，比如有超宽的豪华双人床、标准的双人床、上下铺的单人床、由沙发或桌子组合变换而成的折叠床、向外部空间伸出，可以收回的收缩床等等。完全满足个性化的需要。睡够了，那么吃饭问题怎么解决呢？不用担心，下面就介绍一下房车上的小厨房。 　　有一句话"人生在世、吃喝二字"，虽然比较极端，但也说出了吃饭的重要性。几乎每辆房车都有一个小厨房，家庭主妇可以在这里大显身手，和家里真的完全一样。想象一下，把车停在风景如画的郊外，一家人一边享用着热气腾腾的晚餐，一边欣赏着美景。人生之乐，也不过如此。而且，比起在外面用餐，自己做既经济实惠，又干净卫生，何乐而不为呢？不过，有一个问题，我们采买的食物放在哪里呢？ 　　当然是放在冰箱里，也同家里一样，是不是？旅行房车上配备的都是美国原装的旅行房车专用冰箱，由于独特的制冷原理，它运行安静，无噪声，而且几乎不需要维护。是不是比家里的还要好呢？吃饱喝足了，我们现在进行一些娱乐活动。 　　旅行房车上的娱乐设施这时就可以派上用场了。喜欢看VCD，还是唱卡拉OK？还可以打开外置音响，坐在遮阳篷下的折叠椅上，一边听悠扬的音乐，一边看看满天的繁星！ 　　当然，我们还有一些最基本的需求，那就是要用水--喝水、洗澡、做饭、洗菜、洗手、冲厕所等等，水对我们来说太重要了。房车上配备有供水及水排放系统，简单地培训一下，你也能使用得得心应手。 　　有的车辆配备有LPG（液化石油气）气罐，为做饭、车载发电机的起动提供能源。LPG气罐都配有各种安全阀，完全可以放心地使用。 　　还有一个很重要的系统，离开了它我们就会远离现代文明，不能享受现代化的生活。这就是电力系统，房车上一般配有交流发电机，它为车上的交流电器（空调、热水器、冰箱等）提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代它，因为这样也最经济。也就是说，不论有没有外接电源，在任何地方，旅行房车都能保证我们不会远离现代文明。 　　有了电，我们在晚上就可以将房车上的床头灯、照明灯等各种灯具打开，怕黑的人也能安心地入睡了。 　　有一个地方，不管你喜不喜欢，我们每天都要去好几次，这是什么地方？这就是卫浴室，它满足的是我们最基本的要求，所以，占地虽小，地位却很重要。房车上的卫浴室也有如厕、洗澡、修面等功能，就象在家里一样方便，使用起来也是很简单的。 　　夏季和冬季，我们经常会使用到冷气和暖气，在房车上也配备有这两种电器，这样，房车上就能始终保持着舒适的的温度，保证我们的旅游心情和身体都愉快。 　　我们外出旅行都会带很多物品，是不是可以在房车随意堆放呢？如果这样，就会在行车时造成混乱和危险。房车的设计中考虑到安全和因素，都设计有大量的储物柜：衣服可以挂在衣柜里，厨具放在厨房的橱柜中，工具放在外面的工具箱里等等。 　　"天有不测风云"，我们比您更担心这一点，所以在房车上装备有许多安全设施，其中包括LPG（液化石油气）检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，上路之前花几分钟看一下，学习一下操作，会让您一路上全家都安心。 房车营地的分类 房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场，帐篷露营场，简屋式营地（为一般露营者和配置不完全的房车使用者），景点托挂车出租场，大型房车营地（移动房屋式），小别墅式。 　　营地室外娱乐项目：独木舟漂流，垂钓，骑马，高尔夫，滑雪，徒步游，考古探险等。 　　在国外，www.gocampingamerica.com 是由国家宿营地协会(ARVC)设立的非营利的官方网站。本网站所列的信息都是其组织的成员。所以具有一定的信誉。这里包含了不同类型的营地场，很多营地是个人经营的，这些人都是通过宿营地操作规范认证而被ARVC授予经营资格的人员。 　　现阶段，因为房车在我国是刚刚起步，相应的营地建设也处在初级阶段，中天行经过精心的选择，已经在昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地建立了俱乐部的分部， 根据当地各个旅游景点的特色和发展趋势，建设不同星级的房车宿营地和相应的娱乐设施，此次为样板，规划在未来的五年内，我们的房车宿营地网络遍布全国各城市的旅游景点，成为地方旅游产业新型利润增长点。 　　 每年房车旅行者的数字都在不断的增长。很多人把自己的住房卖掉，将自己的家搬到房车上。也许这是一种比较便宜的生活方式；也许这是追逐美国梦的一部分；也许，也许……不管怎样越来越多的人在享受房车带给他们的自由、便利、和舒适。 休闲旅行房车基础入门篇 不管你使用的是，小巧的折迭式拖挂房车，或是大到十来公尺长的，豪华型自走式旅行房车。当你用它来从是休旅游活动时，它总是会带给你，以及你的家人，无穷的欢乐与便利。 　　基本上说来，旅行房车是一个装有四个轮子的家，刚开始使用时，或许有些需要特别注意的事项，但当你熟悉了正确的使用方法以后，你会发觉，这些系统，你是蛮熟悉的，就跟家里的差不多。 　　供水系统与废水系统//供电系统//冰箱//装备你的旅行房车//拖挂房车 　　供水系统与废水系统 　　所有的旅行房车，都能提供一个非常重要的感受，就是_它让你能如家里一般的舒适与便利。因为，它具有相当完善的供水系统。如果没有这个系统，今天的旅行房车旅游活动，不会这么兴盛的。 　　供水系统与废水系统是并存的，事实上，可视为同一个系统。供水系统必须做到像家里一样的方便，只要打开水龙头，水便会自动流出来。清水来自车内部装设的清水箱，或是来自营地的接水水龙头。车内水箱的水，是采用一个12V的自动加压供水水泵。当你打开水泵开关以后，它会将车内整个供水水管，加压至20 ~ 40 PSI。内置的清水箱，通常是采用一个附有锁的清水加水口，由车外利用水管，将清水灌入清水箱。 　　另一种供水, 则是采用外接水接头及水管，直接将车内供水水管，接驳于营地的供水水龙头上。这样，就不必使用加压水泵。当外部供水停止时，车内的加压帮浦，仍会自动的取代之。所以，可以确保你使用上的便利性。 　　当你的旅行房车不用的时候，请记得，将车内供水水泵的开关关掉。因为，如果你的清水箱没有水，供水水泵会不停的空转，容易造成损坏，当你要将外接水管，接到营地的水龙头前，请先将水管灌满水，以减低进入供水系统的空气量。要将空气从水管中排掉，是一项简单又基本的用水程序。首先，先将清水箱装满水，再将供水水泵打开，然后，同时将所有车内的水龙头打开，直到流出的水没有空气便可。当你使用外接水源时，也必须做这一个基本的程序来排气。 　　由于一般的家用自来水供水系统，压力非常高(100 psi)。当你使用外接水源时，你必须有一个减压阀的装置，来降低供水的水压，这样才不会损坏，你车内原有的供水系统(40 psi)。目前，很多新车种出厂前，即装设有这种减压阀。如果你的外接水接头，没有预装减压阀，你只要加装一个在「外接水管」上便可。 　　由盥洗盘及浴盘排出的废水 (gray water)，通常汇流到废水箱里，至于车内马桶的肥水，则排到较小的肥水箱中。一般车内，都设有水量表，可监控清水箱废水箱之内容量，以便随时做清理的工作。在国外，通常使用88mm的排水接头与导管，将废水或肥水，排到营位的污水处理池中。在国内，到目前为止，没有任何营地，休息站，加油站或国家公园，设有污水处理池。所以，都采用19 mm排水软管，外接于废水箱泄水阀上，直接将废水，排到水沟中。至于肥水，一般，则采用行动马桶或抽倒式马桶，再将肥水箱拿到厕所倒掉，比较费事，但也没办法。 　　供电系统 　　几乎所有的旅行房车，都有两套基本且独立的供电系统，一种是直流12伏特供电系统 (车电系统)，另一种是交流110伏特供电系统 (家庭用电系统)。直流12伏特供电，是车子本身原有系统的扩大，交流110伏特供电，则必须外接于营地的供电插座才有的。 　　直流12伏特供电系统 　　附加的第二电瓶，负责供应后车箱内大部设备的电力。与主电瓶相同，由车子本身的发电机充电，安全完整附有保险丝的内部配线，为车内照明灯，监控仪表，供水帮浦，排风扇等设备的主要用电。 　　交流110伏特供电系统 　　完整的配线组，包括外接电源线，电路分阀，自动遮断保护开关，充电器，车内供电插座等。 　　当外接电源时，充电器可将交流110伏特的电力，转换为直流12伏特的电，可供应车内，所有直流12伏特的设备，还可同时将第二电瓶充电。 　　独立式冷气，消耗电力大，所以仍须使用交流110伏特供电系统，由外接电源供应，或车内的独立发电机供电，才有办法使用。至于独立式的发电机，则经由自动或手动的开关，与车内的交流110伏特供电系统连接。独立式的发电机供电，不但可供应冷气空调，还可让你使用微波炉、烤箱、电视、音响、等一般家用型电器设备。 　　吸顶型独立式冷气与发电机 　　一般说来，吸顶型独立式冷气，对旅行房车而言，是很普遍的，而且，几乎都是选购的，基本上，它与一般家庭用的冷气空调类似，有吹风，弱冷以及强冷等控制开关。但是，如果电力供应电压太低时，冷气压缩机可能无法运作而跳机。所以使用前，必须确认外接电源线插座，是否可供应足够电力，或者车内装的独立发电机，有在运转。 　　当你到达营地时，将交流110伏特的外接电源线，插上外接电源插座时，整辆车的供电，将由其负责。但是，如果营地无法外接电源时，车内的供电，将由第二电瓶负责。车子行驶中，车内引擎的发电机，会自动将主电瓶及第二电瓶同时充电。 　　法定的外接电源插座，需采用三线30-amp 插头。如果你的外接电源线只有15-amp插头，则必须使用转换插头，才可以使用。基本上，15-amp的供电量，可以使用独立式冷气空调，但是无法同时使用其它家用型电器。如果必须使用电源延长线，其粗细必须与原车使用的外接电源线一样。否则，你的独立式冷气空调，便无法使用。如果，不使用独立式冷气空调，或使用电量大于1000W以上的电器，一条三线14 AWG 粗，10米长的外接电源线，便很够用了。 　　车内开关的总表，一般可提供清水废水水量，主电瓶第二电瓶电力状况，有些还附有瓦斯存量表，非常方便阅读及使用。 　　液态瓦斯系统 　　除了供水供电系统外，要想达到真正如家里般的舒适感，瓦斯系统是非常重要的。 　　空压式暖气 　　为了让车内温暖舒适，大部的旅行房车都装设有安全又方便的空压式暖气。你只要打开瓦斯开关，将你想要的车内温度设定好，它就会自动器启动，并维持在你所设定的温度。在高温的台湾，暖气大多是选购配备，一般人很少选购它。但真正的露营旅**家，一定会在车内装上它，因为在山区里，你使用它的机会，恐怕比冷气还多，只是你不知道罢了。 　　预存式热水器 　　预存式热水器，也是以瓦斯为燃料，就跟家里的差不多，安全又好用。使用前，必须先确认其水缸中，是否存满水，才可将开关打开。确认方法很简单，只要将车内，任何一个热水水龙头打开，直到有水流出来便可。目前的预存式热水器，大多采用自动点火，温够了会自动切掉。 　　瓦斯供应 　　瓦斯供应系统，与家里的瓦斯系统，几乎完全一样。而且大部分的设备，如瓦斯炉，都附有自动点火装置及瓦斯自动切断装置，可以安心的在车内使用。要注意的是，旅行房车是一个密闭的空间，所以，使用瓦斯设备时，一定要有开放的排气设施，如排风扇或排油烟机，以避免一氧化碳中毒，即使是平常的烧开水，也要打开这些排气设施。 　　冰箱 　　冰箱对旅行房车而言是一个重要的设备。所以，大部分的旅行房车车厂，都将其列为基本配备。在副热带气候的台湾，更是重要的装备。 　　基本上，车用型冰箱分为两种：一种采用压缩机、一种无压缩机。压缩机型的车用冰箱以直流12伏特为主要电源，配置一个低噪音的直筒式强力压缩机，所以，冷却能力很强，就跟家里冰箱一样。无压缩机的冰箱，又称为对流式冰箱，使用时,必须将车辆停得很平稳，否则冷煤无法对流， 也就无法产生冷却作用。对流式冰箱可使用直流12伏特电源、可使用交流110伏特电源、也可使用瓦斯。我们一般称为三用冰箱。直流12伏特电源，只是让你保持温度，并无冷藏作用。只有在使用交流110伏特电源或瓦斯时才能产生冷藏作用。如果营地无法外接电源时瓦斯才是最后的选择。在车子开动的时候同时使用瓦斯冰箱是一个很危险的动作，瓦斯很容易因为吹入车内的气流，而熄火造成瓦斯外泄，或着因为车祸、或其它瓦斯管路设备的漏气而造成瓦斯气爆，在大部分国家都订有严格的规定，行车时不能使用瓦斯冰箱，台湾温度高，使用有压缩机的冰箱，可能比较适合。液态瓦斯系统可供应既便宜又方便的能源，非常适合旅行房车使用，液态瓦斯系统包括瓦斯桶、瓦斯调节阀、瓦斯分阀、瓦斯连接管路等。只要遵守正确的使用方法，它是非常有效率的能源，能让你充分获得舒适与满足。相反的，错误的使用方法也将会是你大灾难的开端。使用瓦斯系统必须非常注意警觉，一闻到瓦斯的臭味，立即打开所有通风窗户，然后所有人员立即离开车内关闭瓦斯调节阀，让车内的瓦斯飘散数分钟一直到臭味消散为止，不要再使用瓦斯一直到漏气点找到并修好为止。 　　装备你的旅行房车 　　当你比较了解你的旅行房车所有系统以后，你可以仔细安排储装各种的家庭生活装备于车上。但是一定要遵守车主手册上登录的总载重量，千万不可超载，超载会造成各种严重的意外事件，将会危害到车内乘客的安全。 　　以下清单物品，是制造厂商不会附给你的设备，而是你自己必须准备的。 　　烤肉用具 　　电池连接线 　　全国营地地图 　　警急修补工具以及警示三角反光板 　　灭火器 　　急救包 　　手电筒 　　整套简易修理工具包括一个直流电流检测笔 　　适合你的车重的千斤顶 　　拖链 　　水平停车板块 　　火柴或是打火机 　　各种备用水管 　　铁铲 　　备用保险丝 　　胎压计 　　轮胎止滑垫 　　以上清单是简单而重要的小工具，可以在你最需要的时候协助你，请随时准备一份，放在车上最容易拿到的地方，只要一有缺少，立即补充，以备不时之需。 　　除此之外，便是家庭的生活用品 　　体积较小的睡袋毛毯或棉被 　　家庭个人衣物及换洗衣物 　　防风外套 　　雨衣雨伞 　　户外桌椅 　　汽化灯瓦斯灯或电池灯 　　户外汽化炉或瓦斯炉 　　炊事锅炉碗筷 　　炊事刀觇 　　其它炊事用具 　　主要食物 　　饮用水 　　罐头 　　调味亨饪用品 　　至于车内清洁用品及简单药品也是必须的，通常储存在卫浴室或橱柜里 　　阿斯匹林 　　感冒药 　　除臭剂 　　驱虫剂 　　防蚊剂或蚊香 　　面速力达母 　　绿油精 　　洗衣粉 　　香皂或沐浴乳 　　马桶清香剂及除臭剂 　　护手膏 　　护唇膏 　　洗发精 　　卫生纸 　　防晒油 　　牙刷牙膏 　　女性卫生用品 　　同时，亦需准备一些小东西，如橡皮筋、小夹子、电线、铁丝、胶带等，以备各种状况之需求。 　　基本上，旅行房车旅游是让整个家庭多接触大自然，所以应携带如望远镜、越野脚踏车、轻便的乐器、相机、摄影机等，可观察纪录大自然事务的设备，如果可能也可储放在车上特定地方，原则上，车上储放的东西不要与家中使用的混用。 　　拖挂房车 　　如果你使用的是拖挂房车，请注意你的拖车挂勾必须能符合你的拖挂房车重量，同时记得一定要将安全链条扣好，拖车的煞车及电路系统，必须确实与拖车车头连接上，也就是说两辆车其煞车系统是分开而独立的，以确保煞车性能。 　　拖挂房车只要重量超过650公斤则必须有独立的煞车系统，除了小型拖车仍采用机械式煞车系统外，目前一般拖挂房车大都采用电子式煞车系统煞车控制器，可以很确定的将拖车头及拖挂房车煞住，拖挂房车的煞车力道必须非常小心的调整，太轻的煞车力会将拖车头往前推，使煞车太长。 过强的煞车力又会使轮胎死锁，容易造成翻车事故。最好的调整力道是拖车驾驶员可以感觉到尾车的煞车但是又不会低于或高于拖车头的煞车力道。煞车控制器一般都设置于明显的位置，以便于做简单的调整，正确的调整还可避免拖拉时产生蛇行。 　　拖挂房车的连结 　　将拖挂房车与拖车连接起来刚开始会觉得有些困难，但是熟悉了以后便会成为惯常的程序，在结合以前，安全又完整的依照下面程序检查： 　　安全针牢固的扣在拖球扣上。 　　拖车球很紧密的在拖球扣上。 　　安全链条拖车架及所有配件没有任何损坏。 　　确认拖车球的尺寸，正确拖挂房车的拖球扣基本设计是2-5/16英吋的拖球扣，如果使用2英吋的拖车球，很可能在车辆行进间脱离。连结的程序看起来很简单，但是当要倒车时却常常会气死人，所以需要常常的练习，简单的小装备可能有所帮助，例如在支撑杆上装一个小镜子，让驾驶员可以看到拖车球及拖球扣，这是很有帮助的。 　　拖挂房车与拖车连结之程序： 　　将拖挂房车支撑杆升高，约比拖车球高几英吋。 　　将拖车倒车至拖球扣的上方位置，确认拖球扣锁是打开的，慢慢降低拖球扣并扣入拖车球， 将拖球扣的锁扣好，如果拖球扣无法扣好就表示拖车球并没有扣入拖球扣中，这样是很危险的。仔细端看拖车球的位置，再试一次，直到完全扣入为止。然后将安全针插入拖球扣中，不要使用附有钥匙的拖球扣，以免在紧急事故中当你需要快速将拖车脱离时却找不到钥匙。 　　将车尾支撑杆放平，移去止滑板，然后将拖球扣支撑杆旋高到固定位。 　　将两条安全链条绕过拖车架，然后将两条链条扣在一起，要注意，链条不要缠绕太紧，而影响到拖车转弯，但是又必须短到即使拖挂房车掉落脱离时仍不会有问题。 　　将拖车电缆线接上，一样要确认不会影响到转弯，不要将拖车电缆线依附在任何可能脱开的零件上。 　　确认拖车的灯号都正常。 　　拖车头的照后镜必须可以完全看到拖车两面，所以最好加挂大型的照后镜，以确保安全。

再给房车发烧友的一点建议        用了几天的时间,将这里所有的帖子都研究了一遍,结合我们几年来的经验,再和朋友们讨论几点问题.        一.再谈政策研究.        房车对于发达国家来说已经有几十年的历史,这不仅是物质文明的一种象征,更重要的是符合他们的生活,工作方式和国情,更是一种文化现象.而刚刚对于刚刚脱离温饱,准备进入小康的我们来说,更多的是一种惊喜和渴望.而这种渴望在我们这里,将会变成现实.但如何变成现实,则需要冷静的研究.        房车有房和车的功能及特征,而车在我们这个以几千年文化为自豪的国度里至今仍受到这种封闭,落后的待遇. 据说在美国,检审的内容只有两项,一是制动安全性,二是尾气排放标准,除此之外一概不管.而我们这里:       不能随意改变外观颜色和装饰,理由盗匪会重新漆而使交警不能识别.这标准快六十年半个世纪都过去还没有变.       私车不准载客,这在发达国家为了节约能源,道路资源而受到政府鼓励甚至经济优惠的现象在这里却成了违法.       房车会热起来吗,会象房车生产厂家乐观的那样有多少多少亿的市场吗,大家分析一下,       第一,国人大都没有这种游牧文化的背景,国人喜欢的是实实在在的房子,这也是为什么房价高居不下的原因.有钱的要靠倒房子来生钱,没钱的苦到快见马克思了还要买套房子.花买套房子的钱来买台这种车有多少市场吗.       第二,国人大都也没有这种高消费旅行方式的能力和情绪,有钱的说这东西太慢,到野外住着不安全,现在百万甚至几百万的别墅里有多少房车停着.没钱的想玩又舍不得一个月的工资拿来几天花了.       第三,政策会支持吗,房车旅游一不购物,二不住店,甚至饭都不吃,怎么拉动地方经济.如果房车多了,迟早有一天会有"不欢迎房车"甚至"房车禁止入内"的牌子出现在路边.政府现在对满街的家庭小车都头疼,还会鼓励这些庞然大物出现.       几年前我们想成立房车俱乐部,把报告交到有关部门,下边的人一看说:这个和当前旅行社运作模式有冲突的东西,你们也要搞,还送到这里来.我们下边这些旅行社会高兴吗.结果当然可想而知.        当然热不起来对于我们改车族来是好事.不然你希望山间湖边都象现在大街小巷一样吗.        因此改装成了我们这里一族尽快享受这种文化的一种途径.        但有几个问题需要注意:        使用年限,这里摘录车辆使用年限的问题,当然各地可能会一些变通.        1.9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车,越野车),使用期限为15年,达到报废标准后要求继续使用的,从第16年起开始,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次. 这一条,虽然没有使用年限,但一年四次检审,如果不是高档车,也估计没有多少人折腾得起.        2.旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车,使用期限为10年,达到报废标准后要求继续使用的,车主提出申请,经批准和检验合格,延长使用年限最长不超过10年.旅游载客汽车每年定期检验4次,9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次. 这一条,要注意使用期限为缩短为10年,还要经批准和检验合格.        3.....        4.20座(含20座)以上营运载客汽车,营运车转为非营运车或非营运车转为营运车,使用期限一律为10年,达到报废标准后要求继续使用的,车主提出申请,经批准和检验合格,延长使用5年.延长使用期限每年定期检验4次.        购二手车的特别要注意这二条,我们有二辆就是从营运车转过来的,尽管车况很好.        5.微型载货(总质量小于等于1.8吨)汽车,使用期限为8年,不得办理延缓报废.         6.轻型载货(总质量大于1.8吨,小于等于6吨)汽车,使用期限为10年,达到报废标准后要求续使用的,车主提出申请,经批准和检验合格,延长使用5年.延长使用期限每年定期检验2次.        用厢货改装的要注意这两条.        另外更需注意的是上牌时车管所并非按厂商说的那种标准,如某厂家告诉你说这车虽有中巴车大,但上牌时按1吨车算,C1照可以驾驶,等你买回来上牌才发觉按2吨计,C1驾照不能驾驶.最可靠的是看一看当地同类车的行车证.所以行车证上的标注是最重要的.        驾驶资格:现在大多是C1照,虽然标准的解释是C1照可以驾驶9人以下,总长度不超过6米 的面包车和总长度不超过6米,总质量不超过4.5吨的载货汽车.但你到当地车管去问,可能就变成只能驾驶7人含7人以下的小型载人汽车了.特别要注意一定要有"小型"二字.        养路,过路费.客车按吨位计收,因此要特别注意出厂时的标注吨位,因为这涉及到今后的养车成本.当然,同类车在不同的地区缴纳养路费,过路费的时候也会不同.我们的中巴房车,原来按1吨计算,现在按车长计算成2吨,过路时有的地方按行车证乘员8人按1吨收,有些地方按车长2吨收.现在即使那年养路费不缴了,但要想指望能象海南一样没有一个收费站,可能新车都报废了.        保险.特别是二手车要注意,保险公司对于一些治安状况不好的地区是"不发展业务"的        至于改装中的很多政策问题,帖子中网友有很详细的论述,后面有链接.        另外,在这个法制还不健全,什么都会因噎废食的国度里,大家的改装还应该低调一些.不要太张杨.虽然不会象满街的摩托车惹脑了政府而被禁止.但前不久这里的三轮摩托就因为出事死了几个人就一概禁止了.电动车这个十分环保的东西现在也命运难测.        二.也谈以车养车.        这是一个很敏感的问题,如果不应该在这里说或是也经超出了这个版块的内容,请版主不客气删掉.        相信这里的多数人是中了毒而无法解脱,传统文化和环境条件使我们无法做到象美国人那样有辆房车就当家.我们也没有条件背着个房子去上班.因此如何解这个毒,本人根据目前的一些社会现象和需求与朋友们讨论.        车身广告养车:        第一.改装的房车不可能天天在城里和人多的地方转悠,而广告商所追求的是眼球效应,这就是为什么公交车和出租车最受广告商   .        第二.车身广告和广告载体如果不是自己公司的,还要到有关部门办理相关手续.这私车车身广告能否顺利和其成本是否合算.        第三.如果制作专门的广告灯箱,那就属外观改造,还得要到交管部门办理改装手续.        综合考虑.这种方式一定要多多权衡利弊.        业余载客养车:        即政府所谓的"黑车",这种方式在现实生活中比比皆是,以多数城市为例,公开的是那些城郊结合部的徽面,这些车大多是城中村的农民,其文化素质低,驾驶技术差,以载客为第一职业,所以天天守在那里,公开揽客,与公交,出租车抢生意,甚至动之暴力,影响治安,有的车是无牌无证真正意义上的黑车,这一类自然要受到打击.        第二种是车在路边,小区停着,人在里坐着.不公开揽客,你主动要车,他还要看看你是否顺眼,这一部分大多是下岗职工或有车族,有一定的收入,不以载客为主,没事的时候出来拉个客降低点养车成本.这一族手上都有许多经常要车客人的信息,一个电话来马上就走.价格当然比出租车低,服务态度也好,你有老人小孩,他会上门接送,时间一长都成了朋友.这一族有关部门当然知道,但这个"载客"证据不容易掌握,因为中国的汉字"客"内函太丰富了,亲戚,朋友,你愿意接待的陌生人都可以算"客".我乘朋友的车,油费,过路费我来出钱买单这样你总不能算收费吧.这一族遵章守法,车况好,技术也不差,在公车可以公开私用的这个社会上,他们用自己的私车和辛劳出来找点本不该交给那些去公车私用的小钱也实属无奈.        第三种水更深,车辆牌照,类型各种都有,白天平时可能是公车大盖帽.晚上周未就出来.这一类都有长期稳定的客源,一般人第一次是找不到的.其他的就不用了解了.        现在,上述第二种在这个信息时代已经有了很大的发展,许多地方出现的拼车,顺风车,同游,挂靠租车行等都是这种方式,你可以在网上找到许多城市这类车的信息.唯独缺少房车这一块.目前,人们虽然对旅行社在旅途中在时间大量耗在购物点十分不满,但对十分向往的房车旅行一天几百的租车费又无能为力.       这一类拼车,顺风车,同游的大量出现,央视和媒体都给了正面报到,有些学者已经呼吁应给予支持.        我们这里上百中老年人十分喜爱这种旅行方式,但又无力享受那种高档房车.只有开着我们这种车重4吨,耗油16升的老房车长途几百几千公里去旅行.而房车长途运行是不经济的.现在兴起一种十分新颖的旅行方式-互助游,即我们在网上沟通认识成为朋友后,我到你那里去旅行,你用你的信息和车,房帮助我,当然这种帮助应该是有偿的.反之你到我这里也一样.我们把几年的房车旅行方式在互助游网上向大家介绍后,引起了很大的兴趣.那里的朋友不仅没见过房车,甚至认为这只是老外才能享受的旅行方式.那里有很大的需求,而这里又有很大的潜力.        这种需求在一般收入人群中是很大的,上班族只有假期或黄金周才能出游,而这时"住"的成本是非常高的,更不用说交通带来的时间问题了.而房车则可以把这些问题都迎刃而解.房车对于退休族更实惠,虽然他们有更多的时间在避开黄金周慢慢玩.但导游却硬要把这些已经没有购物能力的人关进购物点.结果当然大家都不高兴.自助旅行虽然可以自由,但实在不能胜任要背着大包小包又要找车找房的辛劳.而房车则可以把这种旅行变得轻松愉快.        相信随着网络上信息交换的增加和人们诚信度的提高.你的房车如果每年有几十天被"借用",那你的各种费用和成本自然就由朋友买单了.这对于有车而又苦于难养和无车而又想烧的双方来说,是不是兼大欢喜吗.        三.经济实用性.        现在,房车厂商和运营商把房车定位在高收入人群上,在他们看来包括在这里的发烧友们的房车都是下等人的大篷车.所以才会有你想去参观人家生产车间时所吃的闭门羹 .他们并没有看到这里代表着一个符合国情的房车业余研究智囊团.当然朋友们在这里发表的一切技术信息可能已经被他们的卧底收入囊中,在我们讨论这些问题的时候,说不定他们在为这种没有成本的信息偷着笑.        引用网友[维护和平]的精典语言:当国内房车改装厂"弊帚自珍"时,俺们车友们的DIY房车的势头却不可阻挡,当国内房车高价暴利的经营理念继续残喘时,俺们车友的DIY技术已日渐成熟,这就是"市场说了算,消费群体的明智意识说了算".        现在国内厂商推出的房车对于一般收入的人群来说不仅价格太高,也不适用.房车无外呼有两大功能,一为车,二是房.而这两个功能对于一般旅行者来说,车要乘坐舒适,房要能睡好,至于说要有多少厨房功能和漂亮的卫生间并不重要.我们乘用的房车在十几年前国外房车没进来时可谓功能齐全,结果背着一大堆华而不实的东西跑,耗油16-20升,时速仅60-80公里,现在的厂商推出的房车,耗油也十多升.美国人油价低,没有养路,过路费当然无所谓.我们照本宣科搬来,人家出游时是轿车在前,房车在后,人在行进中是不坐在房间里的.我们要坐在视线不好的房间里.长途根本受不了.而且车身宽大,现在的许多自然景区大都是原来的林区道路,你根本别想进去.        所以,我们改装房车的时候要按自己的使用范围,经济能力,爱好等有一个准确的定位.如果你还要以车养车,那更要精确进行成本分析.        按我们的经验和当今家庭结构,房车旅行4-5人最好,2人出行当然浪漫,但住在荒郊野外你总会有些孤独,一有车辆故障或意外更会然你束手无策.4-5人的人均费用很低.但超过5人,在设计床位上不用2吨车型就很困难了,在出行上也不方便.而设计5人床位的最小车型则可以选用类似金杯1.5吨7人座的高顶面包车.这样C1照可以驾驶,养路过路费按1.5吨计算也可以接受.当然车型大一点更好.        房车白天在路上行驶,乘坐一定要舒适,尤其是视线一定要好.不能坐在房间里,高顶面包乘坐应该是没有问题的.        晚上可以前部驾驶仓位置上设计一张宽1.5米的双人床,后部当然更容易设计成两张宽.65米的单人床,白天折起成座位.车顶可设计一个车顶帐篷.这样床宽一点休息就舒服多了.        再设计些可折叠的桌版.电源加装一只生活用蓄电池和逆变器解决晚上照明,数码设备用电,天冷时还可用电热毯取暧.不必制作水箱,用两只大塑料桶即可.如果到西部地区或野外要用火,可随时带上5KG的小液化并,炉.卫生间可以设计一个折叠的隔断以急用,大都数情况带上便携式马桶和野外厕所帐篷就足够了.如果你不是专门去越野,那么两条防滑练和一个钢丝绳手搬胡芦足以应付.        当然这样好象不是一辆房车,但已经具有房和车的功能.车重也不会增加太多,平时完全就是一辆普通面包车,没有太大的改动,可以载人拉货.检审也不会有麻烦.        从购置经济上来算,这种车新车价大概六万,这些设施不会超过五千.        这种车养路费160X1.5吨X12=2880,交强险1100.第三责任险750,折旧每年4000,维护修理费共计10000元.按租车行此类车160元/天计算,每年只要"借出"60-80多天就能收回成本.        而借用者如果四人出行,每人每天借车成本40元.按比较高的每百公里过路费40元计算,人均10元,耗油10-12升.人均2.5升12元.如果每天玩200公里则40+20+24=84元.当然不会全是高速公路.这个带油,费的消费只有房车公司人均租车费160-200元的一半.        如果是远方的朋友,因为路不熟,如果不愿自驾.可以多加80元的驾驶员工资,驾驶员可以睡在车顶帐篷里,不干扰客人.长途旅行有这样的两辆车是最好不过了.        今后如果有这类车又愿意进行载客旅行的朋友,可以告诉我们.我们这里的退休族就可以乘火车直接坐上朋友们的房车旅行了.这比我们自己开房车来要到处问路方便多了.