北冥有气，其名为风。
风之大，单衣难招架。
冻的死，拿什么拯救我的十一长假……
今天，依然星期一，天气晴，屋里冷。(微笑)
让人冷的可能不止十一过后的冷空气 ，还有各种新政策的出台嘛。耳畔响起我爱北京天安门 ，天安门上太阳升~!
几家欢喜几家愁，小编听说好多外地网约车司机准备换岗了。不失为一个明智的选择呀！58同城上辣么多司机相关的岗位，总有一款是你的菜。哦吼吼!
小编马上回想了下七大姑八大姨，最后，终于在初中同学那里挖到一个跑货车的蜀黍。虽说不是新政的中枪者，但还是挖出了点值得注意的事。
蜀黍说：
早就该整顿了，这样一搞，小车得少一部分。个别地段车太多，太杂。很多小车司机凭借车型小，(船小好调头嘛)随意穿梭，简直不要命。但我们大车车体比较大，往往装的还相当满，刹车是特别不好操控的。
从80减速到0至少需要500米啊(我伙呆0.0)。万一实在要踩刹车，车体大惯性大根本刹不住，就算能刹住车，也很有可能翻车……修车少说也过几十万啊!
你说这种加塞穿行不是在玩命么?一旦出事故，受害的还是小车。大车保险全的很，就是刹车刹不住很容易出事故，很多开大车师傅都害怕小车，因为很多小车司机说不好听的就是在找死……
之前小编经常会有误解，因为有听说好多大车凭借自己有保险，就不顾其他车型死活。甚至有把人撞死比修车还省钱的言论。但今天了解下来，这种还是在少数，更多的还是车体大，载的满，大车真的是刹不住车…… 急刹车要冲出去几十米甚至几百米。
每一行都有每一行的不易，每个人都是负重前行。急着赶路，急着赚钱，这些都不是置生命安全于不顾的借口。生命只有一次，每个人背负的也不单单只有自己。
多一点理解体谅，让每个人安全到家。每个领域都值得尊重，同样每一个政策的出行，也会相对解决一部分的问题。当然也会连带带来一些问题，我们能做到的都是以保证安全的基础之上，顺应，改变，继续努力前行 。
【写在最后：为城市提供便捷的方式很多，行业和行业之间也有共性或联系，网约车的改革也是循序渐进，为了解决当下情况，您可以转向代驾司机、货运司机、客运司机、驾校教练等。】
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