制冷各部件及常见维修与处理方法
1、制冷系统各部件名称：
2、各部件作用：
2.1、压缩机：是在制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
2.2冷凝器：是冷库制冷系统中主要的热交换设备之一，其作用是把装配式冷库压缩机排出的高温制冷剂过热蒸气冷却和冷凝为高压液体。
2.3、蒸发器：是将冷库内的热量吸走，使液态冷媒在低压低温蒸发下，吸取由冷冻库内所传来的热量而蒸发，变成气态冷媒，气态的冷媒被吸入压缩机压缩后，再排入冷凝器排热。基本上蒸发器与冷凝器的原理相同，所不同的是前者为向库内吸热，后者为向外界排热。
2.4、储液罐：储存氟利昂储罐,保证制冷剂始终处于饱和状态。
2.5、电磁阀：防止压缩机停机时高压部分制冷剂液体进入蒸发器，避免压缩机下次启动时低压过高，防止压缩机液击。另外冷库温度达到设定值时温控器动作，电磁阀失电，低压压力达到停机设定值时压缩机停，当冷库内温度回升到设定值时，温控器动作，电磁阀得电，低压压力上升到压缩机开机设定值时压缩机启动。本文来源于制冷百科微信公众号:hvacrbk
2.6、高低压保护器：防止高压过高低压过低保护压缩机。
2.7、温控器：相当于冷库大脑控制着冷库制冷开与停及化霜、风扇的开与关。
2.8、干燥过滤器：过滤系统中杂质与水分。
2.9、油压保护器：保证压缩机有足够润滑油。
2.10、膨胀阀：也叫节流阀，它能使系统高低压压力形成巨大的压差，使膨胀阀出口的高压制冷液体迅速澎化蒸发，通过管壁吸收空气中的热量，进行冷热交换。
2.11、油分离器：其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。
2.12、蒸发器压力调节阀：是防止蒸发器压力(以及蒸发温度)降低到规定值以下。有些时候也用它来调整蒸发器至力以适应负荷的变化。
3、冷库不制冷或制冷效果差：
检查制冷机的冷凝器上是否脏。检查库内蒸发器上是否积霜过厚。检查制冷剂是否渗漏（用肥皂水涂在管路连接处，有气泡生成说明制冷剂渗漏）。并请专业人员补充制冷剂并对渗漏处进行处理。检查冷库门的密封是否完好并排除之。检查冷库的制冷机是否工作。检查冷库的电脑控制器的参数设定是否正确并重新调整。检查冷库的控制器是否失灵并更换之。检查库内堆放物品是否留有足够的间隙并疏通之。
3.1、机器运转时有异常的噪声？
请停机检查，是否是振动引起或机械故障。配电箱里有异常的噪声，这是交流接触器发出的声音，是由于接触器的运动部件局部不灵活，请断电后回来按一下接触器的吸铁即可消除有异常的噪声。
3.2、制冷机启动频繁或长时间不启动或长时间开机不停止或库温不到就停机？
A、检查冷凝器上是否有污物，散热不好会导致制冷机冷凝压力过高，为了保护压缩机，在压力控制器的作用下机器停止运转，等到散热良好后，按一下压控器上黑色复位按钮，机器即可自动恢复运行。B、控制器的参数设定有误，重新设定即可。C、制冷不好，请参考故障2。D、温控失灵。E、电器损坏。
3.3、闸后冷库配电箱没有反应，而三相电正常。
请检查零线是否有220V电压。冷库的零部件（各种阀件、控制器）都已设定好，没有用户需要调节的零件。
3.4、库内照明灯不亮。
请检查开关是否失灵，灯泡是否损坏。检查时要截断电源，安装灯罩时要注意灯的防水。
3.5、当环境温度过高时，制冷机运转一段时间后，库温未到设定值面制冷机提前停机？
这是由于环境温度升高而导致制冷机冷凝压力过高，为了保护压缩机在压力控制器的作用下机器停止运转，等到散热良好后，按一下压控器上黑色复位按钮，机器即可自动恢复运行。并检查水凝器是否散热良好。不可任意调节压力控制器上设定值，否则压力控制器起不到保护制冷机作用。
4、制冷效果差
制冷效果差是指冷库能正常运转制冷，但在规定的工作条件下其库内的温度降不到设定的温度。主要原因是：
4.1、制冷剂泄漏
系统中制冷剂泄漏后制冷量不足，吸、排气压力低，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂角少量的浮霜，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无大变化，停机后系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。
排除方法：制冷剂泄漏后不能急于向系统内充灌制冷剂，而应立即查找渗漏点，经修复后在填充制冷剂。采用开启式压缩机的制冷系统接头多，密封面多，潜在的渗漏点相应就多。检修时必须注意摸索易漏的环节，根据经验来查找个主要的渗漏点是否有漏油、管路断裂、街头松弛等现象。
4.2、维修后充灌制冷剂过多
维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积，减少散热面积，使其制冷效果下降，出现吸、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实，库内降温慢。
排除方法：按操作程序，须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂，此时也能将系统中的残余空气一并放出。
4.3、制冷系统内有空气
空气在制冷系统中会使制冷效率降低，突出的现象时吸、排气压力升高（但排气压力还未超出额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。
排除方法：可以在停机后几分钟后，连续几次从高压截止阀放出空气，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂。
4.4、压缩机效率低
制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量相应地减少。这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。
判断方法：关闭吸气截止阀让压缩机运转几分钟，将曲轴箱内制冷剂排入冷凝器内，停机并立即关闭排气阀，在吸、排气截止阀的旁通孔各装上高、低压表，再开机，旋松吸气截止阀旁通孔接管的接口，让空气缓缓吸入压缩机，使压缩机的排气腔内压力慢慢上升，压力升至1.MPa，旋紧接扣停止吸入空气并让压缩机继续运转几分钟停机，停机10分钟，看低压真空回升情况。如果10分钟内高、低压力平衡了，说明阀板有严重泄漏。
排除方法：（1）检查缸盖纸垫是否被击穿而造成泄漏，有则予以更换。（2）检查高、低压排气阀片是否关闭不严，有则予以更换。（3）检查活塞与气缸的配合间隙，间隙过大则予以更换。
4.5、蒸发器表面结霜过厚
长期使用的冷库蒸发器要定时化霜，如不化霜，蒸发器管路上霜层越积越厚，当把整个管路包住成透明冰层时，将严重影响传热，致使库内温度降不到要求的范围内。
排除方法：停机化霜，打开库门让空气流通，也可用风机等加速流通，减少化霜时间。切勿用铁器、木棒等敲击霜层，以防损坏蒸发器管路。
4.6、蒸发器管路中有冷冻油
在制冷循环过程中，有些冷冻油残留在蒸发器管路内，经过较长时间的使用，蒸发器内残留油较多时，会严重影响其传热效果，出现制冷差的现象。
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