【特稿】趣话桥的名字号之五：中国的“桥乡”——青浦和绍兴

中国的“桥乡”——青浦和绍兴

 青浦是上海西郊一个典型的水乡，自古素有“江南桥乡”之称。沧海桑田，历史变迁，境内许多古桥已经消失，欣慰的是如今还保留了约100座，为上海市现存古桥最多的一个区，而且宋、元、明、清历代桥梁皆有，堪称为当今“上海古桥博览会”。

青浦古桥不仅数量多，而且造型优美，建筑精良，在上海古桥技术发展史中占有重要地位。存世的古桥，不仅是交通设施，更是难得的历史文化遗产，是一笔宝贵的财富，保护和管理好这些弥足珍贵的历史遗存，延长古桥的生命周期，对历史、对子孙负责，意义深远。

当今，在全力打造现代化新城镇的进程中，上海大大小小的古桥的生存成了人们关注的焦点。按历史文化、建筑技术价值分类，古桥大致可分为三类：第一类，是列为文物保护单位的古桥；第二类，虽不属于文物，但也有较高的价值，称为保护性古桥；第三类，称为其他古桥，这类古桥大多是桥台、桥墩为原物，桥面则是换成现代水泥混凝土板梁，半新半旧，半古半今。青浦现有100座古桥，其中27座为文物古桥，60座为保护性古桥，11座为其他古桥，还有2座文物古桥分属于曲水园和课植园。这些古桥分布在全区11个镇和街道。

早在1959年，青浦地方政府公布了第一批文物保护单位名单，朱家角的放生桥、金泽的迎祥桥、普济桥、万安桥被列入其中。“文革”以后，青浦在文物普查中把重点放在古石桥的调查之上，直至2001年5月10日，先后五次公布了27座文物古桥，占了全区54处文物古迹的半数。目前，在上海文物保护名册中，共有文物古桥44座，青浦古桥占据了“半壁江山”。一个区拥有如此多的文物古桥，为全市之冠，全国少有。尤其是列入市级“文物”的上海古桥仅有两座，一座是以历史悠久而闻名的金泽宋代普济桥；另一座是沪上最高、最大、最长的朱家角明代放生桥，这两座“国宝级”文物古桥也都是“青浦籍”。除了上述文物古桥外，青浦还有60座保护性古桥以及其他古桥。

绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里景，美名桥乡。据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。

 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。

在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。

 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号：国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥；国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥；国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥；国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥。

这些“之最”，说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。

吴玉泉

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作者简介：吴玉泉（笔名 玉行天下）上海青浦朱家角人，大学文化，上海市作家协会会员。平时喜爱写作，已出版《走进朱家角》《春晖回眸》《珠溪素描》《玉行天下》《吾悦夜话》《珠里旧事新说》等书。