今天看到一名新手司机在提问，他说自己刚拿驾照，平时非常喜欢观察其他司机开车，希望从中学到一些经验和技巧。最近他发现很多司机开车都喜欢一只手握着方向盘，另一只手放在挡杆上，想知道为什么会这样操作，这样操作有什么好处。
要说这名网友是非常好学的，只是一只手握方向盘另一只手握挡杆本身并不是什么特别神秘的操作，我觉得大部分司机在开车的时候都会两只手握着方向盘，因为你不握方向盘的话另一只手也没地方放。之所以有些司机会一手握方向盘一手握挡杆，我觉得有三种原因：
1、确实有换挡需求
比如在市区拥堵路况行驶，手动挡需要频繁换挡。一些自动挡司机在停车起步时也会习惯性地进行N、D挡切换，所以这时候很多司机会把手一直放在挡杆上准备着操纵挡杆。
2、缓解疲劳，或者打发无聊
有些司机连续长时间驾驶后容易感到疲劳，或者会感到枯燥，这时候就需要适当缓解一下。那么当驾驶强度比较低、司机不需要花费太多精力去驾驶的时候就会做出一些动作来缓解疲劳或枯燥。
比如你可以坐直身体或者身体稍微偏一些，这时候如果两只手都还抓着方向盘的话身体就无法得到充分的舒展，所以司机大都会一只手握着方向盘，而另一只胳膊要么搭在车窗上，要么放在中央扶手上，要么伸到中控台上，要么抓着座椅靠背，还有人会抓住挡杆，总之这都是为了配合身体进行适当的舒展，以缓解疲劳或者打发无聊。
3、体验驾驶乐趣的一种方式
手动挡车的挡杆也是有一定可玩性的，行驶中你可以尝试用各种夸张的手法去换挡，体验那种灵活自如的控制感。换完挡后手握着挡杆，踩下油门，感受着你的操作带来的动力的变化，想象着换入下一个挡位的动作以及换完挡后动力的改变，对于喜欢的人来说这都是很有意思的自娱自乐。
日常驾驶中比较有趣的现象
很多司机在跑高速的时候几乎都是两手抓着方向盘，很少有人在高速行驶中一只手握方向盘另一只手握挡杆。反而是在市区行驶、中低速行驶时更容易做出一手握挡杆一手握方向盘的动作。要说原因无非就是下面两条：
1、换挡需求不同
不管你是手动挡还是自动挡，在中低速行驶时换挡的概率都很高。
低速行驶的情况比如市区行驶，一路上路况复杂，车速波动很大，手动挡需要司机根据车速频繁切换挡位，自动变速箱虽然可以自动换挡，但有些司机在停车起步时会进行D、N挡的切换。
中速行驶比如郊区、国道，可能有上下坡，上坡的时候高挡位动力可能不足，需要换挡。有时候路边出现其他行人、车辆需要避让，车速会出现波动，也需要换挡。
而跑高速时几乎没什么换挡需求，因为高速路不需要停车，所以对于自动挡车来说几乎不需要再去动挡杆，除非你有空挡滑行的习惯，或者你习惯超车时挂S挡。
对于手动挡车来说跑高速时几乎也不需要换挡，因为手动挡车跑高速时发动机转速都偏高一些，时速60挂5挡，时速120还是挂5挡，也就是说车速在60-120之间你几乎都不用换挡。而且高速行驶中发动机转速基本上都接近3000转了，动力很充沛，就算遇到上坡路也几乎不用再降低档位了，顶多车速稍微衰减一些。
所以说跑高速时几乎没人一只手握方向盘另一只手握挡杆。
2、安全驾驶的需求
车速越高方向盘越灵敏，你在市区低速行驶时哪怕你故意晃一下方向盘汽车也不会出现大的波动。但是在高速上你敢稍微晃一下方向盘车身立马就会出现特别明显的摆动。
而一只手对方向盘的控制精准度远不如两只手，因为两只手打方向时一个手用力，另一个手可以配合着进行辅助调整，对方向盘的角度控制地非常精准。你可以尝试一下在高速上进行小幅度的变道，很明显两只手操作更有信心。
由于中低速行驶中方向没那么灵敏，所以一只手操作完全没问题。而高速上车速太高，方向特别灵敏，所以很多老司机在跑高速时哪怕是直线行驶也会两只手握方向盘。
总之正常行驶中如果不需要换挡，那么正确的操作方法就是双手握住方向盘。而有些人除了换挡以外还握着挡杆的基本上都是个人习惯，所以对于各位新手来说没必要刻意去模仿，按照你自己的习惯和标准动作去驾驶就行了，等你开到一定里程后或许你自然而然地也学会一手握方向盘一手握挡杆了，这可以算是“水到渠成”吧，开车有很多习惯或者技巧都不是一蹴而就的，而是要经过长时间的体会、实践才能形成，而这个过程就是我们的经验、技术不断积累的过程。最后祝愿各位新手朋友都能早日练就一身过硬的驾驶技术，都能文明行车、安全驾驶，为交通安全作出自己的贡献。
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