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【设计、技术】海绵城市理论下城市道路绿化景观

那山那水 ID:BJshuibao

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海绵城市理论对于城市建设具有很高的意义。在雨季,降雨频繁且雨量过大,雨水往往会在城市内部聚集,不能及时排出,造成内涝,而海绵城市就可以解决这一问题并对雨水进行收集储存,在干旱季节时再重复利用。此外,海绵城市还能够小范围的调节城市气温,缓解和减少极端天气的出现。由此看来,海绵城市不但有利于缓解城市的环境气候问题,还能够避免对国家财政经济造成损害,对城市建设和发展具有积极的促进作用。  

1、目前我国城市道路建设的现状

人行道,机动车道以及非机动车道是我国目前城市道路的主要组成部分,三者通过绿化带分离,互不影响,互不干涉。但就目前我国城市道路运用的情况来看,道路通常为了更好的排水而建设的两边低,中间高,但这种排水方法并不是非常实用的,当雨水过大时,排水缓慢就会使水流集聚,造成内涝。 更何况有的地方的道路建设低于绿化带,也就是说,绿化带过高以至于积水不能排出至绿化带中,自然也不能实现利用绿化带对雨水进行回收利用的目的了。 如此以来,除了会使城市交通状况变得糟糕,相关单位还需要对城市道路重新进行完善和整顿,造成财政资金的浪费。而且,以我国目前的城市道路建设状况来说,很难实现对雨水的收集和再次利用,旱季的重新补水灌溉又会对水资源造成浪费。 

2、海绵城市理论下城市道路绿化景观的设计技术

2.1 节流技术

在雨季降水量过大时,雨水流速是比较快的,这样一来就使得雨水流经绿化带时带走泥沙等杂物,不利于雨水的收集和利用,也会对排水管道造成堵塞,而且雨水流速过快也会使排水管道的负担变重。所以,节流技术就是针对这一问题,减小降雨时雨水的径流速度,使径流的时间延长,有效的解决了上述问题。

2.2 调蓄技术

在海绵城市理念中,调蓄技术是至关重要的一部分,调蓄技术的合理运用对缓解城市内涝现象有非常明显的积极作用,除此之外,调蓄技术还能够在旱季时期通过对雨水储存的利用,避免地下水资源的匮乏。不同地方雨水收集储存的数量不同,对于水资源的需求量也不同,这就造成了有的地方水资源匮乏而有的地方水资源富余的现象,调蓄技术对于解决水资源分布运用不均这一问题具有良好的作用。在雨水量过大,储存空间不足的地方,就可以通过调蓄技术将雨水调离至其他地方,使雨水能够有充足的时间进行储存和净化。

2.3 促渗技术

促渗技术顾名思义就是加快渗透。 我国城市道路一般运用的都是沥青和水泥混凝土材料,雨水渗透功能特别差,经常使雨水难以下渗,造成积水。而促渗技术就会加快雨水的下渗速度,使城市地下水的补给加快。对于道路绿化景观的设计,通常应用的都是改变绿化带的铺设原材料的方法,使用渗透能力更强的材料进行设计和建设。在进行降水时,通过材料的缝隙,雨水可以渗透到土壤中,而在干旱季节时,材料的缝隙也有利于空气流通,预防城市干岛效应。 

3、海绵城市理论在城市道路绿化景观设计中的具体应用

3.1 分车绿带设计

城市道路在雨季时往往会因降雨量过大而导致道路积水,以至于行人车辆都不能正常行进,造成道路堵塞问题,而分车绿带设计就能够有效的解决这一问题。除此之外,分车绿带设计还能够美化城市道路,使大众的审美观念得到满足。而绿色海绵和绿色植被则通常是城市道路绿化景观设计中分车绿带设计常用的材料。这些材料可以很好的解决道路积水问题,加快排水速度和渗透力度。

3.2 路侧绿带设计

相关设计人员可以运用草、 灌木等这些植物对城市道路绿带景观的路侧绿带设计的缓冲效果进行完善,以便更好地对雨水进行收集利用。路侧绿带设计的主要目的就是使雨水的排水和储存功能更加高效,为雨水的二次利用提供便利。路侧绿带的设计往往是比较缓和的,这样做可以使雨水尽可能的得到过滤和净化,满足绿化灌溉的需求。此外,路侧绿带在进行设计时也要对其周边的道路环境、季节变化、居民审美观念等因素进行考虑,使道路绿化景观功能性和美观性兼具。

3.3 行道绿带设计

在城市道路绿化景观设计中,人行道和非机动车道的排水和蓄水功能也是非常重要的,同样也需要得到注意,而行道绿带设计的主要功能就是针对这一问题进行调解的。减少路面积水,对于人行道来说,可以铺设透水砖、 鹅卵石、 碎石等,而对于非机动车道来说,可以使用透水水泥或是透水沥青,这些材料不仅有排水渗透功能,而且也符合国家标准。除此之外,树池结构通常也是行道绿带设计常用的方法,值得注意的是,树池周围需要布置进水口以加大雨水的径流,使道路坡度平缓并铺装碎石,避免出现水土流失的情况。

3.4 植物选取

在城市道路绿化景观的建造设计中,植物选取是很重要的工作。选择不恰当的绿化植物不仅达不到雨水排出收集和储存净化的功能,而且也非常容易枯死,对于生态环境、 美观性以及观赏性都会造成影响。因此,绿化景观的设计应选取合适的植物。首先要因地制宜,选择适合当地气候环境生长的植物,避免对植物造成不必要的损害。其次,由于是对城市道路的绿化景观进行设计,汽车尾气等污染比较严重,所以,植物选取应倾向于净化力强、 生存力顽强、 耐污染的植物。最后,根系发达的植物对于道路绿化也是很好的选择,它能够对雨水进行更好的过滤和净化,也会预防水土流失。 

随着城市化建设的不断发展,海绵城市理论也越来越被熟知和运用,并为城市化建设做出了巨大的贡献。但即便如此,海绵城市理论在进行运用时,仍要实事求是,依据实际需要进行针对性建设,对于城市道路绿化景观不断的进行完善和改进。相信在不久的将来,海绵城市理论下的城市道路绿化景观设计会发展的更加完美。 

文章来源: 《园林与景观设计》论文《海绵城市理论下城市道路绿化景观设计研究》

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