乘客用手机发出需求，无人驾驶的出租车会自动上门接客，并将你送到指定目的地，这样的打车场景想想都让人觉得兴奋。这并不是什么异想天开，目前国内百度自动驾驶出租车已经开始试运营，滴滴也将于年底投放，国外Waymo、Lyft等企业也将扩大运营规模。人们肯定会好奇，在自动驾驶技术还没普及到普通轿车上时，为什么会率先出现在出租车上？而这些企业的积极投放又有哪些意义？下面小编就和您说道说道。
滴滴自动驾驶出租车要来了
10月18日，在2019中关村论坛平行论坛上，滴滴官方宣布，滴滴自动驾驶出租车最快或将于今年年底在上海落地，用户可以在上海特定区域内体验自动驾驶出行服务。目前，滴滴已经在上海取得自动驾驶路测牌照，前期预计将投放30辆自动驾驶汽车用于示范运营，订单距离可超过10公里。
滴滴自动驾驶团队创建于2016年，与百度百度Apollo不同，创建至今滴滴自动驾驶团队非常低调消息很少被曝光，团队中包含了高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、云控与车联网、车路协同、信息安全等多位专家，这些涵盖了自动驾驶领域所需的各路人才。
滴滴并非国内首家
众所周知，自动驾驶是人工智能最大的应用场景之一，目前包括主机厂、科技公司、出行公司等大批玩家涌入该领域，不遗余力地探索自动驾驶技术。百度Apollo今年7月份推出了自动驾驶出租车项目Apollo Go，该项目与Waymo One类似，今年9月26日百度自动驾驶出租车在长沙正式落地，首批共投放45辆，该车是由百度Apollo与一汽红旗联合打造。
百度自动驾驶出租车已达到L4级别，是Apollo自动驾驶技术迭代的最新成果，能够完成掉头、超车，变道等动作，在路口通行能够精准感知和深度认知，高速路况也可感知车道信息，提前进行变道，这也是自动驾驶汽车该级别必须具备的能力。
除了长沙之外，河北沧州将是百度自动驾驶出租车服务即将落地的下一个城市。据透露，到2019年底，旗下自动驾驶出租车队规模总数会达到100辆。不过，目前百度自动驾驶出租车还会配备安全员，在出现突发情况会及时接管车辆，这与激进的Waymo还有一定差距。
世界级领军者Waymo
一聊到自动驾驶就不能不提到一个名字——Waymo。目前，业界公认的自动驾驶技术领军者非Waymo莫属，早在2017年4月，Waymo便已在凤凰城展开其出租车试乘计划，向部分试运营乘客提供免费出行。去年12月Waymo开始向乘客收费，将这一计划升级为更为成熟的Waymo One，商业计划逐步实施。
自动驾驶出租车的初衷就是解放司机节省人力成本，而安全员的配备和使用驾驶员并没太大区别。
令人振奋的是，10月28日Waymo宣布即将推出无安全员的自动驾驶出租车，这说明Waymo对其技术相当有信心。不过这项服务将被限制在特定区域内，同时也针对指定人群开放，但是这仍然可以看做是自动驾驶行业的里程碑，未来也将刺激更多无安全员的自动驾驶出租车落地。
同属约车平台的Lyft与Uber
在2018年1月，国外网约车平台Lyft与安波福（从德尔福分拆后专注未来出行）达成合作，联手推出了自动驾驶点对点用车服务，随即在5月份在美国拉斯维加斯投放30辆自动驾驶汽车，用户可以利用Lyft的App预约自动驾驶网约车服务，车内配有安全员以便随时接管车辆。
对于网约车平台的竞争对手来说，Uber绝对是研发自动驾驶的先驱者，曾经让滴滴和Lyft都望尘莫及。无奈的是轰动一时自动驾驶的交通致死案，让自动驾驶项目一度搁置。更加雪上加霜的是输掉与Waymo自动驾驶专利的官司，舆论的口诛笔伐又让Uber的自动驾驶雄心遭遇了重重一击。
直到今年4月软银和丰田10亿美元的投资到账，才让Uber重拾信心。沃尔沃与Uber合作研发的首批量产自动驾驶基础版车型沃尔沃XC90已于9月下线，并将于今年下半年投入量产，首批车型由Uber进行测试。
技术不成熟为何积极落地？
从上述几家公司可以看出，除了Waymo将不再配备安全员外（限定区域），其他几家公司都还离不开安全驾驶员的监控，其技术离真正的无人自动驾驶还有不小的差距。安全驾驶员的额外成本与配备司机并无差别，这些让试运营计划与真正的商业化盈利相差甚远。
据统计，通用汽车收购至旗下的自动驾驶公司Cruise，已成功为母公司花掉了7亿多美元；头号玩家Waymo的碎钞速度更可怕，每年要在自动驾驶项目上烧掉10亿美元；而Uber自打2015年创建自动驾驶项目以来，已经成功挥霍了9亿美元。那么钱花在哪儿了呢？人才、硬件、数据。
出租车司机是否会失业呢？
从目前的主流玩家的发展情况来看，自动驾驶出租车基本匹配L4级自动驾驶技术，该技术在短期内大规模商业落地还比较难。近日，摩根士丹利还将Waymo的估值下调了40%，估值从1750亿美元下降到1050亿美元，给出的理由是，自动驾驶发展不如预期。
全文总结：不得不承认自动驾驶已经成为了未来交通出行的发展大趋势，或许有一天，人类司机出现在道路上将成为不安定的因素，而自动驾驶汽车反而是可靠的代名词。滴滴的自动驾驶出租车即将上路，其用意更多的是展示技术实力，想要融到更多钱，解决发展资金来源问题，噱头远大于自身实力。
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