共享单车进入淘汰已是不争的理想，就在大家都以为笑到最后的是摩拜和ofo两家时，形势出现了惊天逆转。
共享单车行业重回“三国杀”
12 月 4 日上午，哈罗单车宣布完D1 轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资源、富士达等多家着名投资机构和产业资源，光源资源也为哈罗单车D轮融资提供了独家FA效劳。
光从这个投资方名单我们都能看出，这个哈罗单车的背景不简单。不错，哈罗单车的“干爹”便是大名鼎鼎的蚂蚁金服。而它的“亲爹”则是有着“共享单车第一股”的永安行。
在永安行的业务布局上，永安行主体是运营有桩单车业务，而永安低碳科技是运营无桩共享单车业务。今年10月，永安低碳与哈罗单车完成100%换股兼并，成为一家公司。
蚂蚁金服控股永安低碳，能够说是哈罗单车背后真正的大金主。此次蚂蚁金服领投哈罗单车，已尽显对“干儿子”的鼎力支持。
螳螂捕蝉黄雀在后
共享单车行业的竞争在今年下半年来说，真可谓“惨烈”。两大头部品牌ofo和摩拜用光了吸“金”才能，分别到了E轮融资才熬死了竞争对手。
从最早宣布停业的悟空单车、町町单车，这些小玩家被起首镌汰出局。而一度跻身共享单车第三玩家的酷骑单车更是由于资金链断裂而堕入押金难退的困境，大量用户围堵在酷骑位于北京通州万达的总部楼下，要求退还押金。
就在刚才，口碑、市集占据率均排第三的小蓝单车也由于资金问题，落魄收场。
千万没想到，就在ofo和摩拜含辛茹苦把全部的对手都给整理洁净了，蚂蚁金服和它的哈罗单车却站了出来，大喊一声，“别走，再战三百回合！”
这真是理想版的“螳螂捕蝉黄雀在后”。
是谁爆料摩拜和ofo调用押金
写到这里，就在上个月的最后一天，蓝鲸TMT网站有份独家报道：依据内部人士爆料，因市集扩张本钱高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，曾经开始调用用户押金弥补缺口，调用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供给商的付款也均已停息。
这关于ofo和摩拜双方来说可都是要命的爆料。随后，关于二者调用押金的新音讯沸沸扬扬，双方都危急发布公告回应。现在来看，两家都没有出现大的退押金事项。
那我们得回头想想究竟是谁在爆料？
假如是ofo和摩拜在“捅刀子”，倒不至于把本人也给连累上。但假如这两个都由于用户挤兑押金而倒掉了，那终极的受益人会是谁？
在今年的9月下旬，哈罗单车开创人兼CEO杨磊向媒体专访时就曾坦率，“小城市不好做”，“一个上海抵得上三五十个小城市”。
ofo成为最后的捐躯品？
现在，摩拜和ofo都出现的融资压力，尤其是ofo。由于金沙江创投朱啸虎曾经屡次在不同场所下表达的了寻求兼并愿望。投资界有“C轮死，D轮合”的说法，C轮融资都死不了的创业公司，D轮之后投资人为了变现一定会急于需求兼并。虽然投资人急于兼并，但双方的管理者却坚决不兼并。
能够有人会问了，阿里不也是ofo的投资人吗？假如没记错，蚂蚁金服确实是投资了ofo，但是没有表露金额，猜测应该是占股不多，只是意味性的投点钱。至于缘由吗？马化腾当天在冤家群里的批评能够是缘由之一。
当天上午，马化腾在冤家圈中对共享单车的批评道，“被算做支付的推行工具，不幸了其他小股东被锁死”。
这详细指的是谁，就不用多说了吧。
阿里砸重金支持本人的哈罗单车，摩拜后面站的是腾讯，ofo的投资人们却急于逃离。形式如许明晰，岂非ofo真的还等待有F轮融资吗？
贸易竞争果真是顷刻万变，不到最后都无法确认谁会赢，你以为赢到了最后，但能够下一秒形势就透彻改动。企业是如许，个人亦是如许。
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