检具作为非标工艺装备，其设计与制造周期较长，随着整车项目周期越来越短，检具的开发速度需相应的提升，才能提高整体的竞争力。上个世纪五十年代整车换代的周期为15年左右，八十年代整车换代周期为7年左右，当前国产车型的开发周期缩短到2-3年。为迎合汽车工业发展的需要，适应瞬息万变的市场要求，汽车总装厂在大环境的压迫下，不断在加快研发节奏，控制生产成本，不断推出新车型，加大市场占有率。关注微信公众号；冲压帮
为了面对汽车开发周期不断缩短的现实，美国，德国等发达国家的汽车检具生产厂家经过不断的摸索，在检具设计阶段，改变了传统的整体设计方法，提出了检具的组合模块概念，并在检具设计和制造中大量采用通用的标准件，采用模块装配组合的方法，有效地提高了检具加工制造生产效率。
日本公司在检具的设计过程中，提出了计算机信息全面管理方法，在检具正式设计阶段到最后调试阶段投入大量的技术力量进行信息化管理，创建的共享平台可以将检具开发整个环节中的各种问题进行信息传递并储存，在各个关联部门之间形成了一个行之有效的技术循环系统。这种管理模式建立的问题反馈机制，有效实现了问题解决的扁平化，并积累了检具在设计，制造中的经验和教训，可以不断完善过程中的技术标准。
国内检具设计的参数化
我国汽车检具生产厂家在国外先进设计和管理经验的基础上进行了一系列的革新，比如设计参数化的发展就顺应了市场的要求，这种先进的变革正在逐步实现。同类型的汽车检具主要是外形尺寸大小和公差不同（复杂曲面的检具除外），其设计都要重新画图和标注，这不仅浪费了设计时间，还加大了设计人员的劳动，所以类似于这样的检具设计应对其实现参数化设计。
检具参数化设计的优势：
1） 检具参数化设计可以有效地提高设计的自动化水平，很好地促进和支持新产品的创新设计和快速设计
2） 降低了设计人员的劳动强度，提高了设计效率，降低了产品设计周期
3） 在大批量定制生产和要求创新的市场环境下，这种发展趋势对企业的生存，竞争和发展具有格外重要的意义。
设计软件的二次开发助力检具设计的优化
CAD软件的二次开发，将降低设计门槛，更加方便快捷，国际知名的CAD/CAM软件，如UG,Pro/E,MASTERCAM,solidworks等，都是商品化的通用平台，基本覆盖了整个制造业，但专业针对性差，因而不能满足各种各样具体产品的设计需要，在实际的公差设计中难以达到理想效果，真正实现灵活高效的特点。二次开发就是把商品化，通用化的CAD系统用户化，本地化的过程，即以优秀的CAD 系统为基础平台，研制开发符合国家标准，适合企业实际应用的用户化，专业化，集成化的软件，CAD二次开发的关键技术涉及：软件工程技术，集成产品模型研究，分布式环境技术，人工智能技术等。
在众多的检具设计厂家中，大多采用计算机三维造型方法来设计，计算机三维造型在可视化，装配设计，设计分析，加工仿真等方面有着二维平面设计无法比拟的优越性，是提高设计质量的重要手段，不过由于三维模型需要完全，精确反映产品的几何拓扑关系。三维设计较二维设计更复杂，繁琐。为了方便设计，针对产品特性基于计算机三维CAD平台进行二次开发时非常必要的，从而减轻设计人员的工作量，使得复杂，繁琐的设计工作大大简单化，只需简单的操作即可完成以前需要庞大的工作量，同时也降低了对工作人员的要求，减少设计的人工成本
针对通常CAD软件进行二次开发具有以下优点
1）提高检具设计的效率，准确性
2）节省劳动时间，降低劳动强度
3）促进检具设计的标准化，通用性
4）继承和集成专家设计知识，降低设计门槛
高效化，标准化的检具发展方向
现在检具的发展方向主要表现为高效化，模块化，柔性化，标准化等三个方面
高效化是减少工人使用的时间，减少操作步骤，以提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度。
检具的标准化与通用化是相互联系的两个方面，在制定典型检具结构的基础上，首先进行检具元件和部件的通用化，建立类型尺寸系列或变型，以减少功能用途相近检具元件和部件的型式，屏除一些功能低劣的结构，通用化方法包括检具，部件，元件，和材料的通用化。检具的标准化，有利于检具的商品化生产，有利于缩短生产准备周期，降低生产总成本。检具大量使用标准件，可减少加工时间和成本，提高互换性，设计周期大大缩短，极大地降低了设计错误率，使检具的零部件的制造水平提升了一个台阶，一个完善的检具标准化体系，将使得检具的设计制造更加得心应手，使我们更容易强化过程控制，促进检具品质的改善，使检具具有更高的市场信任度。检具供应商通过购买检具标准件，初步测算可降低生产成本的20%-30%。
机械产品标准化的主要形式和方法有系列化，通用化，组合化和模块化
系列化 通过对同一类产品发展规律的分析和研究和国内外产需趋势以及生产条件增长可能的全面的技术经济分析，对同类产品的基本结构形式和主要参数等作出合理的安排和规划，其中包括确定参数系列，编制产品系列型谱和进行系列设计等内容
通用化 在同类产品或不同类产品中，对具有相同或相似功能和结构的零部件进行统一化工作，目的是扩大零部件的制造批量和重复使用范围，减少产品设计和制造中的劳动量，保证结构，质量的稳定性，提高满足产品多样化需求的应变能力，并便于组织专业化生产和协作，以降低成本
组合化 利用可互换的通用部件和追加的专用部件，组合成专用的机械产品
模块化 以功能分析为基础可以互换的通用功能模块，用来组成类型产品和多种变型产品，首先对产品的零件，部件或组件系统等各个单元，设计成功能相同和连接要素相同而结构不同的基本通用功能模块。再根据对用户需求的预测，设计一些功能不同的而连接要素相同的应变通用功能模块。
同一个主机厂的汽车检具要求基本一致，某些非标件完全可以做成固定的样式，利用模块化的设计取代单一的设计可以显著提高设计效率，降低开发周期。检具的模块化设计应用中可以将模块按照不同的尺寸规格形成系列化的模块，系列化的模块再进行参数化，设计时通过数据库中的数据适当调整参数，使之适用于不同的产品设计。数据库建立可以采用公司内部通用数据库，也可以采用市场化标准行业数据库即专业检具制造公司提供的模块。
目前我国汽车检具市场 已经形成了标准化模块体系，但是还需要更多的开发和完善。专业公司提供标准化的卧式翻转机构，滑移机构，定位销，卡板机构，导销，导套等标准数据库和标准件，为检具的模块化，系列化，参数化提供了技术支持。
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