街道，街道，有街便有道，而道者，路也。“传发逛大街”，今天“逛”的是——巢城的路。
金巢大道、金湖大道、世纪大道、龟山路、紫薇路、玉泉路、爱心路、军分区路、白鹤路、枫丹路......今天即便是生活在巢城的年轻人，也难一一说出这些路的具体区位；而过去的巢城，巴掌大地方，多有“丁”字路，每一个老巢城都能一口气说出城内的路名，什么长江路、巢湖路、东风路、人民路、团结路、健康路等，就那么屈指可数的几条；当然很少有巢湖人知晓青岛有条“巢湖路”，上海有条“柘皋路”（在其虹口区周家嘴路、武进路附近）的，似乎，从路名上看，相对封闭的“老巢城”，你不关心外界，外界有人关心你。
一个城市，道路的状况如何，关乎着人们的幸福指数。
往事不堪回首。过去，有人将巢城比作“灰州”，那时巢城的路又窄又脏。曾记得，有一阵子，官圩路，修了又修“翻来覆去”，沿街的商家一个个像养蜂者一样头戴纱帽跟你做生意，整天到晚，烟尘滚滚，灰头土脸；也记得，那年，我去修电脑，维修师傅将机箱搬到室外用鼓风机一吹，咕噜噜一条黄龙似的，犹如打翻了的烟灰筒，真是让人有些脸红，不过，也难怪，我家就住在巢湖路边。如今，巢城的几条主干道，从早到晚，洒水扫地车来来往往，忙个不停，再加上绿化跟进，人们走在路上，皮鞋上的灰少多了。
路是一个城市的血管。改革开放四十年来，“大饼越摊越大”，今天的巢城，可谓四通八达；比方说，环城路变成了“穿城路”，裕溪河上新建的大桥一座又一座，巢湖水面上第二座跨湖大桥正在兴建之中。当小轿车进入家庭之后，虽然比起一二线城市道路交通的“高血压”，巢城的路相对畅通一些，但如今有些路段也开始塞车了，特别是中心城区，如果不是地级巢湖市的撤销，如果不是数万人流向合芜马，可以想见，巢城会更堵。
一个时代有一个时代的进步，一个时代也有一个时代的烦恼，当然，巢城路上的这些“烦恼”都是“发展中的问题”。
问题之一，吵；中心城区，车水马龙，喇叭声声，叫个不停，特别是周末，早中晚，更是影响道路两边孩子的作业和老人休息。如今的巢城，为“禁放”，大家已和烟花爆竹拜拜了，能不能也与汽车喇叭音拜拜？偌大的上海都已“禁鸣”，作为全国文明城市，咱们巢城没有理由不“禁鸣”，对此，我们拭目以待。
问题之二，停车难。特别是卧牛山下的老城区，这里不让停，那里不许停，很多开车的，常常为停车“绕来绕去”而头痛不已；而未来的巢城，还在长大，政府应该引导社会资本“上天入地”，此事，不说“见事早”而有“提前量”，“亡羊补牢”也不迟。
问题之三，交通管理上有些粗枝大叶。譬如说，1路公交车，有一个停车站点叫“巢湖中路”，这就有些不合逻辑：“巢湖中路”，应该是一个区段，而不是一个节点，与时俱进，我看，倒不如将“巢湖中路”这个站点改名为“耳街”；
再譬如，城南的碧桂园，21路公交车直通那儿，车从刘嘴村进入碧桂园学校，到碧桂园一期、碧桂园二期，直至碧桂园终点站，这条柏油大道，应该是这座滨湖新城的主干道，包括“滨湖商业”大楼对面的十字路口，甭说“指路牌”，甚至连“路名”也没有，这里不像“城”，倒是像个“村”，不讲究“细节决定成败”，根本谈不上“人文关怀”。
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