路面行驶不容易，尤其是复杂环境和恶劣天气，更是给驾驶带来困难：
[雨天]
刚下雨时，灰尘及沙土没有被雨水冲走，吸收了雨水变成粘土状的膜，比下雨很久的湿地更易打滑。不要急踩刹车、猛拐弯以防侧滑。
越过沟坎和下坡时容易失控，先别踩刹车，别乱打方向，应及时收油，踩下离合器保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。
[雪天]
不要制动过急，尽可能运用发动机的牵引作用，灵活、间断地使用手制动，避免脚制动。要采用点刹的制动方式，切不可一脚踩死。不可加油过猛。
方向盘不要猛回猛打，转弯时加大转弯半径，防止侧滑。
[雾天]
路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。
不要使用远光灯，因为远光光轴偏上，光线被雾气漫反射，会形成白茫茫一片。
勤按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声立刻鸣笛回应，示意己车的位置。
不要沿着路边行驶，在路边临时停车、等待雾散的人是行车安全的重要隐患。
[夜间]
会车不要向右打轮，要注意右侧行人和自行车。
没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。水坑显得更亮，坑洼处更暗黑。要领是“走灰不走黑”。
夏季关好车窗防止昆虫窜入伤眼睛和影响视线。
[高速]
经过隧道、山谷、超长车时，小心方向盘发飘。
转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。
制动分几次为好，不要一脚踩死，防止跑偏。
进出隧道光线发生变化，适当降低车速，适应光线变化。
[山路]
下坡车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加，甩出车道的可能性大。
转弯时重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，有翻车危险。
[涉水]
低速平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机。稳住油门一气通过，避免停车、换挡或急打方向盘。
水底有流沙、车轮打滑空转时，马上停车，不可勉强通过，不能半联动地猛踩油门踏板。在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出。
注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉。
多车涉水时，不能同时下水，以防前车故障停车，使后车也停在水中进退两难。
通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，先查明是否形成塌陷、缺口，否则造成翻车。
[沟渠]
跨越浅沟应低速慢行，斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。
在斜坡上如果将方向盘朝地势高的一侧转动的话，就会使车失去平衡，导致翻车。
[沙石]
避免急加速、急减速、急回转与大转弯。要保持车轮匀速转动，一旦车子停止很难再次起步，起步出现空转可用高一挡进行起步，起步后要逐渐加速。
通过沙地时，会感到车爱猫扑.爱生活的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。
有陷车的迹象时，应停车排除车轮周围的积沙，然后将车后倒一段，再前进。
保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，被砂石击中。
[烂泥]
车速及方向控制不好，会发生甩尾；停车起步时会产生轮胎打滑，如果土层太厚，势必会越陷越深。
大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑。选择路面的中央或泥泞浅、滑度小、路面较干燥、平坦、坚硬的地方，有车辙的地方应该走车辙。
车轮空转打滑立即后倒，退出滑动地段后，另选路线行驶。
保持较大动力，以中低挡位匀速地一次通过。中间不要停车或换档，轮胎表面与泥土的接触面大，阻力相应增加，一旦驱动力减弱停止前进，就再也无法继续前进了。
把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。
[陷入泥沙]
不要冒然踩油门，否则只会愈陷愈深。这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气尽量放掉，放到轮胎快要扁了为止，轮胎的接地面积自然增加，相对来说摩擦力也较大，放掉胎压后慢慢加油。若仅一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，就有可能轻松地驶出泥泞地了。
[侧滑]
当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。
[爆胎]
切忌踩刹车，双手要握紧方向盘，尽量控制前进方向，同时放开油门慢慢减速。
[车灯]
灯光投射距离由远变近，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，须减速靠右慢行。
胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。
对向车辆排队等候而本方车道畅通时，对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。
通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度。利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。
[跟车]
不跟大型货车。(遮挡视线，既容易使后车闯红灯，又得防止货物掉落)
不跟公交车。(遮挡行车视线，进出站时强进强出，不开转向灯)
不跟出租车。(尤其是空驶的出租车，随意停车，转向灯也不打)
不跟高档车。(高档车的车速比较快，能及时刹住)
不跟外地车。(道路不熟，疲劳驾驶)
跟随无转向指示装置的拖拉机，提前鸣喇叭或用远近光灯，以防其突然转弯。
坡道车距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。
[超车]
如果前车前面还有车且距离不远，前车突然转入超车道的可能极大。
观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。
发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车；超越路边停放的车辆时，要确认其没有起步的意图而对面又无来车。
[停车]
避免停在低档车、旧车、脏车旁边。(开高档车的人开车, 开门, 倒车都很小心)
避免停在大车、两门车旁边。(车门大，不易控制)
避免停在自行车停车处附近。
避免停在大树下。(动物粪便、树胶、虫子)
尽量停在灯光较亮，小孩子、青年人少的地方。
[倒车]
长距离直线倒车时才透过车窗直接观察，其余绝大多数时间用后视镜！因为最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是车窗里看不到的，必须依靠后视镜，不回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
要留心车位后部一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩！
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
不冒不必要的风险，不行就重来一次！
[“非”字形车位]
接近车位时，方向向要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入车位。把车位扫视一下，看看车位里有无蹊跷，迅速地向反方向打，让车头向着背离车位的方向运动。充分利用道路宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度，至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位。如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，反之，如果能看到车位的是弯道外侧的后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方。
[容易忽略的危险]
1、城市快速路上，很多车来回串道超车，在三车道路上你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。人车混杂的闹市区，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。
3、在较窄的街道经过路边停车带时，要注意右边车里的马大哈们突然开门。措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4、跟车超车，对面来车很快时，前车会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5、农民晾麦子以及因修路的碎沙路面，高速通过是非常危险的。紧急时会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马以想不到的姿势，向想不到的方向冲去。
6、放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动，脚失去了参照系，突然发生情况，不能把脚准确地踩在制动上。
7、路两头平直，中间却有一条波谷。眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点。
8、警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。
9、有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。
10、超车时后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。建议：加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过。
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