每天，一辆辆新能源公交车从滁州市来安县汽车站缓缓驶出，目的地是南京江北新区林场站。这条皖苏跨省直达公交线的正式开通运营，让家住南京的华非铁路机修工尤文武，从位于来安县汊河镇的公司回到家最快只要20分钟。
“如今在汊河镇，有60%以上企业来自南京，每天有大量职工工作在汊河、生活在南京。随着跨省公交开通运营，不仅打通了省际公交断头路，让两地居民的出行质量和出行安全得到保障，更有助于来安主动承接南京更多产业溢出。”汊河镇党委书记程永政说。
与此同时，横跨滁河的汊河大桥正在建设，今年年底将全面竣工通车；连接来安东城大道至南京江北新区永新路的黑扎营大桥已全面开工建设；滁宁城际铁路一期工程运营控制中心主体结构顺利封顶，首座车站——位于汊河镇境内的相官站竣工，预计2023年6月通车试运营，届时汊河镇到江北新区的跨省通行时间将压缩至10分钟；来宁客运枢纽中心将于明年1月交付使用，届时南京602路、610路公交车可直通汊河新城内部，实现来安至南京公交“无缝对接”……
滁州毗邻江苏，和南京市紧密相连。多年来，该市树立大开放意识，持续推进“大江北”交通协同发展，实现与省际毗邻市的“无缝对接”。该市交通基础设施投资额一直稳居全省前列，规划建设的高速公路骨架网已形成，全市高速公路通车里程580公里。普通国省干线公路贯通全境，二级以上公路总通车里程领先全省。
该市以顶山—汊河、浦口—南谯两个省际毗邻地区新型功能区为重点，谋划宁滁一体化协同发展交通重点项目近30个，其中列入近期及“十四五”实施的项目15个；重点推进金湖至天长至仪征高速公路、全椒至南京禄口高速公路、东部干线、滁宁第二快速通道、南谯至浦口一级公路、黑扎营大桥、中李大桥、G312全椒至星甸段等项目，进一步完善两地路网布局，实现滁州至南京城市群道路短直连接。目前，该市高速公路网布局基本完成，对外交通大格局初步形成。
在公共交通方面，该市已实现大滁城组团内公交同城化，在南谯区乌衣镇实现与南京扬子公交“无缝对接”，发行并完善滁州“亭城通”卡，实现滁州与南京等数十个长三角城市公交、地铁异地刷卡，方便群众出行。
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