结合文内观点留言讨论。智谷君将综合留言质量，抽取3位参与读者，各送出一本《王阳明心学日历2020》。只需用翻日历的零碎时间，就能在日积月累中通晓知行合一的心学智慧！
冬天来了，春天还会远吗？这句话放在2020年，可能答案会是：有点远。
中国餐饮业巨头西贝莜面村，也许不是第一个发出求救声的，但却是第一个让人认识到这个冬天有多冷的企业。“20000名员工待业，贷款给员工发工资，只能撑3个月”。根据清华、北大等组织联合调研995家中小企业显示，超过85%的企业存量资金维持不到3个月。
不过，当西贝这样的传统服务业有点慌的时候，有一个叫盒马的企业却对着西贝说：来，把你的员工借给我。两家一拍即合，它们共同创造了了一个新词——“共享员工”。不到一个星期，就有1200名西贝员工临时加入盒马的队伍。事实上，这个初春，沃尔玛、生鲜传奇、京东……纷纷发出了共享员工的邀请。为什么明明大家都出不了门，盒马却能天天都是“双十一”，甚至出现了用工荒？新冠肺炎是继非典之后，又一场严重的公共卫生灾难，但也正如当年的非典一样，危情之时，也会倒逼未来主流产业的加速崛起。17年前线下零售受困于非典肆虐，新兴电子商务和快递跑步入场，让阿里巴巴成功渡过至暗时刻。17年后的今天，面对疫情，云买菜、云办公、云享受等各种属于本地生活的场景开始加速往线上和云端进发，商业模式被彻底重构。小镇青年度过最漫长的假日杀回一二线，成为朋友圈里的Leo、Lucy、Lily……满心欢喜准备返工，却发现要做的第一件事，不是回邮件、买口罩、联系客户，而是凌晨四点打开手机，和同一个小区的大妈、大爷一起抢菜。菜肉蛋新鲜程度、套餐搭配是否合理、送货速度快慢……别说，这方面，一群白领手机玩得再溜也不是60后大爷大妈的对手。能将线上线下一体化的新零售平台火了。从米面粮油到酸奶零食，从海鲜水产到猪肉鸡蛋，各类订单爆炸式增长。公开数据显示，饿了么今年春节期间北京外卖买菜订单量同比增长9倍；盒马过去一周广州、深圳、成都等地订货量达到平时的5-10倍；每日优鲜春节交易额较去年同期增长321%；叮咚买菜年前订单量同比前月增长超300%......大家抢得不亦乐乎，店铺的竞争也同样激烈异常，爆发式增长机遇往往也蕴藏着危机和挑战。按照过去零售业的经验、人力、设备、运营和供应链，是无法满足疫情期间的极端需求的。是否拥有线上交易场景、线下落地方案、完整的新零售系统，只是这个春节大戏的入场券。别看平时说起来又是大数据、人工智能、自建物流……最后能不能成，都要经过大妈火眼金睛的考验。疫情是对发展了三年多的新零售的一次大考。看起来，结果还不错。这个冬天，零售行业最大的掣肘是源头供货和物流运输。一边是零售端渴望货源，一边是生产基地根本运送不过来，生鲜供应链甚至被完全阻断。尤其是瓜果蔬菜等时效性、地域性很强的产品，货架期短，山东寿光等农业大市损失惨重，直销蔬菜价格大跌。根据2月份相关数据，全国整车货运流量仅相当于2019年同期的30%，零担物流仅为去年同期的3%。物流是依靠规模效应创造利润的，运量下降，分拣设备、干线运输处于近空置状态，单票成本必然上升。既要保证供货，又要配送及时，品类还得丰富，谁能抢先一步破解这一难题，谁就能突围抢得当下。盒马鲜生的答卷有点惊艳。首先，深耕多年新零售，盒马已经形成数字化基础上的线上线下一体化。盒马日接单量可以达到1万单以上，是普通超市的5倍。这个单量是优化每一个细节做到的。比如盒马独有的悬挂系统，支持快速拣货和分单。打包员只要按照系统指令，将水果、蔬菜、零食等放到悬挂链上即可，悬挂系统汇集后完成打包，配送员取走送货上门。员工无需像在超市里一样来回走动，悬挂链将工作强度降低、效率提高，作业模式流水线化将大规模、产品体系复杂的生鲜门店分拣流程简单化，不断突破生鲜平台峰值。面对疫情的大量需求，线上线下一体化运营，就像是两个蓄水池，可以扩展互补，保证了特殊时期生活需求可满足、可保障。疫情期间很多依赖第三方配送的传统超市，配送价格大幅度上升，且配送员数量极其有限，配送基本处于瘫痪状态。而物流自营的盒马，依靠智能系统，对配送员每一个订单进行智能分配，尽量将一个方向或者顺路的包裹放在一起，以减少配送员来回跑时间，同时会对其路线进行智能设计，匹配最快路径，提高配送员配送效率。疫情期间，消费者不但希望一站式购物，宅在家里更想要买到有特色的物品，大显身手。
盒马商品种类超过7000种，除了生鲜还有餐饮、半成品、药品和生活用品等，品类全且独特，从搭配整齐的“懒人菜”宫保鸡丁、水煮肉片、醋溜肥肠，到蔬菜区切好洗净的西蓝花、荷兰豆、南瓜、芋头、洋葱，再到各种大小包装的米面粮油、馒头面条、馄饨饺子，应有尽有，更不必提名声在外的帝王蟹、波士顿龙虾、生蚝和面包蟹。新近更是有60多种的头茬春菜正“坐着”飞机“空降”全国盒马门店。
各地盒马门店有20-30种时令春菜上市
习惯用盒马下单的用户都了解，盒马不同季节会上架全球搜罗来的各类“尖儿货”，这些只有盒马出售，几乎所有人隔三差五都希望抢到一次盒马的独有品，包括半成品。
走向上游，与农产品供给端建立价值共同体，让盒马不涨价、日日鲜不断供成为可能。以上海为例，每天有50万份包装蔬菜、80吨散装蔬菜不涨价上架，其中有9成来自盒马直采基地。合作的直采基地第一时间招募工人复产，工资翻倍也不涨菜价，货源充足，保证了终端供应的稳定。自2016年新零售问世以来，四年中，人们一直在追问路在何方。现在看来，有两条路渐渐清晰起来。一是以盒马为代表的变革路径，以大数据和用户画像作为依托，从线上线下流量入手，改造零售业，提升效率；另外一种，则是传统零售业根据自己对新零售的理解，与相关技术融合。盒马的路径，很像程序员写代码，从顶层设计到逐步落地，一步步试错和修改，不断从实战中总结提炼。创始人侯毅早在创立盒马时，就是围绕着线上线下协同，设计了整个数字化体系。为之后物流、商品管理、POS系统和APP应用打下基础，这是一般商超无法触及的优势。2019年被侯毅称之为新零售行业的填坑年，填的不是盒马的坑，而是行业的坑。纵观盒马三年多的发展路径，有一些特点是始终坚持的，比如以生鲜为核心品类，追求规模效应和覆盖能力，强调直连用户，形成流量闭环。精准的消费场景、优质的购物体验、丰富的商品种类。这是新零售面临的三个最大难题，剩余的互联网、大数据、用户画像等等，都更偏向于技术解决手段。三个方面的侧重点不同，到底是以企业效率优先，还是更关注用户体验，或者是产业链整合协作，衍生出众多流派和不同打法。盒马正在不断尝试，突破上述这个零售行业的“不可能三角”。新零售，走单一场景的极致化，还是多场景下的协同化？盒马的回答是：全都要，都可以有。最早的盒马业态，首先解决一日三餐问题，但不同人群需求不同，商圈的大小、人流密度、消费能力差异很大，有针对性地建设门店是必须的。于是盒马在最近三年由大变小，于城市核心位置开设盒马鲜生，解决一站式需求；较远城区设立盒马菜市，满足全职主妇和老人的挑挑拣拣；郊区布局盒马mini精选商品，去掉悬挂链缩减就餐区，进入下沉市场进行渗透，更加亲民。无论场景和店铺如何变化，线上线下的统一是始终不变的。盒马小哥统一配送，货物和数字化实现一盘棋管理，店铺位置组合也通过大数据来确定。有了各种场景下的门店，用户体验就是下一个杀手锏，海鲜+餐饮+超市的模式，也是盒马早期区别于其他生鲜的一大特点。超市货架高度约1.6米，货架之间更宽，购物体验更好。商品选购时可直接扫描商品二维码，将其加入购物车，节省时间的同时实现了“所见即所得”的消费需求。餐饮的引入，极大地提高了用户粘性。种类繁多，包括牛排、海鲜、日料、简餐等等，一站式的服务提高留存和转化的同时，也让波士顿龙虾、面包蟹等出圈，成为打卡圣地。排在场景和体验之后的是品类，即商品结构管理。要知道，这曾经让零售业头疼不已，很难做到精细化调整。自2019年起，盒马自有品牌商品从过去的3%逐步提高到目前的10%以上，自有品牌商品不仅能培养出更忠诚的用户、更高的利润，也提高了盒马的品控能力。同时，盒马已经根据地域消费习惯，增加时令性更强的小龙虾、大闸蟹、梭子蟹等海鲜，曾经的帝王蟹和波龙，是无法为门店带来长期收益的。如果能放下偏见，可以看到盒马已经变得越来越接地气了。可大可小，可近可远的背后，是一个能够适配不同场景的中台，结合了AI、物联网、大数据、智能悬挂等技术，对人货场进行升级，贯通线上线下场景，整合流量、营销和服务，回归零售本质，提高效率。从新零售到社会生活百态，生鲜商超已经变成观察当下中国人生活的最好样本。盒马所做的很多探索，已经不止于企业本身和新零售行业了。这个春天，我们终于看到并相信，技术能够让生活更踏实。唯有直面社会难题，才能真正突破商业天花板，得到足够的商业回报。科技服务于商业，商业不仅是让企业获利，最终还是要推动社会进步，解决社会难题的。阿里巴巴创业早期，马云提出的使命是：让天下没有难做的生意。这一次疫情，拓展了这个使命的内涵，让没有生意可做，变成创造生意来做。新零售在自我进化的同时，助推各种商业模式的上线，各行业线上线下的结合。自救式救助开始逐渐转变成一个平台、商家、用户、配送多方参与的生态，而不是疫情期间短暂的昙花一现。疫情结束后，人们会再次怀念企业互助、民间抱团，会再次拥抱在熙熙攘攘的街头，会沉浸在浓厚的生活气息里。线上线下的融合，除了解决人们的需求，还需有构建新的服务，创造新的价值。相信，日后忙碌起来的中国人，一定会记得这个春天一起陪伴你宅在家里的新消费模式。
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