说起现在的出行工具，滴滴已经是一个绕不开的话题，大家似乎已经习惯了出门叫滴滴的生活。不知不觉中滴滴已经伴我们走过了好几个年头，从开始的排斥到尝试再到最后的依赖，现在滴滴已经成为年轻人必用的APP之一，滴滴的出现无疑方便了我们的生活，随着用户量的持续增长，滴滴估值也是水涨船高，现在已经达到350亿，公司创始人程维也成功成为最成功的80后。
滴滴从问世以来一直饱受争议，从开始出现在大家的视野就被定义为黑车，很长一段时间里滴滴司机的待遇和黑车是一样的，被交警请去喝茶那基本一年就白干了，最后随着市场逐渐成熟，加上滴滴各种优惠非常多，很多人开始在出租车和滴滴之间选择滴滴，开始尝试互联网时代的出行方式，由于滴滴收费透明服务好，很快赢得非常不错的口碑，迅速占领着公共出行的市场，而且滴滴对司机抛出的橄榄枝也引起很多有车一族的迅速响应，甚至有人专门买车来跑滴滴，一时间滴滴出行风光无限。
随着滴滴出行口碑的持续上升，出租车的生意由此受到严重影响，眼看着收入一天不如一天，当然也要站出来维护自己的权益，于是就有很多出租车司机抗议滴滴公司虎口夺食的行为，称滴滴公司严重影响了公共出行的运营秩序，最后没办法，由于影响太大，滴滴公关人员实在也没办法权衡两者的利益，最后索性让出租车也一起互联网的红利，让消费者自由选择出行工具。但是效果并不理想，因为出租车长期垄断经营，服务实在让人失望，所以很多人即便在滴滴上线出租车服务后，依然是选择服务更好的滴滴车主，这一度让出租车和滴滴出行剑拔弩张，甚至还爆发很多起出租车司机围堵滴滴车主的事件。但随着国家一纸公文，强调互联网出行方式的合法化，滴滴出行开始成为和出租车同等地位的出行工具，出租车也只有认识到自己的不足，才有可能在这个互联网时代分一杯羹。
随着滴滴发展步入正轨，滴滴估值也是水涨船高，迅速达到惊人的350亿，作为公司创始人程维身价也是达到66亿，一跃成为中国最顶级的富豪之一，创业初期也不是一帆风顺，那时候智能手机还没有完全普及，那时候第一批和滴滴签约的司机只有10%的司机有智能手机，更大一部分司机连智能手机用都不会用。最开始的程维是打算和汽车租赁公司合作，但是他40天跑129家汽车租赁公司，没一个人对这个项目有兴趣，早期的滴滴面临着没车没人的尴尬，据说开始只有16个司机，于是程维就找人当托天天去打车，在三环上转了一圈又一圈，很多打车的人转的都快吐了，滴滴APP刚上线的时候接单成功率很低，如果车主看不到利润，可能还没开始就要夭折，这也是他的无奈之举。
滴滴也曾经历了烧钱模式，三个月补贴烧了15亿，很多投资人质疑滴滴的盈利模式，程维一次接受采访时说自己批钱签字的手都在发抖。曾经在阿里八年的程维是集团内公认的演讲高手，在阿里第一年就做到部门业绩第三的成绩，第六年成为阿里最年轻的主管，但是成功得人总是不满足与现状，在阿里正风生水起的程维毫不犹豫放弃前途一片光明的事业，做起自己认为最有前景的事情。
滴滴也用时间赢得消费者的心，发展开始步入正轨，腾讯CEO马化腾想投资滴滴，程维很需要资金，但是他不想跟老东家阿里翻脸，马化腾没有放弃，他敏锐的眼光已经看到滴滴巨大的市场。他专程请程维吃饭希望可以投资滴滴，最后终于如他所愿。但是随后程维去美国拉投资却被阿里提前狙击，结果吃了所有投资人的闭门羹，也不禁让人感叹资本市场的复杂。
程维的经历也是非常坎坷，曾经在高档足疗店上班的他身边的同事全是农村小姑娘，那时候的他还很害羞，不太敢和小姑娘说话，但是他却说那段时间自己非常快乐。作为互联网出行创始人的程维自爆自己现在还没有驾照，这辈子也不准备考驾照，出行一直都是打滴滴。虽然对于滴滴出行的争议一直存在，但是不可否认的是滴滴确实在很大程度上方便了我们的生活，很多人现在已经完全离不开滴滴。一个曾经的普通小伙子因为自己的努力让马化腾亲自请吃饭，更让柳传志的女儿亲自为其打工，而对于这位老总，大家的评价只有三点：年轻，低调，成长的太快了。
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