废弃钢渣与废旧轮胎颗粒回填土工格栅加筋土挡墙的抗震性能试验研究

与传统挡土墙结构相比,土工格栅加筋挡土墙因占地小、施工方便、造价低和结构美观等优点已被广泛应用于道路、港口、堤坝和地基处理等工程。然而,作为柔性挡土结构,土工格栅加筋土挡墙的抗震机理研究并不透彻。土工格栅加筋填料通常采用砂土,但国家环保政策收紧,砂石料日渐紧缺,寻求新型的回填料十分必要和迫切。废弃钢渣和废旧轮胎作为工业废弃物,陈化的钢渣和废旧轮胎橡胶颗粒可用于土工回填。因此,本文分别以废弃钢渣、废旧轮胎橡胶颗粒以及钢渣和橡胶颗粒的混合物作为土工格栅加筋土挡墙的回填料,开展抗震性能振动台试验研究。具体研究内容如下:（1）介绍了SY70L-2.5型液压振动台、UT3416FRS-DY动态数据采集系统和UT7832动态应变数据采集系统的工作原理,采用钢渣材料和振动台测试和分析了叠层剪切模型箱的边界效应,介绍了钢渣、轮胎颗粒和土工格栅材料的物理化学性质和力学性能;（2）根据量纲分析理论中的Froude常数与相似比原理设计了土工格栅加筋挡土墙振动台试验模型,介绍了振动台试验随机地震波的处理方法、目标谱与控制谱的比对方法,设计土工格栅加筋土挡墙模型试验加载工况和选定各类传感器。（3）针对钢渣回填料...