《四万说车》之美国警车发展史（上）

极速驰骋的的福特野马

暴力凶狠的的普利茅斯Belvedere

还有各种性能优异的福特轿车

他们身着不同警用涂装

出现在在美国街头或高速公路

惩恶扬善是他们的宗旨！

警用巡逻车在美国社会和流行文化中

充当着重要角色

请看本期《四万说车》之

美国警车发展史（上）

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严格讲美国警车主要包括三种车型，警用追击车（PPV）是我们平时最常见的警车，它的功能包括追击和高速巡逻等多种任务。特种服务车型（SSV）和特种服务套装车型（SSP）这两种主要是一些重装车辆，附带专门的特殊任务设备，但制造商们通常不推荐作为追击车使用。

第一辆警车首次使用是在1899年的俄亥俄州阿克伦城，当局者以2400美元买下由Collins车身公司制造的这辆警车，它由两台4马力的电动机驱动，当时能达到的极速是26公里/小时，续航里程48公里，同时还配有一个独立头灯和专门关押罪犯的空间，这是第一辆在美国出现的非马车的警车。

从1918年到1933年的美国禁酒令时期，警方更是看到了配备警车的重要性，亡命徒经常用大马力的汽车来私运酿酒，而且在那个滋生黑帮的时代出现火拼是难免的事，所以警方不再满足于像之前的阿克伦城的巡逻车或烧汽油的福特T型车警车，当时的这些警车相比民用车明显落伍很多，因此警察和犯罪团伙就开始进行最高速车辆的军备竞赛。

这样的场景我们在很多禁酒令时期的美国电影中都可以看到，最终黑帮势力由于资金雄厚而获胜。此时警方急需一台可以和罪犯抗衡的车，但经济大萧条让警方囊中羞涩。既要性能，又要低价，两者貌似不可兼得，这时福特给出了应对方案–––在1932年福特推出了Model 18，这款V型车的各种衍生车型在那个时期有着很恐怖的性能，使用的引擎是当时用于早期Hod-Rod的平头V8。

私酒贩子在禁酒令废除后依然在升级他们的汽车，以躲避联邦税务的追查，想方设法提高马力，改造汽车结构等以使车子有更好的操控性，甚至开始驾驶他们的车下赛道，互相角逐实力，而我们熟知的纳斯卡就是在这样的环境下诞生的！

二战后，警方面临如何能让民众可以识别这是辆警车呢的问题。于是警察部门开始了涂装的试用，之前大多数的警车非黑即白，为了统一涂装，他们开始将黑白这两种既便宜又对比强烈的颜色同时用在车身上，以提高辨识度，逐渐演化为我们今天熟知的美国标准警车涂装色调–––黑白配。

到60年代，美国的警车也和民用车辆一样，都显示出对车辆性能和设计的夸张追求，而且当时的一个制造商垄断了整个警车市场，它就是克莱斯勒！克莱斯勒喜欢在60年代进行集团内部竞争，普利茅斯和道奇就是这样一对斗争伙伴。比如1965年的道奇Polara搭载6.8升V8引擎，四分之一英里加速仅需15秒。四年之后又一怪兽级警车诞生，升级之后的1969款道奇Polara搭载7.2升V8引擎，最大输出功率375马力，可靠性绝对称得上是警车中的坦克。

这集的四万说车我们就讲到这，下集里会有更多你听过的经典警车的故事！

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