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汽车大灯成本分析(一)

    1903年,从第一盏煤油车灯点亮汽车发展的未来之路开始,至今已逾百年,汽车从造形到功能都发生了天翻地覆的变化,而作为灵魂窗口的大灯也从最初单一的照明功能发展到现在成为安全驾驶,彰显品牌个性的重要元素之一。本文将从功能到构造,从材料到加工工艺全面分析下汽车大灯。

    如下是汽车前大灯的基本配置,远光灯,示宽灯,雾灯,转向灯,近光灯。除了这些,现在的车上还普遍都配备了日间行车灯。

    功能如此之多,是不是大多时候你看着仪表上的符号会发懵?那就让我们先来逐一认识一下这些灯的名称,功能,以及显示符号。

    示宽灯(或叫位置灯),Position Light,白色,作用就是让别人看到你。

    近光灯Low Beam,白色,角度低距离近,作用是照亮近处地面.

    远光灯High Beam,白色,角度高距离远,作用是照亮远处高处。

    转向灯Direction Indicator,琥珀色,是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。

    雾灯Front Fog Lamp,白色或黄色,用于雨雾天气时的安全警示。国标GB4785规定,车辆必须安装后雾灯,但不强制安装前雾灯。

    日间行车灯Daytime Running Light,白色,仪表盘上没有符号显示。为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。在中国虽然没有法规的要求,但也越来越多的车上都配备了日间行车灯。

    介绍完前大灯的基本功能,再看一下一些高端功能。

    AFS(AdaptiveFrontlighting System)自适应转向大灯,它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度,不断对大灯进行动态调节,适应当前的转向角,保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致,以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度,它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明,从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中,扩大驾驶员的视野,而且可提前提醒对方来车。现在常见的有三种形式:AFS1,头灯式照明,转向头灯形式的,头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。AFS2,独立转角灯照明,利用独立弯道照明系统的,就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道,转弯时候自动点亮。AFS3,雾灯式照明,利用左右雾灯进行弯道时候照明,转向时候对应弯内侧雾灯亮起,照明弯道死角。

    DHL(DynamicHeadlamp Leveling)俯仰调整控制,前照灯光线根据车身俯仰角度和车速的变化动态调节灯光高度

    接下来我们从光源角度来看前大灯的分类。

    我们首先来了解一下大灯的发光形式,发光形式主要分两类,反射式Reflector和透射式PES Unit。

    反射式,发光体位于抛物线的焦点,反射式灯具的重点在反射体的大小,所以反射面越完整,发光效率就越高。目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整,光源利用率只有40%左右。换一句话说就是,卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路,我们称之为有效光源;其余60%左右的灯光都不是用来照路,我们称之为无效光源。

    投射式,光体位于椭圆焦点之一,凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出,投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多,能达到80%左右。

    下面提到的光源类型基本上都是反射和投射的发光形式。

    卤素大灯,光源为钨卤灯泡,石英灯泡。远近光一体类型是一个灯碗里同时有两个光源,这有别于下面的双疝气大灯。远近光分体的类型比较容易理解,一个灯碗一个光源。

    氙气大灯High Intensity Discharge(HID),它利用配套电子镇流器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23000V以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车大灯照明系统。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升,它的光通量是卤素灯的2倍以上,电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。

    双氙气大灯Bi-Xenon,在同一个反射系统中,只使用一颗氙气灯泡,通过机械快门的切换来满足近光和远光两种照明功能。特别是,远光照明时,近光照明范围保持不变。双光透镜是在透镜里有个遮光片,关闭的时候是近光,打开的时候是远光,实现一个氙气灯远近一体。

    下图是卤素灯与氙气灯的效果对比。

    LED灯, LightEmitting Diode,LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点,几乎所有的特性都超越了现有的氙气大灯,而且成本更低(在技术普及前期,厂家会拿这项技术作为卖点,虽然成本低,但价格肯定不便宜)。目前LED光源多用于日间行车灯等小灯,只有一些豪华车采用LED作为远近光灯。

    最后我们给出上述几种类型的大灯的一个价格分布区间图,供大家参考。下图中球越大表示价格涵盖范围越广。比如最低端的反射型卤素灯,本身没有太多的配件,也不会设计的太复杂因此价格区间很小,越是高端的大灯本身配置也会较丰富造型复杂,价格区间变化较大。

    本文先到这里,下一篇我们会拿具体实例分析一下大灯的组件材料,加工工艺,敬请期待。

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