[转载]现在流行绿色信贷

现在流行绿色信贷

策划夏叶执行夏叶张霞插图 Monkey

绿色低碳风不可避免地吹至金融业。2002 年，当“赤道原则（the Equator Principles, 简称 EPs）”作为一个新鲜词汇出现在伦敦九家商业银行联席会议上时，环保议题还远未触及大洋彼岸的中国金融市场。时隔 8 年之后，中国不但出现了亚洲第四家采用“赤道原则”（前三家均为日本的银行）的兴业银行，更在快钱逐利的金融市场掀起一场热闹的低碳改革风潮。

所谓“赤道原则”，直白一点说就是环保与信贷挂钩，企业申请项目贷款或融资必须先过环保核查关。作为流行已久的“低碳金融”理念的重要组成部分，以采纳“赤道原则”为标杆的绿色信贷比刚起步的绿色保险、绿色证券更能体现用金融工具保护环境、减低能耗、实现经济可持续发展的功效。

对于 80% 融资管道仍来自于银行的国内企业来说，绿色信贷这把“尚方宝剑” 既有可能为苦苦压缩不可得的节能减排目标辟开新的局面，也有可能把回报巨大的生意斩断后路。

在金钱与道德感间奔走的银行家、忐忑不安的企业 CFO 和热衷倡导企业社会责任的媒体与环评机构将这场博弈推向了一个可预见美好同时无比审慎的未来。

杨斌

中国首家发布企业社会责任报道的商业银行（低碳银行建设者）：

浦东发展银行

绿色才是未来真正的利润源泉

被访人 : 上海浦东发展银行公司及投资银行总部副总经理兼投行业务部总经理

BT：最近绿色信贷、低碳经济等概念被炒得很热。其中银行到底扮演什么样的角色？

杨：这里有几个概念必须先分清楚。从狭义角度，低碳和绿色具有不同概念。低碳经济更多针对碳排放。比如CDM（Clean Development Mechanism，即清洁发展机制）就是只针对碳排放而言。你多种几棵树，也算低碳。但治理污染未必可以减少碳排放。环境与碳排放属于因果关系，碳排放导致了环境恶化，但环境恶化并不完全是因为碳排放。所谓绿色信贷既包括降低碳排放也涵盖环境污染的解决治理。

低碳也好，绿色也好，并不是所有都能做信贷。经济是社会行为，银行需要承担社会责任，也需要可持续发展。如果项目本身不能产生现金流，银行一般难于给予信贷支持。而低碳银行本身就要是低碳经营（如办公场所节能），在信贷服务上也应优先支持这种理念，支持具有还款能力的绿色企业和项目。

BT：赤道银行在国内推行遇到的问题是什么？

杨：严谨一点讲，它是一个企业的文化理念，比传统意义的道德和法律标准要求更高。赤道银行不是只要加入就可以，它需要符合中国实际并和社会契合。如果完全按照赤道银行的标准来做，国内相当部分项目必须马上关停并转，因此一下子完全按国际标准可能并不实际。我们的态度很务实，实施前需要好好评估。

BT：绿色信贷项目投资回收期是否更长？更难盈利？

杨：不一定，有的项目本身就能产生比较好的回报。目前，有不少企业对节能减排技术不了解，对节能减排是否带来经济效益不清楚。银行很重要的任务是培训宣传，让技术专家与厂商对接。我们要让他们认识到，绿色环保才是未来真正的利润源泉。比如水泥余热发电的回报率就很高，一般三到五年就可以投资回收。如果加上政府补贴，投资回收更短。还有合同能源，享受很多免税和国家补贴政策，有的项目甚至于一到两年就可以成功回收，项目效益一般比较好。

我行在推动节能减排方面也进行一系列的创新活动，如我们通过和 AFD（法国开发署）、IFC（世界银行集团国际金融公司）合作开发金融产品，帮助国内企业解决节能减排融资问题。我们也帮政府一起设立引导基金，带动社会资金投向节能减排。因此不能简单说绿色信贷项目更难盈利，需要银行和社会各界的推动。

BT：与欧洲相比，国内绿色金融环境还很不完善。目前银行面临的挑战是？

杨：关键是技术问题，节能减排技术比较新，大部分银行对技术的成熟度和经济可行性缺乏评估能力，浦发在发展绿色信贷中，已引入外部的技术援助，逐步建立了自身的技术评估能力，大大降低了融资风险。

国内企业发展节能减排，关键也是引入国际先进的技术，原来没办法回收的东西（如余热余压），如果能通过技术改造，循环利用，将带来经济效益和环境效益。

另外高校教育和科研机构也要开发相关的新专业，以前从事节能技术的人员多是从社会上“练”出来的，没有方法论和理论积累。听说现在有学校开设了能源与循环经济专业，这是好事。

BT：你怎么看待低碳信用卡？

杨：低碳信用卡与商旅信用卡一样，只是一个概念而已。它不是金融衍生品。如果说把低碳积分做成远期买卖，那才是衍生品。其实绿色信贷只是一些金融产品在节能环保领域里面的应用。我们在熟悉绿色产业的基础上，把原来已有的金融产品和绿色做一些嫁接，为客户提供更专业和全面金融服务。过去这块大家没有关注，没有把握。浦发银行也是通过近两年与境外国际机构的合作，熟悉该行业并建立起自己的判断能力。我们在 2008 年在同业中率先推出一套完整的绿色信贷解决方案，涉及绿色信贷、CDM 财务顾问、绿色 PE 等特色金融服务。

BT: 能举例说明浦发银行在绿色信贷领域核心开发的项目吗？

杨：发展合同能源融资业务是其中之一。合同能源管理，说白了就是能源管理的外包。这里有多种合作方式，如节能分享型，企业无须投资节能改造，可以由外部节能服务公司出资，规定在合同期限内，降低的能源成本由企业和节能服务公司进行分享，起到双赢的效果。国家已提供包括免税在内的一系列优惠政策，支持采用合同能源管理方式进行节能改造。浦发银行已和有关政府部门、大型设备供应商合作采用合同能源融资方式大批量开展工业和建筑节能改造。( 采访夏叶 )

中国首家“赤道银行”：兴业银行

国内个人绿色信贷还刚起步

被访人：兴业银行零售银行管理总部副总裁兼信用卡中心总经理

BT：“低碳信用卡”推出前作出的市场预估是？为什么选择在这个时间推出？

严：在全球应对气候变化的大背景下，国际消费模式正在发生革命性的转变，消费关注转向节能、降耗的环境友好型产品和品牌。银行在低碳经济发展模式中，如何谋求新的发展空间，成为重要课题。

兴业银行是国内首家采纳“赤道原则”的银行，多年来一直大力发展节能减排等绿色信贷业务。在企业金融领域，截至 2009 年末，兴业银行已累计发放节能减排贷款 222 笔，金额 165.8 亿元，支持的项目预计可实现年减排二氧化碳 3177.8万吨。在个人金融方面，兴业银行信用卡中心在 2010 年 1 月 28 日率先在全国与北京环境交易所联合推出中国低碳信用卡，使“绿色”、“低碳”消费概念借助信用卡这个载体，融入社会公众的日常消费中。与上海环交所联合发行“绿叶版”低碳信用卡也已于 2010 年 6 月上市。

严学旺

BT：“绿叶版”低碳信用卡的主要目标市场是？半年来售卡情况如何（如集中在哪些城市和购卡职业分布等等）？

严：目前中国低碳信用卡的主要客户群是社会中关注绿色生活、低碳生活，且有社会责任心的都市白领。就低碳信用卡而言，如何将信用卡的经营特点与低碳领域结合起来，没有过往的经验，还需要与时俱进不断改进优化。目前我行低碳信用卡发行突破 5 万张，客户通过信用卡购买碳减排量超过 1.5 万吨。主要发在北京、上海、深圳、南京等一线城市。

BT：中国在绿色信贷领域刚起步，目前主要围绕在企业节能信贷这部分，个人通过信用卡参与碳减排事业还处于初级阶段，银行面临着哪些风险和挑战？

严：与国际消费趋势相比，国内对于低碳消费还停留在概念阶段，绿色消费实现真正普及仍需一定过程，因为公民的低碳意识还需要一个培育过程。此外，尽管低碳信用卡将信用卡植入“低碳”概念，给消费者带来新鲜感，然而各家银行相继推出类似概念的信用卡，如绿色信用卡，零碳信用卡等，五花八门，可能让消费者无所适从 , 低碳信用卡能否短时间内获得良好的市场反响还需进一步观察。

BT：碳减排、个人碳交易需要除银行以外社会各个相关机构参与配合。兴业银行有没有计划联合诸如航空公司之类的企业推出更多的低碳购买业务？

严：我行今年 1 月联合北京环境交易推出中国低碳信用卡；6 月与上海环交所联合发行上市新版“绿叶版”低碳信用卡，并联合上海环境能源交易所隆重推出首张面向都市新贵一族的低碳联名白金信用卡" 睿白金信用卡 "；7 月与厦门航空联袂推出“兴业银行厦门航空白鹭联名信用卡”，该卡采用的是可降解环保材料，同时是一张符合绿色环保要求的航空联名信用卡。以上产品都延续了绿色低碳理念，意在将这一意识理念植入更多用户的消费习惯与心理。未来我们也在寻求与其他各个相关机构、企业合作的机会，寻找更为丰富多面的合作模式，持续倡导低碳绿色消费。

BT：低碳只是绿色信贷的一部分，很多不产生碳排放的消费行为也会对环境造成污染。将来低碳信用卡会否扩大概念，开发针对更广泛的个人信贷产品？

严：在个人绿色信贷方面，就我行来说，发行中国低碳信用卡算是迈出了个人绿色金融的第一步。相信未来随着全社会共同关注和银行在绿色信贷方面经验的积累，我行在个人绿色消费方面的探索会更加深入。未来有一天，绿色消费会逐步成为全民的自觉行动。（采访马红斌）

赤道银行代表：荷兰合作银行

企业社会责任会带来什么？

被访人：荷兰合作银行企业社会责任部负责人 Thomas Ursem

BT：作为赤道银行之一的荷兰合作银行如何定位、管理、开展绿色信贷业务？

T：作为世界上二十家最大的银行之一，我们将重点主要放在食物和农业方面。可持续发展体现在我们所有金融服务中（包括信贷、投资）和对员工社会责任意识的提升上。当然，整个过程是复杂而艰难的，员工绿色意识的植入更需要花费多年时间。比如在贷款业务上，从 2007年 2 月 1 日起，荷兰合作银行的潜在客户和金融申请都必须符合 CSR 标准。CSR评估贯穿我们整个核心业务的开展。今后荷兰合作银行会将自己的金融服务全面转向可持续发展的方向。目前我们的客户要经过 10 项 CSR 评估项目，未来会发展到更敏锐的 12 项。其中最重要的三项是气候变化、低碳经济和供应链管理。

BT：除常规贷款业务之外，荷兰合作银行在绿色金融领域有哪些新项目 ?

T：首先是可持续能源项目，最著名的比如说荷兰阿马利娅公主海上风电场 (The Princess Amalia Wind Farm)、Belwind（比利时离岸风电项目）、 Belfuture（比利时屋顶太阳能项目）, Ecopower Bonaire ( 博内尔岸上风电项目 )、印度马哈拉施特拉北部地区的风电场项目等等。其次是荷兰合作银行最近推介的杰出例子—荷兰绿色科技基金（The Dutch Greentech Fund）。该基金为荷兰新兴科技企业提供发明技术，从原材料到终端产品保证整个产业链是可持续发展的。此外，我们在化石燃料到绿色能源的转换，改善全球变暖方面也搭建了金融平台。

除此以外，为给可持续能源提供一个良好的促进环境，政府部门必须创造一个对建立长期清洁能源有益的方案与环境。荷兰合作银行与荷兰其他银行联合，要求荷兰政府进一步制定法规为可再生能源提供独特的优惠，包括能源供应和市场表现两方面。这样才能给商业市场信心，让企业主们对投资绿色领域更有把握。

BT：赤道原则对金融行业的实质意义是什么？面临的挑战是什么？

T：金融行业现在最需要对环境与社会意识的觉醒，赤道原则对这类意识改造是极其重要的。金融是保证可持续经济长期发展的中枢环节，已有越来越多的关注集中在金融环节如何提供和经营与可持续发展相关的资本上。赤道原则为这些金融机构提供了一个协同工作的平台，同时创建了更高水平的银行业竞技规则。它帮助其他银行向客户提出同样的问题：你的企业发展是否符合可持续要求？我期望赤道原则今后能为其他产品和服务提供标准。

BT：CSR 能否为企业带来比原先更高的利润？

T：虽然我们已在将 CSR 带入商业中迈出很大一步，但主要关注仍持续停留在如何减轻声誉风险上。总体来说，目前人们对 CSR 的认知还不完全。其实 CSR可以超越成本、约束、慈善行为，它可以成为机会的源泉、发明创新和竞争优势的所在。越来越多的公司开始面对 CSR 带来的挑战，尤其是在食品农业领域。虽然CSR 管理对公司来说需要更高的标准和前期投入，但最终它会帮助企业降低风险、创造机会、培养更多附加产品和服务。

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绿色金融相关名词解释

赤道原则：“赤道原则 (the Equator Principles, 简称 EPs)”是 2002 年 10 月世界银行下属的国际金融公司与荷兰银行在伦敦召开的国际知名商业银行会议上，提出的一项企业贷款准则。目前，包括花旗银行、巴克莱银行、瑞穗银行等国际著名银行和部分新兴市场银行在内的 62 家银行已宣布接受赤道原则。这项准则要求金融机构在向一个项目投资时，要对该项目可能对环境和社会的影响进行综合评估并且利用金融杠杆促进该项目在环境保护以及周围社会和谐发展方面发挥积极作用。

在实践中，赤道原则虽不具备法律条文的效力，却成为金融机构不得不遵守的行业准则，谁忽视它，就会在国际项目融资市场中步履艰难。赤道原则适用于全球各行业总成本超过 1000 万美元的新项目融资。目前全球已有超过 60 家金融机构宣布采纳赤道原则，项目融资额约占全球融资总额的 85%。

赤道银行：指已宣布在项目融资中采纳赤道原则的银行。

CSR：全称是 Cor-porateSocialRe-sponsibility，即“企业社会责任”，是指企业在创造利润对股东负责的同时，还应承担起对劳动者、消费者、环境、社区等利益相关方的责任，其核心是保护劳动者合法权益，广义包括不歧视、不使用童工，不使用强迫性劳动，安全卫生工作环境和制度等。CSR 概念在欧美早已提出多年。比如英国的上市公司，每年都会有企业社会责任报告。欧盟目前的官方定义为“CSR”是指企业在自愿基础上将对社会和环境的关注融入到其商业运作以及企业与其利益相关方的相互关系中。

绿色信贷：绿色信贷即“green-credit policy”，是中国环保总局、人民银行、银监三部门为了遏制高耗能高污染产业的盲目扩张，于 2007 年 7 月 30 日联合提出的一项全新的信贷政策《关于落实环境保护政策法规防范信贷风险的意见》。银行实施绿色信贷 , 是指在信贷领域和信贷活动中确立环境准入门槛 , 切断高耗能、高污染行业无序发展的资金来源。

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