船舶进入长江新规（2023.08.15起实施）

计划进入长江的船舶船长非看不可！

组织编辑整理：付东土船长

为保障船舶在长江口深水航道（北槽）的航行安全，维护北槽航道良好通航秩序，根据《长江口深水航道通航安全管理办法》第四条的规定，拟进入深水航道的船舶应当对船舶关键设备、设施进行自查。

自2022年3月9日起，请船舶在每航次进入长江口深水航道前的4小时内（进口船以到深水航道3#灯浮的时间计算，出口船以到圆圆沙灯船的时间计算），严格按照要求对船舶车、舵和应急设备等关键性设备进行测试，并留好测试、检查的表单、日志、图片或视频资料备查（图片、视频需自带日期和时间水印）。

船舶申报深水航道进出口计划时，需在VTS申报平台上承诺船方按要求对船舶关键性设备进行测试，确保船舶适航、船员适任。

吴淞VTS中心将对船舶自查情况进行抽查，请接到通知的船舶在4小时内将自查的证据材料（自查表、航海/轮机日志、自查图片或视频等）发送至邮箱[e-mail]。

不能按照要求提供自查材料的船舶，后续航次需船方自查完成后将自查材料提交吴淞VTS中心，经确认后方可进入。

备注：

一年之内在上海港辖区内有过机电故障或事故记录的船舶，该船公司所属船舶自查表都应由船长签字、船公司盖章后留存；其他船舶自查报告由船长签字和盖船章即可。

长江 是船舶进出长江和上海港及南北航行船舶的必经之道长江口是船舶进出长江和上海港及南北航行船舶的必经之道。

目前定线制水域日均船目前定线制水域日均船舶流量超过1000艘次，航经该水域的船舶主要为进出南北槽船舶及南北线过境船，船舶种类多、船舶尺度大、抛锚船舶多、过境船舶多。

由于长江口船舶定线制水域的船舶有东西向和南北向航行，加之进出锚地的抛起锚船舶，多船之间相互交叉的态势非常复杂。

为进一步优化长江口水域船舶通航安全管理，保障船舶在长江口水域的安全通航，吴淞船舶交管中心（VTS）对长江口水域交通组织推荐如下：

长江口水域VTS现场船舶交通组织方案

1. 将《长江口船舶定线制（2008）》A、B通道以090°方向延伸至123°E，C1通道以000°方向延伸至31°20′NC3通道以180°方向延伸至L1报告线方向延伸至3120′N，C3通道以180方向延伸至L1报告线；

2. 《长江口船舶定线制（2008）》C2通道禁止通航；

3. 以122°45′20″E — 122°50′20″E水域为南北通道，其中122°45′20″E — 122°47′20″E为南下通道，122°48′20″E — 122°50′20″E为北上通道，122°47′20″E — 122°48′20″E为分隔水域，南北通道北至31°20′N，南至B通道延伸段的南边线，南北通道与A、B延伸段交叉形成两个交会水域。

特别提醒：

本方案为吴淞VTS对长江口水域船舶进行现场交通组织的方案不涉及《长江口船舶定线制》的修订。

非进出长江及停靠长江口附近水域港口的船舶，即过境船舶，应避免进入123°E以西水域。

从南报告线航行拟进北槽的船舶，请经东报告线外北上通道北上，从A通道及延伸段进口；由北报告线、东报告线、长江口1号锚地、长江口3号锚地进口北槽的船舶，可沿Ｃ１通道南下或者从Ａ通道及延伸段正常进口。

北槽出口船舶，请经A通道及延伸段从长江口船舶定线制东侧水域出口，南下或者北上船舶请走南北通道。

从北报告线北侧航行拟进南槽的船舶，建议从经东报告线外南下通道南下，由B通道及延伸段进口，由南报告线、东报告线、长江2号锚地进南槽的船舶可通道及延伸段进口；由南报告线、东报告线、长江口2号锚地进口南槽的船舶，可沿Ｃ３通道北上下或者从Ｂ通道及延伸段，正常进口。

南槽出口船舶可在Ｂ警戒区转向南下或者经B通道及延伸段从长江口定线制东侧出口，南下或者北上船舶请走南北通道。

长江口各通道和延伸段，渔船作业区及光缆区禁止船舶抛锚。

长江口1号锚地和3号锚地为拟进入北槽船舶专用锚地；长江口2号锚地为拟进入南槽船舶专用锚地。船舶抛锚前应向吴淞交管中心申请，并报告航行计划。

        关于进一步加强拟进入长江口深水航道船舶安全自查的公告

   为保障船舶在长江口深水航道（下称北槽）的航行安全，维护良好的通航秩序，根据《长江口深水航道通航安全管理办法》第四条的规定：“拟进入深水航道的船舶应当适时进行车、舵、通讯和应急设备等的测试，并确保其处于良好的技术状态”，现公告如下：

自2023年8月15日起，拟进入北槽的船舶，在每航次进入北槽前12小时以内，严格按照自查要求（见附件1）对主推进装置、舵系统、主电源和应急电源等关键性设备进行自查并按要求记录，自查记录按照标准格式（见附件2）填妥，并在进入北槽4小时前，将附件2以“船名+自查材料”为邮件名，发送至吴淞交管中心邮箱[e-mail]，在申报北槽计划时，须承诺船舶进北槽前按要求完成自查，报告自查中发现的未整改的缺陷以及船旗国和RO的免除。

进口船舶以到北槽D3灯浮的时间计算；出口船舶以到圆圆沙灯船的时间计算。

进入北槽航程小于12小时的中国籍船舶，按照《中国籍船舶开航前安全自查清单》进行自查，航程小于12小时的外国籍船舶进行开航准备工作时，准备工作应覆盖附件1中规定的内容。

吴淞海事局将对船舶自查情况进行核查，对发现的不符合情况，将按相关规定处理。

吴淞海事局

2023年8月7日

附件1：《船舶进入长江口深水航道（北槽）前安全自查项目及记录内容》；

附件2：《船舶进入长江口深水航道（北槽）前需提供的自查记录标准格式》；

附件3：《船舶进入北槽航道前安全自查表》；

注意事项:

1、每艘符合公告要求的船舶都要发送自查材料;

2、测试时间为进北槽前12小时内，发送时间为进北槽4小时前; 

3、发送材料只需要发送附件2，附件1是检查项目，不需要发送;

4、如果有补充的检查视频，需要注明检查项目，与附件2一起发送;

5、发送材料的邮件名称用“船名+自查材料”;

6、特殊情况不能按要求做自查的，提交书面情况说

附件1：《船舶进入长江口深水航道（北槽）前安全自查项目及记录内容》

Test Items And Record Contents Before Entering the Yangtze Estuary Deepwater Channel（North Channel）

附件1：船舶进入长江口深水航道（北槽）前12小时内应对以下项目进行安全自查并确保处于良好状态：

No vessel has access to Yangtze Estuary Deepwater Channel（North Channel） unless no more than 12 hours before entering, the following equipment has been tested to show in good working order:

一、主推进装置及其附属系统MAIN PROPULSION MACHINERY& GENERAL SERVICE SYSTEM

1、主推进装置正、倒车功能。Main propulsion machinery, ahead and astern.

2、主副机的起动系统，如压缩空气、空压机等状况。The starting air system of the M/E and A/E, including air compressors, air reservoirs, piping and its accessories, etc..

3、主副机的燃油系统，如高压油管、高压油泵、燃油滤器等状况。The fuel oil system of the M/E and A/E, including high-pressure fuel oil pumps, fuel oil filters, piping and its accessories, etc..

4、主副机的冷却系统，如海底阀、海底滤器、冷却管路等。The cooling water system of the M/E and A/E, including sea chests, cooling water pumps, coolers, piping and its accessories, etc..

5、主副机的滑油系统，如滑油泵、滑油管系、滑油冷却器。The lubricating system of the M/E and A/E,including lub oil pumps，coolers,lub oil filters, piping and its accessories, etc..

6、主副机的控制及安保系统。The control system and safty system of the M/E and A/E.

记录内容RECORD CONTENTS：

1、主机正倒车试验的车钟或自动车钟。Telegraph records or, where applicable, telegraph auto records for testing main propulsion machinery, ahead and astern.

2、清洗海底滤器或者最近一次清洗记录。Clean sea chests or the last cleaning record.

3、集控室实时报警列表，24小时历史报警。The alarm summary and alarm history in 24 hours in ECR.

二、主电源及应急电源MAIN AND EMERGENCY SOURCE

1、主发电机达到额定转速并稳定。The main generator in rated speed.

2、多台主发电机并车稳定运行。Multiple main generators in parallel.

3、备用或应急发电机随时可用。Standby or emergency generator, for as long as necessary to show proper functioning, including steady state temperature and pressure readings.

记录内容RECORD CONTENTS：

1、所有运行发电机的参数（电压、频率、功率及绝缘）。All running generators’parameters including the values of voltage, current,frequency, power and insulation.

2、应急发电机稳定运行时的参数（电压、频率、功率及绝缘）。The running emergency generator’ parameters including the values of voltage, current,frequency, power and insulation.

三、舵机及控制系统S/G AND CONTROL SYSTEM

1、舵机遥控系统。Each remote steering gear control system.

2、舵角指示器与实际舵角。Each rudder angle indicator in relation to the actual position of the rudder.

3、每一种驾驶台遥控操舵系统失电报警。Each remote steering gear control system power failure alarm.

4、转舵试验。The full movement of the rudder to the required capabilities of the steering gear.

记录内容RECORD CONTENTS：

1、转舵试验。The full movement of the rudder to the required capabilities of the steering gear by each remote control system.

2、失电、缺相、过载、低液位报警。Power failure, phase failure, overload，low-level alarms.

3、舵角限位器。Rudder angle limiters.

备注：如遇恶劣天气等特殊原因，为保障航行安全，自查无法开展，请在进入北槽前向吴淞交管中心递交书面情况说明。

Remarks: Please submit a statement to Wusong VTS if the equipment concerned can not be tested due to bad weather or other critical circumstances before entering the North Channel.