历史资料：
川藏公路原称康藏公路（国道318部分），东起四川成都，西至西藏拉萨。
1950年4月从四川雅安金鸡关开始破土动工，1954年12月25日通车拉萨（川藏北线）。川藏公路北线通车后筑路队伍又继续修建东俄洛－竹巴笼－邦达的南线区段，1954年至1969年分段建成。后经重点改建形成了现在的川藏南线西藏境内段1285公里。
川藏公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情。
川藏公路建成通车以后，为西藏经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是西藏连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。但由于受到当时社会性历史条件，复杂的自然因素制约，川藏公路抗灾能力弱，地质灾害多。为进一步提高川藏公路通行能力，改善藏东地区交通条件，从“七五”开始，国家投入大量资金对其进行保通、整治、改建。目前林芝拉萨段以及各县城过境路段累计612公里路段已铺了沥青路面，逐年缩短了阻车时间，行车条件有明显改善。
川藏线又称为川藏公路，始于四川成都经雅安、康定、在新都桥分为南北两线，北线(属317国道，)经甘孜、德格进入西藏昌都、邦达。全长2412公里，于1954年12月建成通车;南线(属318国道)经雅江、理塘、巴塘进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线总长2149公里，于1958年建成通车。
川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的"康定情歌"早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。
位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的西藏便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4250米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始。
川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。
越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓"两山夹一江，两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。
川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。
转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。
沿川藏公路进入林芝地区后，就来到了有西藏江南之称的藏东地区，不但路况好，风景也优美，自此，全程400多公理的柏油公路，您可一路狂飙来到拉萨。
川藏公路南线具体公里里程：
成都 147 雅安 168 泸定 49 康定 75 新都桥 74 雅江 143 理塘 165 巴塘 36 竹巴笼 71 芒康 158 左贡 107 邦达 94 八宿 90 然乌 129 波密89 通麦 127 林芝 19 八一 127 工布江达 206 麦竹工卡 68 拉萨
川藏公路北线具体公里里程：
成都 147 雅安 168 泸定 49 康定 75 新都桥 75 道孚 72 炉霍 97 甘孜 95 马尼干戈 112 德格 24 金沙江大桥 85 江达 228 昌都 171 邦达 94 八宿 90 然乌 129 波密 89 通麦 127 林芝 19 八一 127 工布江达 206 麦竹工卡 68 拉萨
滇藏公路具体公里里程：（昆明-拉萨，滇藏公路全程约1280公里）
昆明 39 下关 14 大理 166 丽江 45 香格里拉(中甸)152 德钦 103 盐井 111 芒康八宿 17 波密 233 林芝 19 八一 127 工布江达206 麦竹工卡 68 拉萨
川藏公路注意事项：
1、沿川藏公路进藏，最佳季节是每年的5、6、9、10、11月，7、8月也行，但容易遇到雨季。
2、川藏线路因泥石流，塌方等险阻，在行程安排上尽量宽松。
3、沿途饮食以川菜为主，沿线各县城均有很多小食店，餐厅等，但条件并不很好。
4、川藏公路大多盘山而建，道路非常崎岖，雨季时间塌方，所以自驾车非常危险，若没有很好的经验，建议最好不要鲁莽行事。
5、冬季(12-4月中旬以前)千万勿驾车进藏，因为沿途有很多雪山，危险性非常大。
为让大家更直观了解川藏公路318国道的各种情况，特向大家推荐观看一部由中央电视台《军事纪实》摄制组2010年3月跟随川藏汽车兵踏上了全长2149公里的川藏线南线所精心拍摄的十集纪录片《新川藏线传奇》，这对于准备自驾游西藏的TX了解沿途的各种路况及应注意的事项或许会有很大的帮助。即使对于已经自驾游过318国道的TX来说，再看看这部电视纪录片，重温那段难以忘怀的旅程，相信您也一定会心潮澎湃，激动不已！
因为该片子是2010年拍的，沿途部分路况现在已经大有改善，比如我去年9月走的时候著名72拐时，那里已经全是沥青路了。
《 新川藏线传奇 》
第一集 雅安--康定（本集为大家讲述发生在四川雅安到二郎山之间的故事）
第二集 进入康巴高原，经泸定，海波4298米的折多山至新都桥。（本集讲述了川藏兵站部汽车兵们行进在川藏公路泸定到新都桥间的故事。车队从康定兵站驶出。一路上风景壮美，海拔最高4千多米，很多人不同程度的出现高原反应）
第三集 经4300米高尔寺山、4600米剪子弯山、4700米卡子拉山、4100米世界高城理塘、理塘草原、海子山、姊妹湖、6个隧道至巴塘。（本集为大家讲述发生在新都桥到巴塘之间的故事。川藏运输队的官兵们清晨早早的起来出发，他们到达新都桥后沿着南线继续向西行进。他们要翻越海拔4300米的高尔寺山，在这段山路上运输官兵们小心翼翼，路途十分艰险，稍有疏忽汽车就会翻下悬崖。上山后还要经历下山，下山对驾驶员的刹车、淋水、档位又是一项重大的考验）
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