订外卖却迟迟收不到?这种情况下,可能饭店比订餐者还着急。近日,青岛海尔路附近一家饭店接到订单却等不来送餐员,一个中午就取消了10单生意。这是咋回事?记者调查发现,这种现象并非个例。由于运费下降、查处无牌无证摩托车等情况影响,送餐员这份工作吸引力下降了不少。
张女士打包好外卖,送餐员却迟迟不接单。
“实在不好意思,您的这份订单没有送餐员接单,没法给您送过去!”近日,在海尔路附近经营排骨米饭的张女士通过电话给顾客道歉。记者在现场听到,张女士的手机一直在提示“顾客催单了”,她摇着头逐一打电话解释,大多数顾客都会选择退掉订单。这一个中午下来,她就取消了10单生意。“送餐员不顺路不接单,路远也不接单,除了给送餐员加钱,就只能自己雇人送餐。”张女士说,现在人工费高,雇人不划算,所以宁肯不做外卖生意了。
近日记者多方打探,不少商家告诉记者,的确有类似情况。在香港中路附近经营披萨店的王先生告诉记者,近期一天取消五六单很正常。
为什么会出现这种情况?多名相关从业者给出了答案。据介绍,这种情况一般都是众包配送模式下出现的,即餐饮店收到订单后,配送信息会发布到相关的平台上,由送餐员自由选择是否接单。但由于多种问题,众包订单越来越“不吃香”。首先是送餐运费下降,对于送餐员的吸引力下降。市民徐先生在宁夏路附近工作,他闲暇时会在饭点兼职送餐。“以前每一单几乎都在六七元以上,现在一单平均5元,降了不少。”摩托车还需要烧汽油,算下来挣得不多,徐先生也没有了动力。
另一个原因是岛城对摩托车治理趋紧,“很多人都把摩托车换成了电动车,但电动车速度慢,还有续航压力。”一名商户负责人告诉记者,加上近期的订单数量不多,即使送餐员忙活一整天,可能就挣200元,“单量少、报酬下降,风险高,所以才会出现有订单送不出的情况。”
基于分享经济的众包配送是外卖市场极速扩张的产物,目的是提高外卖配送效率,但存在不少问题,外卖平台也在想方设法加强管控。相比众包,记者采访获悉,目前还有一种被称为“专送”的模式。据了解,各外卖平台已着重发力建设自己的物流体系。如饿了么推出蜂鸟专送,美团外卖也有美团专送。专送配送员是由外卖平台按照一定要求聘请的正式员工,由平台对专送配送员进行统一管理。
在山东路、香港中路等地都开着餐饮店的张先生告诉记者,目前岛城外卖市场上饿了么和美团订单量最多,他就使用了两者的专送模式。“专送的好处是保证有人送货,也保证像刮风下雨等恶劣天气下有人接单。”
专送模式是否会完全取代众包模式?业内人士给出了否定的答案。张先生告诉记者,他从去年开始使用专送模式配送,好处是服务质量有一定的保证。“我做的产品需要在一定时间内送到,否则影响口感,需要靠谱的配送人员。”但这种模式也存在局限,首先是会从商家收取较高的服务费用,“众包模式平台仅收取价格的5%左右,专送模式能收到20%左右。”另外,专送“区域”并不是全方位覆盖的,“假如有一大片区域餐饮店很少,就不会有人在这里做专送业务,因为订单少,养不活自己的团队。”
相比之下,众包的优点就显现出来了,“能够全方位覆盖,特别是偏远的地方,这能让外卖行业运转下去。同时,收取的费用低。”张先生的结论是:“两者是相互补充的,各有各的优点。”
近日,记者采访了多名送餐员,他们中有兼职的,也有全职的。“一般来说,兼职基本上都是众包模式下的,有时间就送几单。全职的多是专送的,但这种模式有约束,不如众包的自由。”宋师傅目前在台东附近做兼职,“要是一天送上二三十单,收入也能到100元到200元。”宋师傅说,相比以前订单多、补贴多的情况,现在这份工作挣钱不那么容易了。
小谢则是一名专送送餐员,“上午9点有个晨会,不过没有要求必须参加。但高峰时段要求必须上线在岗。”他告诉记者,在非高峰时段,也需要少量送餐员,这时候就轮班待岗。据了解,专送送餐员工资也跟送餐单数挂钩,送得多拿得多,小谢一般能拿到6000元,干活勤快的送餐员能拿到8000元或者更高。
多名商户告诉记者,目前外卖平台又开始出现了较大力度的满减活动。“又开始烧钱了,真是愁死人了。”一名商户语气中满满都是无奈。记者打开订餐软件看到,很多商家推出满20减10、满30减15的活动,有的更“狠”,满20减18、满40减32。半岛记者采访的商户表示,这些都是商家自己搞的活动,他们看在眼里,心里却很不是滋味。
为什么商家会感到无奈?“做餐饮都是有成本的,但成本不一样。有人可能没有房租,有人可能就是愿意投入,降低价格吸引顾客。”一名商户说,为了盈利,难保有人会以降低产品质量的方式来降价盈利,这对消费者来说并不是好事。“当然我们都不愿意降低产品质量,但这种情况下,搞的活动小了订单少,活动力度大了连保本都难。”
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