据报道，衡阳市蔡伦大道平湖公园路段的减速带和测速设备全部安装完成，正式投入使用。该路段南北双向分别增设两条减速带，同时在斑马线中心护栏两边增设爆闪灯和40km/h的限速标志，双向安装电子监控系统，用于抓拍车辆超速行为。目前，增设的限速设施设备已全部完工，电子警察抓拍系统也已正式启用。
笔者到网上搜索了一下，2017年3月14日《搜狐焦点网》转发《衡阳日报》新闻称，蔡伦大道平湖公园路段将增设10多组减速带，同时还将增设测速设备和限速标志，从而有效降低该路段的交通安全隐患问题，确保行人安全过马路。邓松华表示，根据城市快速干道的相关规定，蔡伦大道设计时速将设置为60km/h，今后经过该路口的车辆有超速行为将会被抓拍。
看完新闻，笔者非常纳闷：怎么才半个月时间，这条路的限速就降低了1/3？这样的限速，是不是考虑到了广大驾驶员的需求和感受？有没有考虑到雁城人民对更高效率的追求？
蔡伦大道为双向十车道，是衡阳市的主要交通干道。根据2012年5月1日住建部出台的《城市道路工程设计规范》规定，城市快速路限速是100—60km/h；主干路限速60—40km/h。按照路况和设计标准，蔡伦大道平湖公园路段完全可以达到快速路标准，限速可以在80km/h。交警部门称，平湖公园路段两边人流密集，加上道路宽且十分平缓，过往的车辆速度非常快，这一路段经常发生交通事故。
不少市民认为，城市道路40km/h的限速值偏低。“一加油门就超速，稍有不慎就会被电子眼抓拍处罚。”“现在车况比以前要好得多，驾驶员也经过驾校专门培训，遵纪守法意识不断提高。人为降低限速标准，除了降低办事效率外，对安全出行恐怕起不到什么很大的作用。”也有不少市民建议增设地下通道或行人天桥，保障市民安全过马路。或者加大宣传教育力度，对违规乱穿行的摩托车、电动车和行人，进行严格处罚，以减少交通事故。更有人戏谑道：“投资这么多钱修路，主要目的当然是为了提高交通运输速度，没想到这次降速了。增设限速设施和电子警察，又要投入不少钱。还不如请几个农民工，将路挖烂就行了。”
笔者也是一名司机，从实践经验来看，现在的摩托车、电动车和行人，是交通违法的主力军。在摩托车、电动车、行人与机动车辆发生交通事故时，不管机动车辆有没有违反交通规则，机动车驾驶员都得负赔偿责任。这些人现在都已经被惯坏了，与机动车抢道、违规变道、闯红灯、随意穿越等现象比比皆是，往往将遵纪守法的司机们弄得措手不及。
将违规成本让守法者来承担，本身是极不合理的。特别是当前各行各业发展都在提速，动车在提速，道路在扩宽提速，竞争在提速，而衡阳交警部门却在降速，似乎有点不够科学。如衡阳市区至南岳机场的蒸湘南路应该是一条机场高速，是新建成的一条路，路面宽阔，路况很好，道路两侧还有专供摩托车、电动力等非机动车行驶的5米宽左右的单向沥青路，然而其限速却在70km/h，并且增设了很多限速抓拍设施。很多城市的机场高速限速大多在100km/h左右，从这一限速区别，也可以看出衡阳与其它城市的发展差距。
城市拥堵问题成为很多地方的一大痼疾，缓解这一难题的有效方法是拓宽道路、提升路质、立体交通、人车分流、增设指示牌、安全提醒等措施。希望交通管理部门兼顾安全与效率，多将精力放到研究如何提速上，而不是放在如何限速上。
作者自述：寒玉，湖南衡南人。观察与思考是我的职业特点，喜欢文字在笔下成为思想和情感的代言。世界是多元的，人生是精彩的，在跌宕起伏之际、艰难困苦之时，仍需要笑面人生，保持平常心，行善事，讲真话，做好人。
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