日本海军的烈风式舰载战斗机,其真实性能如何?

没记错的话,MK9A发动机的+500毫米进气压是离升出力,预计是1970马力还是1990马力来着,然后+350毫米进气压是1800左右范围的马力,注意日本的离升出力是真的“起飞动力”,也就能持续一分钟,然后+350毫米进气压也是要喷甲醇/水混合液的WEP功率,持续时间约为五分钟(日本人很奇怪,+500毫米和+350毫米进气压都是需要注入甲醇/水混合液才能达到的,按照其他国家的标准你也可以理解为两档WEP,虽然严格意义上只有+350毫米进气压才算WEP就是了),日本人的mil档忘了,好像就1500多马力了。(很久没看日本飞机的资料了,所以很多都记不清楚,刚刚问了一下别人,皇国+180毫米开始就要喷射甲醇/水,同时退出状态时要降低到+130毫米以下,所以嘛,你们懂的)

然后嘛,就是这么一个废物发动机,安装它的烈风一一型量产机也不超过10架,这是在搞笑吗?没办法,B-29效率太高了,日本岛国工业实力又不足,说实话这还是理论数据,实际上量产型号能保证质量,怕不是笑话。很典型的例子就是Ki-84疾风只有原型机和量产机能达到设计数据(不是TAIC瞎测的数据,何况TAIC用的是91/96号汽油,从未用过100号汽油,连中岛发动机史作者都瞎编),然后预生产型只装备了第22和85飞行战队,在中国战场表现还行,然后1945年8月在朝鲜上空被第507战斗机大队的P-47N几乎一边倒屠杀,甚至创造了佩尔多莫这个二战美国陆航最后王牌(战绩四架疾风及一架教练机)

那么我就算日本能完全保质保量,大批量甚至全面换装烈风11型,他面对的对手会是谁?F4U-4、F8F-1、P-51H、P-47N等飞机一律了解一下。尤其是F8F-1,就算是低空,烈风一一型拿头去打?

本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。如发现有害或侵权内容,可拔打24小时举报电话4000070609 或 在线举报
来自:犯汉必诛真  > 待分类
举报
[荐]  原创奖励计划来了,万元大奖等你拿!
猜你喜欢
类似文章
中国P4“雨燕”舰载战斗机
二战日本作战飞机(一)
日本海军战斗机—烈风
【史话】倭寇舰载机之五:零战后继
三菱A7M“烈风”战斗机
二战日本帝国海陆军主要作战飞机1
更多类似文章 >>
生活服务