一个“外国人”引发的挤兑危机

2018年还剩下两个礼拜，但不要着急盼着令人痛苦不堪的2018快点过去。

有句话，叫事定犹须待阖棺，不到最后时刻不放弃，虽然无法挽回什么，但仍然可以让你带着希望进入新的一年，因为你还有一件事没做。

押金没退。

01 

12月17日，北京艳阳高照，在略带寒冷的风中，北京理想大厦楼下排队的人们却是焦躁不安的，他们急切的排成了长龙，堪比春运。

他们抢的不是什么贵重物品，只是想要回自己的押金。

近日“有用户到ofo总部要求退押金，当场就给退了押金”的消息传开后，今天早上就有一大群人赶早来到ofo总部排起了队。

退押金人群已经从公司五层一直排到了一层的大楼外还拐了几个弯，堪比早高峰地铁排队，期间还发生推搡等情况。

有退款成功者表示，九点来排队，接近下午一点办好，现场办理三个工作日退款打到个人账户。

ofo对此回应，ofo押金正常可退，用户可在app端自行申请。

但是可能有些媒体报道消息不实，造成让用户觉得到总部就可以退款的错觉，所以今天就更多的用户赶到ofo总部退款。

根据ofo的说法，去总部的用户只是登记。

而今天早上一些已经办完手续的用户也说，现场确实不能直接退押金，只是填写一张带有用户信息的表格，还有得到ofo承诺1至3个工作日退押金。

现场排队的一位先生展示着自己的退款申请记录，自11月19日早上申请退款以来，已经等待了20个工作日。而按照ofo的退款界面的提示，押金本应该在申请退款的0至15个工作日内到账。

下午4点半左右，ofo工作人员承诺登记会延长到晚上十点：“请大家放心，ofo员工今天有这个志气把现场的大家登记都给完成”，但紧接就被“不要你保证给我们登记，赶紧退钱”的声音淹没。

迫于压力，ofo今日晚间在官微发布公告称，自2018年12月18日起，凡在App内提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款。

评论区内的留言也是溢美之词，极尽赞美之词，纷纷称赞ofo的政策。

一条评论写道：等了那么久，以为押金无望了，有这样一句承诺，心瞬间暖了。

可以看到ofo的公关正在极力灭火，微博上的一些评论都看不到了，但消费者的押金也许终于有着落了.

 

02

造成这样的原因，莫过于之前已经有人退了押金。

周末时就有网友冒充外国人直接申请退了押金，这位网友在邮件中自称来自加州，在中国生活了两三年，中文不太好，邮件中还有这样一句话：“Refund me or I will consider to sue you.”（给我退款，否则我考虑起诉你）。

这名网友本来也是抱着假装外国人试试的态度看有没有作用，因为他听说打电话退款需要的时间比较长。

令人意想不到的是，ofo官方立刻回了信，态度极为恭顺，异常高效的把押金退给了这位外国人。

15日凌晨，这位网友在微博发长文对此事作出回应，表示看到ofo回应后，第一反应是觉得有点好笑，然后感到有点不太舒服,“假装外国人秒退押金”一时间引起热议。

网友们一方面在赞叹网友zjt93的退押金思路清奇，前往当事博主的评论区取经，询问具体的邮件发送信息，包括所用邮箱类别、ofo公司官方邮箱地址等等。

这件事证明了，学好一门外语有多么重要。学习是多么有用，可以让你退押金。

许多人争先恐后的去挤兑押金，宣告着ofo的信用危机，就像今年的P2P一样，资金逐渐流出，最终直接倒闭。这真是一个“外国人”引发的挤兑危机。

商人可以破产，但信用不能垮。

明代的杨瞻在淮扬地方经商，有一盐商把1000金放在杨家，结果商人死了，谁也不知道，杨瞻派人去寻找盐商，发现只有一个儿子，把钱给了盐商的儿子，

古代晋商成立的商帮，如果商会有人有欺诈行为，家乡的人都容不下你，也不会让你做生意了，现在的很多创业者很难做到这一点。

03

回到ofo来说，退押金的危机只是今年困难的一部分，在共享单车行业热潮逐渐褪去的情况下，更多的难题摆在了他们面前。

自2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。

此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，曾被工商部门列入企业经营异常名录。

为了缓解资金压力，ofo已经开展多项商业变现计划，包括车身广告、App端内广告等。

11月14日，ofo创始人戴威在公司员工大会上表示，由于供应商债转股，目前公司资金情况正在好转，但依然很困难。

12月5日，ofo被爆出正在求助政府官员，谋求上市的机会。

而在投资人中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会，进行债务重组，不少供应商同意债转股。

ofo相关负责人则澄清称“该事情不属实”。

而在业内人士普遍看来，ofo在当下时点谋求上市几乎是“不可能的”。

根据上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对表示：“A股市场对上市公司盈利能力都有明确的要求，即便是科创板也要求公司能够实现连续盈利。”

这意味着ofo谋求上市的道理也被堵塞。

04

回想当初，ofo作为最先进入共享单车领域的巨头，一时风光无限。

ofo坚持单打独斗，与滴滴，阿里交恶也在所不惜。

摩拜胡玮炜两年前创业时造车的标准是要能正常骑行2年，即使她高估了用户素质，但我们也看到了摩拜单车的质量绝对是同行里的Top1。

而路边小黄车10车9坏，现在濒临倒闭。

ofo产品做不好，全凭资本运作，还想垄断市场，而现在押金的拖延更是让ofo亮起了红灯，真的是把一手好牌打的稀巴烂。

（完）

*本文仅代表作者个人观点

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