在铁路各岗位上
有很多默契搭档
在双人作业环节
需要他们配合默契、强强联手
今天小编就带你了解这些
同步程度100%的“双胞胎”们
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01
岗位：客运员
温家宏&胡京利
我们是临沂北站的站台客运员，主要负责旅客乘降组织，全力保障列车进站安全和旅客平安出行。
接车作业时，我们会分别在列车两端立岗接车，做好扶梯盯控，并对旅客进行引导，防止错乘漏乘。同时，双人作业能够更迅速地应对突发状况，更及时地为重点旅客提供帮助。
02
岗位：列车长
刘皓&张琪
我们是青岛客运段G206次列车的列车长，主要负责旅客乘降组织和客运服务工作。
为了提升运输能力，两列动车组有时会重联运行。我们会在不同车厢，用对讲机进行联控，确保整列车情况互通，解决旅客在旅途中遇到的问题，让旅客舒心、安心。
03
岗位：货车检车员
张习瑞&刘恒
我们是日照车辆段货车检车员，主要负责对每列要发出车辆的技术状态进行检查、测试，及时发现并消除车辆故障隐患，确保列车运行安全。
在对货车进行技术检查作业时，我们需要双人配合作业。平行检车不仅能够节省检查时间、提高工作效率，还能避免钻越车辆、漏检漏修，有效确保列检作业过程中作业质量和劳动安全。
04
岗位：动车组地勤机械师
陈广前&韩振兴
我们是青岛动车段的地勤机械师，主要任务是对动车组受电弓、断路器、避雷器等高压设备进行检修，并对车顶空调机组、各顶板盖板状态进行检查确认，确保设备安全。
在车顶部分专项修作业时，因工序复杂，很多作业场合需要两人配合。比如对受电弓机械传动部件清洁维护时，一人清洗一人抹油。双人作业不仅可以互相检查作业效果，还能压缩作业时间，提高检修效率，确保动车组按时出库。
05
岗位：信号工
邵楠&曲同茂
我们是青岛电务段的信号工，主要负责对机车数据日常维护和升级换装作业，确保机车“大脑”通畅顺达。
数据换装作业需要一人作业、一人复核，防止疏忽出错。从数据换装到连机试验，两人紧密配合，对数据换装实行互控，确保数据准确无误，守护机车安全。
06
岗位：通信工
田冲&张振
我们是济南通信段的通信工，主要从事室内设备检查。我们会定期对通信设备进行全方位“体检”，并及时处置运行状态出现的异常情况，确保通信机房中设备的正常运行。
通信电源运行状态测试作业一般为双人进行。我和我的搭档分别负责挂表测试和数据分析诊断，两人通力合作，保证数据分析准确，解决设备“顽疾”。
07
岗位：电力线路工
王任&王亮
我们是青岛供电段的电力线路工，主要对铁路电力运行设备进行巡视检查、维修保养、故障抢修，保障铁路电力供应安全可靠。
在十几米的高空进行高压作业时，我们俩一人作业一人监护，能相互提醒，减少出现触电危险和其他高空作业安全问题。
08
岗位：无损检测员
李精飞&庄龙瑜
我们是济南西工务段的无损检测员，主要负责通过超声波对钢轨内部伤损进行探测诊断，确保列车运行安全。
钢轨探伤仪重达百斤，需要我们一起搬运进行作业。同时，由于钢轨探伤仪推行速度不能太快，需要两人共同推车保持速度和平衡。除此以外，遇到问题地段需要一人读数、一人记录，才能保证不漏检、不误判。
“双胞胎”工作搭档
配合的是工作
建立的是信任
他们让各项作业更加稳步高效推进
你在工作岗位上
是否也体验过双人作业？
供稿：《人民铁道》报业有限公司山东记者站（济南局集团公司融媒体中心）
文图：杨昱恬 周沫 吴昕倩 于明靖 刘军延 张兆福 邵帅 尹佳荣 翟祚珩 谷雨 佘闯
编辑：段星佚
实习编辑：梁呈宇
审校：高珊
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