同志们，俺已经顺利拿证了，中间受过的种种虐待就忽略不提了，就想给大家说点考试的经历。关于科二因为明年就要改政策了，我抽的是单边桥，明年也不考了，所以没什么可传授的，就说说科目三吧，
我觉得科三最关键的是心理素质要过强，在104国道上考的，主要内容就是平时网上说的那些不变，据说明年要加项，我考的内容主要如下这些：转圈，上车，两调一扎，退空挡，点火，请示，然后一踏二挂三转向四喇叭五手刹看镜子起步，起步完成变道，然后加油加档，然后直线100米，然后路口什么的减速伸头看，这些教练都会教，走大概1.5-2公里就停车，转向减速减档调30，停车，要特别注意细节，后来我看给了80分不知道什么原因扣的分，我觉得已经不错了，其实咱们想想这个过程是很简单的，但是往往考试的时候就不是咱们想的那样简单了，我的问题就是速度太慢，考官说了我一次，但是因为我那段路路口太多，没敢加速，就加上一次五档再也没上去档位，后来考官不耐烦的又说了我一次速度太慢，我一听考官要火，一个油门出去了，他变态似地接着说停车，我就接着减速减档，停下了，好黑人的脸啊那个考官，按照顺序做完了动作等着看成绩，还好还好。。大家一定别忘记安全带，我们有个同志就因为第二次慌神了把安全带忘记了，直接就是不及格这个，还有别忘记看镜子，这个也是很严格的，科三很关键的是要看同学的安全意识的，没有什么经验给大家，就说说我所知道的掉下来的同志的失败原因吧，大家考试的时候这些方面多注意注意，之前说的那个还有次机会是因为空挡，她挂错了档，本来要去三档的结果没挂上成了空挡她自己都不知道，考官说了她才看到就完蛋了。还有一个同学，两次 都是压线，我们在服务车上看的很清楚，他压线，结果接着就下来第二次，然后他又压线，又下来了，回来之后问他怎么回事，他说看不清楚线，路上有泥巴可能，但是我觉得跑起来的时候两边都有线，如果一边看不清最好看看另一边，压线的错误真的是不给机会的，只是不知道这个是人判的还是电脑判的，反正结果是一样。还有一个哥掉下来，第一次是停车的时候，没看好地方就变道进去了，因为停车是考官说，不是电子提示，其实原话应该是选择合适地点停车，但是考官都比较懒，一般就俩字：停车，这时候你要看好了路口不能停，大桥，站牌，学校，加油站前后30米不能停，这个哥哥就是，停车变道进去的时候前面停了两辆车，根本没距离减速减档调30，斜着停下了，第二次机会的时候，看镜子出的问题，所以说摆头幅度一定要大，尤其是超考官方向，他回来说他看了镜子了，但是考官说他没看镜子下来了。还有一个哥哥也掉下来原因是加档的问题，他一直在三档上跑，说教练说考试的时候考官会让他加档，所以他就等着，一直没加档，这要看具体人了，有的考官就一个劲的催你加速加档，有的考官就闭着嘴不说话，全看你个人发挥，所以一定要看好了，因为开车的是咱们，所以咱们要自己看情况加速减速，不要等着考官说，全凭自己判断。这个哥哥的另一次机会是在换当上，他本来速度上去了要四档加五档，结果挂五档的时候手往后带了一下又推上去的，这一带完蛋了带成倒档了，我们在后面都看到倒车灯都亮了，这种错误竟然，哎，这要多后悔啊，可惜啊，我看基本上一次机会能过的就过了，如果第一次没过，第二次也比较悬，可能跟心慌了也有关系，所以大家尽量就一次过，如果第二次，也别想太多，沉住气，一般没问题的，祝各位还没考的都能考个好成绩。希望对大家能有点用。
我是4月6日在104国道参加的科目三考试。驾校在3月底通知的我考试，学车之前我对汽车的驾驶是一窍不通的，我相信应该有很多朋友都跟我一样，但是都不要怕，它是要接受我们去操控的。考试之前断断续续的练了四五天，每天都是早上八点左右到达练习的路段，下午两三点教练车就拉着我们都打道回府了。第一天练习的时候感觉有些吃力，真的是需要眼观六路耳听八方，要注意非常多的细节，其实这都是因为对操作流程不熟悉所导致的。所谓习惯成自然就好多了。练习到第三四天才慢慢找到感觉。但是仍有很多不足，其实一直到考试，我都没有十足的把握，只是一直默念要细心要仔细。
我是跟着即将要补考科目三的一批学员一起练的路，他们有18个人，所以在练习的时候就会多了解一个他们落马的原因，稍后我会一一列出，希望即将考试的朋友能多看看，自己尽量避免。其实考试之前的压力挺大的，因为我们驾校科目三的合格率还是相对较低的，10掉8,6掉4,5掉4......我们这一批考试的一个三个人，因为驾校合格率上不去所以下来考试的名额自然就少，因为多次催促要考试这次才安排的我。
6号考试，5号晚上知道不是夜考，我们驾校三个考试的都是抽到的白天的，这点还是相对比较幸运的。6号当天四点多起床，五点半之前到达驾校准备出发。早到一会就可以在路上练习一下熟悉熟悉，因为104有几个比较大的上坡，所以在那最好多停车起步几次，自己心里有个数，防止考试溜车。考试中心7:30就开门了，之后学员在大厅里等候领档案被安排考试。档案右上角会标注你被安排在第几组，但是那不代表你就要跟着几号车考试。我当时被排在第十一组，但是跟着10号车考的试。我考试的时候大约十一点左右了，候考大厅的屏幕上播放的全是考试现场考试车里学员的考试情况，全是GPS定位的。谁上车了做了什么动作换挡了左右摆头了下车了等等，被摄像头记录的一清二楚。因为现在规定路考每个人要跑够3公里，所以中途犯错的几率就会大大增加，当时看显示屏上一号考试车的女孩上车开的不错了，经过一个车辆比较多的大十字路口的时候可能控制的不是太好，过了路口就直接下车重新来的，幸好第二次顺利通过了，不过跑的公里数肯定要远远超过3公里了。
分到考试车之后就一直在大厅里等待，等待我上服务车的时候已经有很多人考完了，当然几家欢喜几家愁的。当时也没有给自己太多的压力，平常心吧，切忌紧张！到达服务车上的时候，我一直观察10号考试车的车速，如果你凭眼观看不准确的时候，就看你坐的服务车的车速，可能有学员要问为何要关注这个，因为要通过观察前面考试学员的行驶速度及考试是否合格去决定你考试时行驶的速度。众所周知，在行驶速度比较快的时候，对于突发情况的处理会相对吃力一些并且车还容易跑方向，那么如果你观察你考试车前面的车速并不快，但是学员依旧及格了个话，那你干嘛要冒险跑这么快。建议不要观察一位考生的情况，最少两位，所以不要上了服务车就急着下车考试。多观察考试车在行驶中的情况，比如到达路口减速的情况，如果他减速比较明显开的也不快过了，那么等你考试的时候就不要开的太快，同样路口也要减速比较明显。我就是这样一路观察的。虽然不能说是去摸索给你考试的考官的喜好，但也差不多，自己心里有点数必然不是错的。
说说我考试的情况吧。我下服务车准备上考试车的时候发现了一个比较不幸的问题，就是前面考试的学员停车的地方马上就到路口，并且在车辆前方不足十米的地方就是一个水果摊，并且几乎占用了大半个车道，这也就证明如果我上车起步后不能等车上的语音提示变更车道我就要自行变更车道了。不过幸运的是我刚走到考试车跟前考官就示意我坐到后排座位上，他要掉头往回开了.......我真是阿弥陀佛.......因为考试之前就有听说过考官比较“恐怖”的传说。不过这次考试完全把这个“传说”给打破了。我遇到的10号车的考官纯属“温和派”的，你坐在他身边完全没有一点压力，也不紧张。上车之前递资料的时候，我是微笑着跟他说的话，他没有说话只是接过来，后来转车一周后上车，他看着我调座椅系安全带弄镜子等等，车辆启动之后，我打完报告，考官很温和的说了句：嗯，好，起步。说实话，当时我的心就轻松了一大半，感觉考官不是那种会故意为难考生的人。起步时一定要半联动状态，像科目二的坡道起步一样，不然车会溜车的，虽然我起步的地方不是上坡，但是仍然按照半联动起步，不能抱着侥幸或者冒险的心态，一定要把每一步坐稳。并且在起步时手刹要送到底，别偷懒图快松个一半就撒手不管了，这样会不合格直接下车重来的。起步时建议三个镜子都看看，多看看没错的，侧重看中镜跟左后视镜。起步之后轻点油门挂二档，他感觉你二档开稳之后就会按语音提示让你变道，这时你除了要马上打左转向灯之外最好盯着认真盯着左后视镜三秒左右再动方向盘，别只靠自己的余光扫一眼就觉得可以了。要做出那个认真劲来，谁让咱们的确是新人呢。在 变道结束在行驶过程中他大概按了“前方经过学校”，“前方经过人行横道”，“前方经过路口”这几个语音提示，其实你在行驶的过程中也要注意他的操作，当然不是让你转过头去看他，而是用余光观察下下就可以，比如他伸手去到那个语音屏幕了，你就要做好心理准备，要减速了，要鸣喇叭左右观察了。这几个语音提示都操作完毕之后开始“直线行驶”，考官说“增一下档吧”。虽然是命令式的，但语气也特别好，声音不大很温和。我说：是，好的。包括在起步打报告的时候，也有如此回答，我觉得这也是一种交流方式，虽然没法很直接的跟考官套近乎博得好感，但是你很礼貌的回应他的指示，也算是一种交流吧。因为要求我直线行驶的路段恰巧是一个很大的弯道，我也不敢开太快，怕压线嘛，所以增到四档五档后的速度也不到40，真的很低了。后来借故经过路口我直接减到四档，104国道上的路口还是比较多的，我是不管他有没有提示前方路口，凡是经过大小路口全部减速喇叭左右观察。其实你也能感觉到你在经过路口的时候，旁边的考官都有看着你是否有观察的，所以就要把摆头这种的“戏份”做足了。后来一直保持在三档四档跑到最后靠边停车，听到靠边停车的时候先轻踩刹车，一定要轻踩，因为考试车的刹车都是很灵的，然后打右转向灯，这时不要接着靠边，还是跟起步的时候一样，盯着右后视镜多看一下再动方向盘。这样显得很有安全意识，路考最注重的就是安全意识了。停车的时候要注意是否是车站路口学校加油站等地，据我们教练说井盖也不能停车，不过这个我是真没有观察过。平时上路练车的时候，教练说考官一般不会找OK的地方让你停，但凡让你停车了，不是路口就是有加油站要不就是前方站牌。但我遇到的这个考官真的太好了，我停车的时候就非常OK，一点点都没有难为我的意思。停车后考官开车门看了看车与白线的距离，我觉得应该没有问题，就报告完兴冲冲的下车去拿成绩单了，结果考官填写着成绩单看了驾驶室一眼给我说了句：你没熄火啊。我顿时晕菜了，慌了神。连忙又跑上车去熄火，考官说你怎么又上来了，下去吧。我以为要重新考第二次，胆怯的问：不会要考第二次吗？考官笑了，说：没事，这个只扣5分，你可能太紧张了，我熄火就行。我一听连忙说谢谢，然后说，还有我熄吧，下一个还要考试呢，考官笑笑说，嗯，也行。下车拿成绩单是85分，合格。连忙说谢谢，考官嘱咐回去签字下午一点半领驾照就可以了。真是有惊无险，不过能遇到这样好的一位考官也算我的幸运了。
考完试得知我们驾校另外的两个学员都没有过，一个是因为两次都溜车了，另一个第一次是因为选点停车到站牌附近了，第二次手刹没送到底导致的。我自己在104国道等到下午1点半准时拿到了驾照，7个月的学车生涯终于结束了。
下面说说在考试中要注意的几点吧，希望看过这篇帖子的朋友不要再因为这些原因掉下来。当然，我提到的这些是远远不够的，还是要靠上路时的认真练习，教练说过需要注意的一定要记下，不能马虎。
（1）不说技术，先说说心态吧。很多考试没有合格的不是因为技术哪里有问题，都是因为太过紧张，有的考生上车练手拨转向灯都会抖，脚踩离合也会抖。建议平时联系就当做考试，把旁边的教练当成考官，给自己假设一个这样的场景，就会产生紧张感，这样多模拟几次，到时候真上了考场紧张感就会减轻一点。还有就是我觉得紧张跟没有自信也有很大的关系，平时把动作跟步骤多在脑子里过几遍多想几次，越熟悉到时候越不紧张，即使紧张也不至于到往东往西，若是因为紧张忘记了某项步骤导致不合格那不是大大的吃亏啦。
（2）从上车之前的绕车一周到开车门之前的前后看看，一点一滴都要做对不能疏忽，我们驾校就有因为绕车一周做的不对掉下来的，想想多郁闷。上车调座椅是为了自己开车舒适，相信都忘不了，调完座椅接着扎安全带这都是一起的，调镜子可是说是做做样子，也可以说是真正需要的，就看你怎么想了。还要提示一下在104国道考试的考生，104考试车的右后视镜也是在左边调的。跟平时练车的桑塔纳调后视镜的按钮一样，但是需要把那个按钮转到R上，这样上下左右动就是调右后视镜，再转到L上，就是左后视镜了。右后视镜主要是为了靠边停车用，如果不是第一个考试，应该用不到自己调，因为之前的考生应该都调好了，但是还是友情提醒一下吧。
（3）起步采用半联动，相信每个教练都多次嘱咐过了。考试车的离合普遍都比较高，一定要轻抬离合，感觉车抖动的时候再慢送手刹起步，离合抬不到位松手刹就会溜车了，直接就会减分，如果这里减分了，靠边停车的时候又没有停在30公分以内，那就直接不及格了，一定要在前面操作好保证不扣分，这样最后哪怕停车不够距离扣个20分还可以80及格呢。如果溜车大于30公分就直接不及格了。你上车后语音提示就会有催你起步，你不用管它，当听不见，抬离合一定要慢。送离合也要松到底，前文中提到了，不再多说了。
（4）起步，变道，靠边停车前，观察后视镜3秒后再动方向。这种小细节都要做足，是可以给考官增加你对安全意识很注重的印象分的。行驶中速度不要过快，建议尽量不要超过40迈。速度快了方向盘稍微一动，就会跑方向，就直接不及格了。所以宁愿慢一点稳一点，如果考官觉得你速度不够，会提示你的。但是在考试过程中是要加满五档的，当然在五档中你跑多远那是你自己的自由啦。考试路段的路口特别多，提示想提速也提不太起来，因为逢路口便要减速，如果在五档就要减四档，我考试的时候即便在四档也要减到三档，我们驾校一个学员三档过路口没有减到二档掉下来了，所以宁愿一直减档增档也别因为自己懒得弄不及格啊，太不值了。路口左右摆头也是必须的，这个不仅车里的摄像头要看，旁边的考官也会看你有没有做的。在保证不跑方向的情况下，摆头幅度大点没关系，千万别用自己的余光瞟一眼啊。摄像头没这么灵敏，考官也不是跟你面对面，能看得见你的余光。
（5）直线行驶时速度不要太快，因为速度越快方向越不好控制。在考试路段会经过一个挺大的弯道，把速度降下来沿着车道跑。切忌不要语音提示直线行驶之后你就真的直线行驶了。大厅候考的时候，讲解考试说明的考官特意交代了此事。相信一般的朋友都能理解。直线行驶时如果在高档路过路口也建议刹车减速减档，不要因为在操作直线行驶这一项就忘记过路口的问题，鸣喇叭左右观察一样不能漏掉。
（6）靠边停车减档之前建议先把车速降至30迈之后再减档，减至2档或1档的时候需要眼观六路四处看看有没有不允许停车的地方。据说104上有一个加油站不是在道路的明显位置，比较隐蔽，但是如果留意的话是可以注意到的，所以希望路考的朋友们多留心一些。关于停车时找路边白线距离的问题，有的朋友是看车前面的小镜子有的朋友是看右后视镜，有请说明一下的是你需要注意一下考试车前面的小镜子跟你平时练车时的小镜子是否一样。因为我平时都是用后视镜的，但我们教练说考试车型志俊前面的小镜子比平时我们练车时用的桑塔纳的镜子要往里一些，所以为了保险起见，建议你在上个学员下车之后你上学之前，观察一下他停车的情况，然后上车之后再看一下路边白线在小镜子里的位置及你坐在驾驶室中白线在雨刷器的哪个位置，以便最终停车时万无一失。停车时感觉距离差不多旁边也没有不允许停车的地方就及时停下，别一直慢悠悠的往下走个不停，有的考官会比较反感，争取利索停车。停车时先踩离合后踩刹车。刹车后及时拉手刹，不然如果你停的路段恰逢上坡，停下后没拉手刹脚刹又没注意抬起了，那一溜车就前功尽弃了。最后下车时熄火，这是我自己忘记了的问题，估计别人都不会像我一样犯这种低级错误吧。
（7）还有一点，在路上遇到前方有骑自行车电瓶车摩托车三轮车这些非机动车辆，如果占用了你半个车道，如遇这种情况，建议及时变更车道，提前预防，别抱有侥幸，感觉你按下喇叭他就会乖乖的靠边行驶。这时变更车道时要提现打方向，扭头观察，最重要的一点就是别因为前方障碍物没有占用你的整个车道，你变半个道就直接超车了。一定要完全变道旁边的车道之后再进行超车。我们练路的时候遇到这种情况教练就让我们打了转向灯稍后往左开一点压着行车线就超车了，考试的时候一个补考的姐姐就因为这个原因掉下来了，切忌变道要完全，别在两个车道中间跑。
（8）如果你考试合格，拿着档案去待考大厅旁边的制证大厅签字就行，把档案交上下午一点半就可以拿证了。
感觉可能还有遗漏一些出现过的问题吧，以后想到再补充吧。谢谢大家耐心全部读完，可能有点罗嗦，还请大家海涵。希望大家都能顺顺利利的拿到驾照。
联系客服
