导语：初生牛犊不怕虎，长出犄角倒怕狼。
前面写了两篇安全驾驶中掌握盲区的能力，分别是车辆盲区和环境盲区。今天说说驾驶员自己的认知盲区，因内容涉及我与“我”的关系，考虑再三，将该篇文章列入身份层次,而不列入能力层次。
有个大家都听过的笑话：老婆开慢点，刚才收音机里说高速上有一辆车逆行。老婆回复：何止一辆，我都看到好几百辆逆行了。（哈哈哈）
我们的认知和思维，很大程度上，是由所处的环境和圈子决定的。在同一个环境和圈子里面久了，认知会被环境同化。就会慢慢意识不到，在这个世界上，还可以有其他怎样的可能性。——这是一件很可怕的事情。
俗话说：初生牛犊不怕虎，长出犄角倒怕狼。
牛本来不需怕狼，狼不是牛的对手。可是小牛刚成长，不知道自己不知道，对世界懵懂，所以什么都不怕。
当小牛成长后，有一定的观察能力，却没有鉴别和分辨能力时，知道自己不知道，半知半懂的时候，就容易对外界产生了恐惧。
很多驾驶员就像牛犊一样，因为认知盲区不知道，所以要么不怕，要么很怕。概括为五个字：无知者无畏。
认知盲区，所有人存在。在安全驾驶中，我将驾驶员对安全驾驶的认知盲区分为以下六个方面。
一、不知道有车辆盲区和环境盲区的存在。
车辆盲区请阅读《能力层次：识别盲区的能力（车辆盲区）》；环境盲区请阅读《能力层次：识别盲区的能力（环境盲区）》。
不知道有车辆盲区和环境盲区的存在，一般会在新手身上出现。虽然在驾校培训中，教练可能会介绍盲区，练习题库时可能也会碰到关于盲区的题目。可是为了专心准备路考，可能早就把理论知识抛到九霄云外了，更何况很多学员根本就不会看书，只会用手机刷题库。
当通过考试拿到驾照后，自我感觉超级良好，不仅仅能开车，如果允许，飞机坦克都敢开。
这类新手就是驾驶员中的出生牛犊，不知道自己不知道，因此开车就无所畏惧，心中只有自己，没有他人，横冲直撞，随意变道、转弯、掉头，随意刹车、减速。可以称为马路杀手中的超级杀手。
二、知道盲区存在，却不知道盲区内可能有车、有人、有障碍物、有陷阱等，或有车、有人、有动物窜出等。
有一些新手，还没有来来得及总结出如上经验，就如秋天的树叶凋零了。
有的新手，吓出几身冷汗之后，知道有看不见的地方，有盲区的存在。
因不知道自己不知道盲区内有车、有人、有障碍物、有陷阱等，或有车、有人、有动物窜出等，开车虽有收敛，可依然我行我素。
三、知道盲区存在，知道盲区内可能有物，却不知道自己同时也处于对方的盲区之内，自己与盲区内的人、车、动物等互为盲区。
很多驾驶员，通过观看视频，新闻报道，微信微博等碎片式的学习，会逐步建立起盲区的概念，知道盲区内可能有车、有人、有障碍物、有陷阱等，也知道可能有车、有人、有动物窜出等。
因为知道自己不知道，开车会变得小心谨慎、畏首畏尾。可能会因为一次交通事故的发生，而对驾驶充满恐惧，今后不再开车。
四、知道盲区存在，知道盲区内可能有物，知道互为盲区，却自以为是的认为自己能够控制对方行为。
更多的驾驶应该是处于这个认知盲区里。这句话我说了一个词语叫“应该”，一厢情愿的认为对方按照自己的意愿来行动，就是自以为是的意思。
控制对方行为的方式，一般是鸣喇叭和闪灯提醒，也有无任何提醒，通过直接跑到车的面前来这种方式，让驾驶员看见来提醒的
自以为是的认为自己能够控制对方行为的指导思想：“你不敢撞我！”
很多行人过马路时会闯红灯；很多人会骑电动车、自行车行驶在行车道上，甚至可能逆行；很多人会驾驶车辆，随意压实线变道、强行加塞、急刹急停，甚至有些小车强行变道加塞大车等。这类人做出这些行为的时候，存在着这样一种心态，也即是指导这类行为的思想：“你不敢撞我！”因为你看见我了，所以你不应该，也不敢撞我。
“你不敢撞我！”这种想法是正确的。
很多司机在发生撞击事故后都有说过“我真的是不想撞他”。
可是，这类相撞的交通事故，却在不停地在发生。其原因为何？
1、你处于驾驶人员看不到的地方。虽然你能看到车辆，而自己想当然的认为驾驶员也能看到自己。可是驾驶车辆的驾驶员，或因分神、或因遮挡、以及其他原因，未能看到发现你，因而撞上你。
2、车辆从行驶到停止是需要空间和时间。虽然你能看到车辆，驾驶车辆的驾驶员也能看到你。车辆不是说停就能立刻停下，是需要时间和空间来控制的，或因驾驶员操作不及时、操作不当、来不及踩刹车、打方向盘、车临时出问题及其他原因未操作，因而撞上你。而自己想当然的认为车辆能及时停下，殊不知车辆是由人驾驶的。
这里多说几句，举两个实际例子：
有些小车、或者摩托车强行变道加塞大车。从大车眼前斜插过去，认为大车不敢撞你。实际上大车前方有个很大的盲区，根本看不到小车的存在，若是加塞后速度快于大车，直接开走还好，一旦前方缓行，迫使把车停在大车前方，就免不了被大车追尾推着走了。
智能手机的普及，使很多人成为了“被手机控制”，过斑马线也在玩手机。如果处于信号灯变换时刻，抢灯行驶车辆被临近车道车辆遮挡住行人，当抢灯行驶车辆发现行人时，采取措施已经来不及了。
不管是行人，还是车辆驾驶员，从看到这一节起，要建立起一种新的认识“我只能控制我自己”，把“你不敢撞我”这种自以为是的想法覆盖掉。
五、知道盲区存在，知道盲区内可能有物，知道互为盲区，知道控制不了对方行为，却不知道怎么来控制自己。
能到这个认知盲区的驾驶员，应该还是蛮多的啊，比如关注“安全驾驶之道”公众号的读者。就是因为知道了盲区存在，盲区内可能有物，互为盲区，控制不了对方行为等，所以来寻求如何通过控制自己来保障和掌握自己的安全。
这也是“安全驾驶之道”传播的知识，通过控制自己来保障和掌握自己的安全。
在参与交通过程中，请牢记：“我要让对方知道我要做什么，发生什么要由自己来掌控”。
这里面有三层次的意思：
一是让提醒对方驾驶员发现自己的存在。自己不能处于驾驶员的盲区内（看不间得地方），要处于驾驶员的视线范围内。确保自己能看到驾驶员的眼睛位置。
二是要传递信息让对方驾驶员知道自己的意图。自己要把准备干什么这个信息有效的传递给对方，并让对方了解自己的意图。
三是控制自己，不能将安全寄托于对方身上。有句话说：必须把是否发生交通事故的主动权掌握在自己的手里。
发现与被发现、知道与被知道都是一种能力，在“能力层次：识别盲区的能力”中已经介绍了发现、知道的能力，被发、被知道的能力会在“能力层次：信息沟通的能力”中详细解说。
六、知道通过学习控制自己，知道学习安全驾驶，却不知道其他领域对自己来说也是需要学习，比如说婚姻、亲子等领域。
这是最高的认知盲区了，这种认知盲区是所以人都有的。
有很多很多的人，在各自工作的领域，会通过学习，干得有声有色。却在婚姻关系、亲子关系等方面如同初生牛犊一样，不知道自己不知道，而按照自以为是的想法，做出很多无知无畏的事来。
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