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导语：采集信息，分析判断，行动执行。
这个原则所有驾驶员应该都知道，可是并不是所有的驾驶员都能做到。
观察：用眼睛看采集信息。
动作：手和脚行动控制车辆。
“观察”和“动作”都是行为层次的词语。为什么要分个先后次序？
驾驶车辆，根据情况变化，当驾驶员考虑需要减速、加速、变道等变化时，由驾驶员的大脑发出控制指令，眼、手和脚就按照指令开始观察、动作，控制车辆变化。
以“变道”为例：驾驶环境变化考虑需要变道时，大脑发出“变道”指令。
接下来看“眼”和“手”，是谁先开始了？
有三种情况：
一、“手”先动作“眼”后观察，或不观察。
有人可能会惊讶：怎么可能会有这种驾驶员，不观察就变道的。
大千世界，无奇不有，只有我们想不到的。有“口无遮拦”、“脱口而出”的成语来形容嘴巴比思维快的人，也就确实有行动跑到思维前的驾驶员，也就肯定有无知无畏，变道不观察的驾驶员。
“手”先动作“眼”不观察，如果旁边车辆的驾驶员也是同道中人，发生事故是必然的；如果在变道过程中发现旁边有车、或有大车时，慌忙中转回方向、刹车，无事故也会吓出一身冷汗。
这种盲目的行为是否导致事故，要看周边互动的车辆驾驶员是否是安全型驾驶员，各类驾驶员的化解方式是不一样的。
（摩托车变道不观察，后车未能预判，处置失误导致事故，万幸人没事）
二、“眼”“手”同时，边观察边动作。
可以说，很大一部分驾驶员都在犯这个错误。为什么说是大部分驾驶员呢？
驾驶车辆行驶的过程中，各位驾驶员可以仔细观察前方车辆（包括左右前方），前方车辆在变道时，多数会有如下现象：
1、车辆变道从始至终，转向灯都不亮。
2、车辆已经开始变道，转向灯才闪亮。
3、车辆转向灯刚刚闪亮，车辆就立即变道。
应该说，这些驾驶员都是边观察边动作。因为车辆盲区的存在，如果未预判盲区内的车辆且盲区内车辆观察处置不当，就有可能与车辆后视镜盲区内的车辆发生接触。
三、“眼”先观察，确认安全，“手”才动作。
这是安全的变道方式。
通过“眼睛”观察车辆周边行车情况，在确保变道不会影响其他人的情况下，并做好提前沟通提示，确认安全，“手”才动作进行变道，缓慢变道。在变道过程中，要保持连续观察，随时进行紧急处置。
先观察后动作原则，虽然只是用“变道”来举例。但是，这是整个驾驶过程中，从“绕车辆一周检查”开始，到“锁车离开”结束，都必须遵守的原则。从头到尾，一以贯之。
（未观察，随意开车门导致摩托车驾驶员死亡）
补充：未保持“刹车保持方向原则”致使翻车视频。。
作者：熊猫猫
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