在中国近代史中，发生了太多太多的起义。有以农民领导的太平天国起义，也有由工人领导的革命起义。其中位于武昌的辛亥革命起义拉开了我国时代的序章。在辛亥革命的舞台和硝烟中，出现过太多太多“重量级”人物。他们的故事，有的可歌可泣，有的可憎可恨，所以有了青史留名与遗臭万年之分。
辛亥革命
然而，除了还有一种人物，他们的故事与可歌可泣和可憎可恨都无关，但是却与辛亥革命有着太多的联系。曾任直隶总督的端方就是一个重要的代表人物。若没有他的原因，辛亥革命就不知道会在什么时间，什么形式爆发了！
在1911年上半年，革命党人先后聚集在武汉，准备筹划起义。而这时，众人已经察觉到武汉四面受敌，这样可不利于起义，比较而言，起义地点还是定在南方的广州比较有安全。
但是这一建议，遭到了一位孙武革命党人的反对。他认为在武汉发动起义，有三大有利的因素，更利于起义成功后革命军的发展：
张之洞创办的兵工厂
孙武从“地”、“时”、“人”三方面所做分析得到了众人的认同。然而孙武提到的“铁路国有”，才是辛亥革命的导火索。而引发导火索的就是端方！
端方，满族人，1961年出生，21岁时中举。生性洒脱，博学能文，在朝野的口碑都还不错。于是1911年5月，清政府就任命端方为川汉铁路大臣，前往四川平息因铁路国有而产生的社会纠纷。本以为是一件很好办的事，但却想不到丢掉了性命。
端方
铁路风潮的起因是盛宣怀主持的铁路国有政策而导致的。自从1894年甲午战争过后，中国的铁路就经历了三个阶段。先是合股官办，接着商办，最后路权国有。坏就坏在这路权国有制度，瞬间激起人民的不满。
清政府觉得，修建的铁路还是掌握在政府手里比较安全，于是就退还之前商办时候的资金，而后聘请国外修建铁路的人才，和外国一起修建。然而四川公司却亏空三百万元，盛宣拒绝偿还，并声称这是你们在1910年橡胶投资下损失的，凭什么由国家补偿。
保路运动
然而交涉不成，四川民众感情就被激发起来了，指责的理由也很正确：中国人建造自己的铁路，却让外国人的资金参与进来，这不是典型的卖国行为吗？于是高喊“商路亡，中国亡”口号喊出，犹如干材遇到烈火，一下就民意沸腾！
正是在这种情况下，端方临阵受命，带兵前往四川平息铁路风潮！
本应该火速赶往四川平息铁路风潮的端方，却行程极慢，一路小心翼翼，非常低调。每当遇到村镇，都会前去慰问当地百姓，路上所吃的东西也非常简单，白米干饭，经常看不见菜。
所到之处，悠哉悠哉，百姓们张灯结彩的欢迎。这哪像清朝军队进入川平乱的样子，更像朝廷派下来的慰问团；端方则如一个勤政亲民的好官。 可能也是端方知道自己大祸临头的前兆。
武昌起义
而就在端方进川平乱的时候，武昌的守备力量不足，就给了革命党人机会。于是在同年10月10日爆发了，瞬间让中国大地，新火燎原，充满着革命的气息。
而身处四川的端方，一路上竭力善待士兵部下，有的士兵生病了就叫自己宝迪端锦到军营问候；有的士兵死亡了，就修书哀悼。可是最后接到武昌起义的消息的士兵们，亲自把端方和胞弟端锦的脑袋割下，装到盒子里，送往武昌起义的革命者。
可惜端方最后还是没有保住自己的性命！
孙中山
辛亥年的武昌起义结束了二百多年清王朝封建统治和2千多年君主专制统治，吹响了共和国诞生的号角，不到两个月，建立了以孙中山为首的南京临时政府，取得了辛亥革命的重大胜利。
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