我国古代著名桥梁

我国古代劳动人民曾经在江河之上、峡谷之间建造了无数桥梁。这些桥梁方便了交通，点缀着河山，有的至今仍巍然屹立，显示了我国古代劳动人民的伟大创造力。

灞桥。历史上最为古老、久负盛名而又相当宏伟的一座桥，位于西安城东20里，因跨灞水而得名。建于汉代，王莽地皇三年被烧毁，修复后改名长存桥。现在的灞桥重建于清道光十三年。长386米，64孔，各孔跨度只有四至七米。1955年改成钢筋水泥板桥面。

洛阳桥。洛阳桥不在洛阳，而在福建泉州的洛阳江入海口处。建成于宋代。长834米，宽7米，有桥墩64座。为使桥墩更为牢固，巧妙利用“繁殖蛎房”来联结胶固石块。这种把生物用于建桥工程，古今无有。今日的洛阳桥已经换成钢筋水泥梁，改作公路桥。

安平桥。位于福建晋江，跨海5里，桥长2500米，为洛阳桥的四倍以上。桥墩达300多座，仅用一年时间建成。在长度和建造速度上都是创纪录的，有“天下无桥长此桥”之誉。

安济桥(赵州桥)。位于河北赵县，横跨洨河上，建于隋大业年间，距今1300多年，是保留到今天最古、最著名的石拱桥。经过多少次洪水、地震等自然灾害考验，依然巍然屹立。桥长50多米，宽9米多，全部用石砌成。一跨过河，中间无墩，由28道很窄的独立的狭拱平行拼成一个大拱，拱的跨度37米多，拱矢只有7米多，这在世界桥梁史上极其罕见。古人形容安济桥“新月出云”、“高虹横水”，称赞它“奇巧甲天下”。

玉带桥。位于北京颐和园，是古代石拱桥中曲线最美的桥梁。桥面作双向反弯的曲线变化，配上精致的栏板，显得既朴实又富丽。

卢沟桥。坐落在北京西南的永定河上，建于金大定二十九年。长266米，宽7.5米，11孔。桥栏石柱上雕刻有485个大小石狮子，非常生动活泼。卢沟桥历经800多年，至今依然无恙。经实测有400多吨承重能力，表现了我国古代建桥工程技术的高度成就。

宝带桥。位于苏州城南澹台湖上，建于唐代，其后各代均有重修。长317米，53孔，是最长一座石拱桥。桥的拱石不用灰浆砌合，而是用带有榫头、卯眼的石块拼接，桥体宏伟壮丽，像一条宝带，古人称赞它“长虹卧波，鳌背连云”。它与卢沟桥是南北两座最著名的联拱长石桥。

珠浦桥。位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外江上。用碗口粗的十根竹索平列作桥身，上面横铺木板作桥面。有两根压板索固定桥板。两侧各有五根竹索并夹以木板作栏杆。桥长320多米，江中有花岗石墩一个、木架八个，把桥分为八孔。现在的索桥是清代嘉庆八年重建，1964年改为钢索桥。

泸定桥。凌驾于大渡河上，建成于清康熙四十五年，长103米，宽3米，桥面为9根铁链，上铺木板，两侧各有二根铁链作扶手。这13根铁链被锚定在两岸桥台的铁柱上。成为独跨百米的铁索大桥。1935年5月，中国工农红军17名英勇战士冒着枪林弹雨，攀着溜光的铁链冲过桥，夺下要地，保证了红军继续长征。为这座有革命历史意义的铁索桥增添了光彩。