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二战德军战机大盘点,梅塞施密特公司真不愧为顶级飞机制造厂

一说起德国战机,很多人脑海中浮现出的就是Bf-190战机,作为当时世界上数一数二的飞机制造商,梅塞施密特公司的经典作品当然也不止Bf-109一款,下面我们就告别阿拉多公司二战德军100多款战机大盘点,各种你没见过的奇葩!接着盘点一下梅塞施密特公司在二战的那些经典之作。

Bf-108战斗机

Bf-108战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:1人

空重:800公斤

战斗全重:1350公斤

产量:885架

武器系统:没配备武器

动力系统:一台AS 10C气冷式活塞发动机可提供240匹的马力,最大速度为305公里每小时,最大航程为1000公里,最大实用升限为6200米,最大爬升速度为366米每分钟

战机简介:该机是为了国际旅游挑战赛而设计的,所以并没有配备武器。Bf108机身流线型良好,采用传统设计,。在挑战赛中败给了波兰,不过该机为此后梅塞施密特公司研制Bf-109提供了大量的经验,此外还吸引了大量的海外用户购买,这其中就包括中国,苏联,日本等。

Bf-109战斗机

Bf-109战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:1人

空量:2014公斤

战斗全重:2767公斤

产量:35500架

武器系统:在螺旋桨毅中有一门30毫米MG108机炮,发动机整流罩内部安装两挺13毫米MG131机枪(原始版本)

动力系统:一台奔驰公司的DB 605A活塞发动机可提供1200匹的马力,最大速度为578公里每小时,最大航程为1095公里,实用升限为11125米,爬升速度为1006米每分钟

Bf-109战斗机简图

战机简介:Bf109战机是二战德军的绝对主力,甚至可以说是德国的骄傲和象征,虽然后期德国有了更加先进的FW190战机,但是Bf109还是一个让对手感到恐惧的存在。值得一提的是在二战结束后以色列空军还曾大量装备使用Bf109战机,由此可见Bf109作为那个时代最著名的战斗机,确实得到了大家的肯定。

一战结束后德国空军遭受了毁灭性打击,为了重整空军,希特勒希望德国空军装备一型现代单翼战机,来取代已经老旧的Ar68和He51战斗机。就在这时1934年夏的国际旅游挑战赛开幕,在这次大赛上,一架全金属,封闭式座舱的战机赚足了眼球,这就是前面提到的Bf108,在1935年的测试中,该机一举打破多个航空纪录,于是梅塞施密特公司就以Bf108为基础,计划打造一款全金属外壳加密封式座舱,可伸缩起落架单臂式机翼的战机。

Bf-109Z战斗机

1935年5月29日第一架原型机正式首飞,与此同时参与竞争的还有阿拉多,亨克尔,福克沃尔夫等著名公司,在参与竞争的众多战斗机中,Bf109以优异的表现赢得了德国军方的青睐,1937年Bf109正式进入德国空军服役,成为了一代名机。值得一提的是,这里的“Bf”指的是第一个生产该战机的工厂“巴耶里斯切福佐沃克”的缩写。该系列从Bf109A一直发展到了Bf109Z,就是那个双机身的怪异战斗机,此外该机还有很多改进型,比如在第一次中东战争中拯救了以色列的S-199型。

Bf-110战斗机

Bf-110战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:2人

空量:5090公斤

战斗全重:9890公斤

产量:6170架

武器系统:机头装备2门30毫米MG108机炮和两门20毫米MGFF机炮,驾驶舱前部装备2挺7.92毫米MG17机枪,战斗轰炸机版本还可以携带2000公斤炸弹

动力系统:两台DB6018-1型发动机可提供1474的马力,最大飞行速度为550公里每小时,最大航程为2100公里,实用升限为8000米,爬升速度为661米每分钟

战机简介:在航空界,单发战斗机受自身性能的限制,战斗能力有限,于是就诞生了双发重型战斗机这一概念,又被称之为轰炸机驱逐机。Bf110正是德国30年代重整军备的一部分,该机第一架原型机于1936年5月12日首飞,次年进入德国空军服役,此后发展出了侦查机版,轰炸机版以及教练机版,可以说Bf110为一战后的德国空军崛起做出了不可磨灭的贡献。

Me163战斗机

Me163战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:1人

空量:1900公斤

战斗全重:4300公斤

产量:370架

武器系统:两门30毫米ML108机炮

动力系统:一台沃勒109-509A-2液体燃料火箭发动机可产生3800磅的推力,不过只能飞7分半,最大速度为1060公里每小时,航程只有可怜的40公里,实用升限为12100米,爬升速度为恐怖的9061米每分钟

战机简介:该机十分的独特,专门为前线机场设计,也是为了应对二战后期漫天的盟军轰炸机而研发的应急产品,尽管他在某些方面表现异常出色,但是在某种程度上来说Me163是一个失败的产品,在技术上走进了死胡同,虽然它是喷气式飞行器兴起的产物,但该战机很不稳定,对飞行员来说也是一种考验,随着地面导弹武器的兴起,该机也彻底的失去了存在的意义。

Me210战斗机

Me210战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:2人

空量:7070公斤

战斗全重:9705公斤

产量:258架

武器系统:2门20毫米MG151机炮,2挺7.92毫米MG17机枪以及一座可以容纳2挺13毫米MG131机枪的炮塔

动力系统:两台奔驰的DB601F液冷活塞发动机可提供2700匹的马力,最大速度为565公里每小时,最大航程为1820公里,实用升限为8900米,爬升速度为480米每分钟

战机简介:Me210是用来计划替代Bf110的德国新一代双发重型战斗机,该战机于德国入侵波兰的第二天,也就是1939年9月2日首飞,不过该机在飞行中表现的极不稳定,为此研究人员为它安装了一个单轴尾翼,并以此开发出了战斗机版本和俯冲轰炸机版本,不过在战斗中该机表现实在是太差了,被后来的Me410给取代了,值得一提的是日本在二战期间曾接收过一架Me210战机用于研究。

Me410战斗机

Me410战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:2人

空量:6150公斤

战斗全重:10750公斤

产量:1189架

武器系统:两门20毫米MG151机炮

动力系统:两台DB603A发动机可提供3500匹的马力,最大飞行速度为625公里每小时,最大航程为2300公里,实用升限为10000米,爬升速度为561每秒

战机简介:就像上文说的那样,Me410重型战斗机是Me210的取代者,该机于1943年进入德国空军服役,在攻击轰炸机方面表现的极为出色,但是面对灵活的战斗机就没有任何便宜可占了,该机作战寿命极短,所以德国军方也就将重点放在了更加给力的Bf109G战机。

Me262战斗机

Me262战斗机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:1人

空量:3800公斤

战斗全重:6400公斤

产量:1400架

武器系统:机头装备四门30毫米MK108机炮

动力系统:装备两台Jumo-004B涡喷发动机,可提供4984磅的推力,最大飞行速度为870公里每小时,最大航程为1050公里,实用升限为11500米,爬升速度为1200米每分钟

Me262三视图

战机简介:这又是二战梅塞施密特公司的一大巅峰之作了,被誉为世界上第一架真正意义上的喷气式战斗机,很多研究人员认为Me262早点进入德国空军,说不定可以成为二战空战的一个转折点,不过Me262诞生于资源匮乏,驾驶员毫无经验,盟军已经称霸天空的那个年代,很难想象马尔塞尤驾驶着Me262战机对战拉5,喷火,P51时,将会是怎样一种局面。

Me262的成功很大程度上归功于喷气式发动机先驱,英国人弗兰克.惠特尔,但是英国对于该技术不是太感兴趣,倒是大洋对岸的德国人,敏锐的意识到了弗兰克.惠特尔这项发明的意义,1939年梅塞施密特公司和亨克尔分别提交了两款喷气式战斗机的项目,分别为P1065和He280,1941年4月2日He280首飞,成为了世界上第一架喷气式军用飞机,不过德国军方似乎对梅塞施密特公司的P1065,也就是后来的Me262更感兴趣。

He280战机

其实早在1940年3月德国政府就签了4架Me262的订单,3架用于飞行测试,一架用于静态测试,因为是第一次研制喷气式战斗机,第一批的16架Me262于1944年4月才交付给德国空军,1944年7月26日Me262首次击落了一架英国蚊式轰炸机,紧接着在8月28日,盟军的一对P47战机击落了一架Me262,随着战事的发展,Me262不得不被迫在夜间活动或者执行侦查任务,后来随着德国的投降一起退出了历史的舞台。

Me321运输滑翔机

Me321运输滑翔机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:3人

空量:12400公斤

全重:34400公斤

产量:200架

武器系统:4或5挺7.92毫米MG15机枪

动力系统:没有动力,由其他飞机牵引(一般由Ju90拖拽)

战机简介:法国沦陷后,希特勒着手入侵英伦三岛,但这时他发现自己的后勤运输能力严重不足,于是就诞生了Me321滑翔运输机,该机没有动力,通过其他战机拖拽起飞(一般为Ju90拖拽),然后依靠自己着陆,很适合于希特勒临时的大规模空中运输。参与竞争的还有容克公司的Ju322,不过该项目还是被Me321所打败,1941年2月25日Me321首飞,后来为了方便降落,设计师还为它设计了一个由弹簧支撑的巨大滑板。Me321不是一款失败的设计,但也决不是一款成功的设计。

Me323运输机

Me323运输机

设计局:梅塞施密特公司

乘员:5人

空量:27330公斤

全重:43000公斤

产量:200架

武器系统:机头装备5挺7.92毫米MG81机枪,机翼装备6挺7.92毫米MG34机枪,此外有的版本还可以装备11门20毫米MG151机炮以及4门30毫米MG131机炮,同时还可以搭载17.7吨的炸弹

动力系统:6台14N48/49活塞发动机可提供6500匹的马力,最大飞行速度为270公里每小时,最大航程为800公里,实用升限为4000米,爬升速度为216米每秒

战机简介:Me321诞生后,德国空军就计划为它安装动力,于是安装6具发动机的Me323在1943年正式进入德国空军服役,该战机可以运载100多名士兵,还可以运载一辆坦克,或者是装甲车以及野战炮,不过该战机飞行笨重且速度慢,很容易成为战斗机的猎物。

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