近距空中支援作战

近距空中支援（CAS）与争夺制空权、空中遮断并称空军三大作战任务，是指以航空兵支援地面、海上行动，对接近己方前沿阵地的敌人进行空中火力打击。

在叙利亚战争中，美俄空中力量都执行了大量近距空中支援任务，他们的实战表现如何？可以从2个经典战例来看：

一个是2018年2月3日，俄军一架苏-25战机在执行对地攻击任务时被击落，飞行员跳伞逃生，落地后与武装分子展开交火，最后拉响手雷自杀。盘点俄军近距空中支援，参战直升机损失更重，2016年4月12日，一架米-28N在霍姆斯市执行任务时被地面火力击落，2名飞行员遇难；2016年7月9日，一架叙米-24在巴尔米拉地区被击落，2名俄罗斯飞行员遇难等，据统计，俄军总共损失12架武装直升机包括5架米-24、2架米-8、2架米-28N、2架米-35M和1架卡-52，虽宣传多是机械故障，但被地面火力击落的不在少数。而叙政府军表现更加不堪，战争初期损失非常惨重，得到俄军支援后才有所好转。驻叙俄军执行了大量轰炸任务，为战争胜利发挥了重要作用，但以中高空轰炸为主，以苏-25和武装直升机为主的近距空中支援则仍显拙劣低效，并因此损失惨重。因此，叙政府军不得不更多依靠地面炮火和坦克火力遂行城市攻坚战，推进速度比较慢，一路炮火过后，留下的全是满目疮痍。

卡-52坠毁

另一个是2018年2月7日晚，叙东部城市代尔祖尔附近，俄雇佣兵和亲叙政府民兵一行约500人，在T-72坦克和装甲车掩护下，试图抢占一个由叙民主军控制的油田。当时该油田内驻扎有一支美军特种部队小分队，在紧急热线询问，得到没有俄军参与的答复之后，美军先后动用MQ-9无人机、F-22、F-15战斗机、B-52轰炸机、AC-130炮艇机、AH-64E“阿帕奇”武装直升机和地面炮火进行火力支援，交战持续近3个小时，俄雇佣兵伤亡300多人，而美军和叙民主军仅有1人受伤。尽管实力悬殊，但美军背后有高效快捷的空中火力支援，很快就扭转了战局，取得了压倒性胜利。整个战争过程，美军虽然只部署了少量地面部队，但是整个航空作战体系已经建立起来，并为伊政府军、叙民主军提供了大量近距空中支援，帮助打赢了摩苏尔、拉卡等城市攻坚战。

近几场局部战争表明：近距空中支援任务需求在增加。在美军10年反恐作战中，高效精准的近距空中支援发挥了重要作用，几乎每一次作战行动都会出动攻击机或无人机，配合地面部队实施空中火力支援，据DARPA统计，美军空中力量有80%的弹药投放是在近距空中支援任务中完成的。叙利亚战争中，美军A-10、俄军苏-25，这两款“老爷机”依然是近距空中支援的主力，为战争胜利立下了汗马功劳。相比俄军不断升级苏-25战机，美军在升级延寿A-10机队的同时，还计划采购300架低成本轻型攻击机。

越战期间F-4对地攻击

多种因素导致了这种趋势：一个是战争节奏显著加快。战场机动和火力打击速度极大加快，敌我双方交战界限模糊，小分队灵活作战逐渐取代传统大兵团行动，坦克、火炮等重火力难以跟上节奏。特别是深入敌后作战的特种部队，唯一能够依靠的火力支援来自空中。一个是火力需求发生变化。反恐战争一方或各方地面火力薄弱，普遍使用反坦克导弹、火箭筒和大口径机枪，而大国介入也较少投入地面力量，地面火力的减少，必然由空中火力来弥补。同时，这种中低强度的反恐战争持续性、消耗性增加，对火力支援的精准度、及时性、灵活性、经济性要求更高，地面火力难以满足。再一个是生命变得更加宝贵。现代地面作战，人海战术已经过时，即便是弱势一方，包括恐怖分子，也无法承受大规模人员伤亡带来的经济代价和政治影响。在解放摩苏尔战役中，伊政府军一般选择在天气良好的情况下推进，这样只要IS暴露目标，就能召唤美军进行大规模空袭。还有一个是地面固守优势扩大。随着枪械、导弹等武器发展普及，防守方的杀伤力更大，而观瞄设备的发展，使防守视野极大扩展，固守防御的火力强度和范围都增加了，无疑增加了地面进攻难度。

其中，起关键作用的是近距空中支援手段的极大发展。尤其是精确制导武器的发展使用，从根本上改变了近距空中支援战术战法。从巡航导弹、空地导弹、制导炸弹、炮弹到火箭弹，都实现了精确化，减少了误差，提高了效能，使各种空中作战平台都可用来执行近距空中支援任务。从火炮、火箭弹、巡航导弹，到无人机、武装直升机、战斗机、轰炸机等，不同平台之间密切配合、联合作战，带来了前所未有精准、密集、灵活的火力支援。其中，又以攻击机、武装直升机和无人机为主要力量。据报道，美军使用B-52轰炸机执行打击IS近距空中支援任务，由于滞空时间长、能够携带高精度传感器和大量炸弹，伊拉克军队非常欢迎，只要它在上空飞行，伊军就士气大增。

AC-130对地射击（连续拍摄）

不同空中作战平台有不同特点，那么灵活多样、经济高效的近距空中支援需要那些要素？主要有以下方面：

空地协同能力。这是最核心的能力。近距空中支援主要打击小、动、多、散的战术目标，敌我双方交错、战场态势变化很快，对目标的识别、定位以及召唤、引导等，都需要周密协同和精准操控。通常情况下，由地面终端控制员进行召唤，传统方式主要靠语音通信、纸制地图和人工操作，最大的瓶颈是空中作战平台无法实时掌握敌我双方位置的变化，极易造成误伤事故。

美军地面部队随时随地召唤空中火力的背后，是一套系统完备、高效运转的近距空中支援体系。其在营一级配备战术空中控制组，在连一级配备、班组根据需要编配联合终端攻击控制员（JTAC）。其最新运用的“持久近距空中支援”（PCAS）系统，通过数据链、无线网络等技术，简化空地协调程序，将“目标获取-打击”的时间由30分钟缩短为4分钟，极大加快支援速度。该系统能够赋予控制员开火权，在地面下令发射机载武器，使控制员取代空中机组成为任务中枢，便于打击时敏目标。同时，该系统采用模块化设计，可以在任何飞机上安装，以实现空地实时态势感知和武器数据共享，地面部队可按需访问态势感知数据和网络化通信系统，空中作战平台可实时接收各方向打击请求，科学制定任务规划，合理分配作战资源，全面提升支援效率，真正把近距空中支援由平台作战转变为体系作战。

美军近距空中支援体系训练

精确打击能力。近距空中支援如果打不准，会带来误伤、附带损失等问题，近几次局部战争，包括叙利亚战争，均有此类问题发生。同时，精确打击可以提高打击高度、拉开打击距离，确保空中作战平台更加安全。美军A-10战机能够使用目标瞄准吊舱和多种精确制导武器，比如“宝石路”系列激光制导炸弹、AGM-65E“小牛”空地导弹、AGM-114“地狱火”激光制导导弹和JAGM多模联合空地导弹等，精度为1米左右。而近年来出现的SDB系列小直径炸弹、“九头蛇”激光制导火箭弹等小型精确制导武器，能够打击小微、多类型和移动目标，降低误伤和附带损失风险，在城市环境中尤其重要。美军装备的AC-130炮艇机，在尾舱门加装了导弹发射装置，可以发射“地狱火”、AGM-176“格里芬”空地导弹，以提高远程精确打击能力。以F-35为代表的四代机装备了先进探测系统和传感器，具有超强的战场综合态势感知能力，进一步提升了近距空中支援的精确性。

俄军苏-25战机，则主要使用炸弹和火箭弹进行对地攻击，为了观察、攻击目标往往需要低飞，即便有一定装甲防护，也经常遭遇损失，在苏联入侵阿富汗、俄格战争、叙利亚战争中均有战损。装备的米-28武装直升机，使用“攻击”反坦克导弹，需要手动搜索目标、无线电导引目标，把反坦克导弹打出去的时间，甚至超过地面近程防空系统的反应时间，也就是说导弹还没打出去，防空导弹就打过来了，战场生存能力可想而知。而美军AH-64“阿帕奇”武装直升机，其观瞄系统具备自动识别、筛选、瞄准目标的能力，随时可以发起打击，大大提高了低空生存能力。

A-29投递激光制导炸弹

自身防护能力。执行近距空中支援，不可避免受到地面火力反击，这就要求任务飞机必须具备抗轻武器打击的能力。具体来讲，就是要有足够的结构强度，座舱、发动机等关键部位要有一定装甲防护能力，对红外、雷达制导防空导弹有一定干扰压制能力。美军AH-64“阿帕奇”、AC-130炮艇机等，发动机喷口普遍装备红外抑制设备，A-10发动机喷口上扬一定角度，并处于双垂尾遮蔽之中，配合红外干扰弹，能够较好对付红外制导便携式防空导弹。像采用光学导引头的俄罗斯“针”式防空导弹，摧毁目标概率为40-60%，一旦遭到干扰，就下降为20-30%。一些西方先进战机还配备了拖拽式诱饵弹，以反制雷达制导防空（空空）导弹。2018年2月10日，一架以色列空军F-16I被击落，飞机坠毁于以色列境内，2名飞行员获救，有推断称叙S-200防空导弹击中了其拖拽的诱饵弹，巨大的战斗部击伤了不远处的战斗机。这些防御能力、反制手段，不仅是对地，也能用来对空防御，使之面临对方空优战斗机时有一定自保能力，能够顺利逃脱或坚持到增援赶来。2017年6月18日，一架叙苏-22战机在执行任务时被美海军F/A-18E击落，苏-22显然毫无还手之力。

相对战机来说，飞行员的价值更高，更应该得到保护，所以空中作战平台防护措施再好，也要有高度可靠的救生手段。这方面，俄军表现不尽如意，其直升机被击落，或因机械原因坠毁，飞行员基本上牺牲，连卡-52设计有弹射系统的也不例外，米-28N虽然宣传防护很牛，但事实上座舱装甲仅能防御7.62毫米子弹；战斗机飞行员也有伤亡，苏-30坠海、苏-24起飞坠毁等，飞行员也是全部牺牲，要知道直升机设计要求有一定的抗坠毁能力，战斗机弹射救生系统已经发展了好几代。这也说明，俄罗斯简单粗暴的武器风格，并不一定比美欧精致细腻的防护好。

叙空军苏-22战机使用常规炸弹

电磁压制能力。随着防空系统命中精度越来越高、反应速度越来越快、抗干扰能力越来越强，近距空中支援必须压制对手防空系统，否则就会损失惨重。苏联入侵阿富汗期间，游击队利用美国支援的“毒刺”便携防空导弹，把阿富汗变成了苏-25、米-8、米-24的“坟场”。2018年8月俄格战争期间，虽然格鲁吉亚防空战力是“弱鸡”，而且都是苏联产品，但仍成功击落至少4架苏-25、1架图-22，原因在于俄空军并没有很好的电磁压制手段。此次出兵叙利亚，如果IS有格鲁吉亚一样的防空战力，或者美西方支援便携式防空导弹，俄空天军的损失会更多，虽然其直升机、战斗机、轰炸机都装备了电子战系统，但多用于自卫，干扰来袭导弹，对地面防空系统干扰压制能力不足。

而叙利亚战争另一重量级玩家以色列，其空军综合利用电磁干扰、舒特系统等手段，基本打穿了叙利亚战力不弱的防空系统，也“无视”俄驻叙S-400防空系统，在叙利亚上空“想来就来、想走就走”，不声不响干掉了所有对以色列构成威胁的目标，包括核设施、导弹基地、大型弹药库、无人机地面站等，不管它属于叙利亚还是伊朗。这才是电磁压制的真正手段，任你防空能力再强也要被摁在地面上。

俄军图-22投放常规炸弹

持续交火能力。需要良好的滞空能力，以便寻找并攻击目标，往返时间越短越好，在目标区域待战、执行任务时间越长越好。一些“腿”短的空中作战平台，比如米格-21、米格-29之类的“机场保卫者”，除去往返时间，执行任务时间少得可怜。就算能够空中加油，频繁的空中加油不仅带来高昂的成本，更增加空中加油机的风险。也需要足够的火力，以便对目标发动多次攻击，持续进行火力支援。美军AC-130炮艇机的思路就是把地面火力搬到运输机上，以发挥火力猛、续航时间长的优点，主要用于低威胁环境下持续火力支援。

当然，作战半径小、携带武器少的战机并不是并非没有用武之地，可以通过体系运用的方式参与近距空中支援，即通过不同武器平台互相支持配合。这时一般采取靠前部署，在一线简易机场运作的方式，日常侦察监视、巡逻待战的任务由续航时间长的无人机完成，有无人机解决不了的任务时接令起飞、前往支援，如果任务强度超过力所能及，则召唤其它长航时、大载荷任务空中作战平台来支援。阿富汗战争期间，美海军陆战队的AV-8B战机就在阿富汗进行过长期部署，并执行了大量近距空中支援任务，取得了丰硕战果。

俄驻叙机群（近为苏-25、远为苏-24）

低空机动能力。从空中力量大规模运用以来，低空是近距空中支援发现和攻击目标的最好选择，这就要求任务战机要具备良好的低速操控能力。一般平直翼的失速速度远小于三角翼，比如A-10失速速度只有200KM/H，A-29为148KM/H，低空性能比较好，但高速性能差。于是兼顾三角翼高速性能、平直翼低速性能的变后掠翼出现了，这类战机都号称战斗轰炸机，比如苏-17、苏-22、苏-24、米格-27、F-111、“狂风”等，但失速速度比较大，低空操作性并不是很好。相比平直翼的苏-25，变后掠翼的苏-24由于低空性能不足，主要执行水平轰炸任务。有趣的是，根据美军演习和实战数据统计，在近距空中支援作战中，航空枪炮的打击效果最好。阿富汗战争中，经常出现F-15、F/A-18等战斗机使用航炮进行空中支援，这一点也是F-22、F-35A战机保留航炮的重要原因之一（另一个是虽然空空导弹技术高度发展，但“狗斗”不会彻底消失）。武装直升机速度慢，低空性能好，但速度慢带来了2个问题，一个是响应时间长，需要的时候赶不上，另一个是容易被低空火力攻击，导弹来了跑不了，所以未来的武装直升机都会大幅提升速度。

值得注意的是，随着高性能传感器、精确制导武器高速发展和广泛使用，一些中高空平台也能用于执行近距空中支援任务，美军就用大型B-1B、B-52轰炸机执行过此类任务，能够较好发挥轰炸机的优势，提供高强度、长时间火力支援，虽然这些大家伙普遍造价高、维护贵，但大国空军“不差钱”。以色列空军目前没有专门对地攻击机，但战术空军精确打击能力强悍，较好弥补了低空能力的不足。这或许是美军低成本攻击机计划一直没有结果的重要原因，是用现有平台替代A-10、还是开发新的平台，哪种方案更好，选择起来比较头疼。

无人机在近距空中支援中崭露头角

低成本维持能力。战机越是先进就越昂贵，使用成本就越高，精确制导武器也是如此，这带来了昂贵的采购、使用和维护成本，在叙利亚战争这种长期性、持续性消耗中，显然是极不划算的。这时候就需要一款不太复杂、低成本、可在一线机场起降的战机，在中低强度冲突中执行近距空中支援任务，以避免快速消耗先进作战飞机寿命。从2014年开始，美空军就以单任务飞机费钱为理由，在连续3个财年的预算提案中请求提前退役全部A-10战机，但均未能获得国会批准。驻叙俄军拥有苏-30、苏-34、苏-35等先进战机，都可以用来执行近距空中支援任务，但实战中还是以苏-25为主，节约成本是其主要考量。

随着反恐成为全球性课题，低成本攻击机也有一定市场，特别是无力购买先进战斗机、精确制导武器的中小国家。美国人把AT-802U从农用喷雾机改装为武装攻击机，卖到了埃及、阿联酋等国。美国、巴西联合生产的A-29轻型攻击机，不仅售价低，其每小时飞行成本仅为430-500美元，比起动辄几千上万美元的先进战斗机来说便宜多了，成功出口哥伦比亚、阿富汗、安哥拉等很多国家，获得了诸多好评。

AH-64红外抑制装置

总之，只有联合作战、体系运用才能有效遂行近距空中支援，在可预见的未来，任何一种空中平台都无法包揽近距空中支援任务，各国军队需要整合不同类型飞机才能达成作战目的。