烈风试作机、量产机整理(修订版 Ver. 1.1)
简易查询表


三菱编号201

A7M1 1号机

昭和19年4月19日完成的第一架烈风原型机,原计划用于性能计测。首先被用于进行地面强度试验,随后发现机翼刚性不足等缺陷。在进行了主翼下部增加铝板的形式补强后,以限速350节以内条件进行了试飞作业。后来由于发动机烧毁,本身存在硬缺陷等原因,停飞。在烈风改进行研发的昭19年12月,曾被用于改造机体内向上铳安装试验机。

三菱编号302

A7M1 2号机 A7M2 3号机

昭和19年5月中旬下线,改进了主翼刚性不足的缺陷。302号机原本计划用于测试空战襟翼。但是由于之前201号机问题,所以改为进行性能计测用。而我们常说的那架因为各种各样原因试飞期间性能还不如零战52的烈风,就是这架302号机。进入昭和19年9月,随着A7M1 5号、6号机完成后,重新回到测试空战襟翼的任务中。

昭和19年12月,指定改造为A7M2 3号机。

昭20年5月末,302号机完成改造后海军受领。垂尾编号コ-A7-3,武装为20mm机铳X4,运往三泽基地进行测试。进入6月份后,进行了少数几次试飞。8月9-10日由于美军空袭受损。战后,美军要求接收本机。但日方以人手不足,无法修复为由作罢。

302机的最终处理就是日文wiki中我们看到的当时的横须贺空试飞远小福田租的那段回忆。

我们目前看到的烈风照片中最常见的那架烈风,就是302机。

战争结束后,由美军拍摄的A7M2 3号机。当时这一组照片拍摄地点可能是松本或三泽。

三菱编号403

A7M1 3号机 A7M2 5号机

昭和19年6月末7月初完成,因为之前302号机的试飞“失败”,军方态度转冷,性能测试没有继续下去。同年12月26日,指定改造为A7M2 5号机。

但实际上,403号机并没有成为A7M2的5号机。而是预定成为搭载ハ43-51的A7M3原型机。不过上述改在除了机翼武装增加到6门20mm机铳落实到了403号机外,其余都没有落实。注:昭20年7月中旬ハ43-51才完成第一台。

7月28日,铃鹿空袭,大破,焚烧,掩埋处理。

三菱编号504

A7M1 4号机 A7M2 4号机

与403机接近同时完工。主要用途为测试改造后的方向舵。12月26日,指定改造为A7M2 4号机。

504机改造为A7M2时,原本计划采用ハ43-12发动机,作为性能再提升性进行测试。但是随着5月2日,605机报废,所以紧急安装ハ43-11发动机。

然则,504机在随后的空袭中不断受损,一直处于未能完成状态。7月28日铃鹿空袭后,大破,拆解,向松本转移,终战后就地放弃。

三菱编号605

A7M1 5号机 A7M2 2号机

昭和19年7月上旬完工,与之前的型号相比增加了大型副翼。7月28日,随着搭载MK9A的A7M2型改造计划由航空本部批准,遂本机改造为A7M2 2号机。

昭20年1月27日,605机改造为A7M2状态。燃料箱改造为防弹燃料箱。机载武器定位13mm机铳和20mm机铳(针对重型机攻击设定为仰角3度)。2月2日海军紧急受领,跳过飞行试验阶段直接进入实用试验阶段,垂尾编号为コ-A7-2。5月2日,在自横须贺向三泽转移中,在松岛迫降,大破,报废。

三菱编号706

A7M1 6号机 A7M2 1号机


706号机在完工前就被从A7M1状态改造为搭载MK9A发动机的A7M2。作为第一号机于昭19年9月末至10月上旬期间完成。我们在日文wiki上面看到的那个性能很好的烈风测试机,其实就是这架烈风创造的。其飞行实验成绩如下:

初飛行後直ちに行われた飛行試験において最高速度337ノット(624.1km/h)、上昇力高度6,000mまで6分5秒。

「地上滑走から、離陸、着陸とも操縦視界もよく、操縦が容易である」「あの飛行機だけはもう一度操縦して、思いきり飛んでみたい気がする」
                                                                               ——By 小福田租少佐(试验飞行担当)

原本海军已经决定受领本机,但是因为发动机不稳定,燃料系统不稳定等因素放弃。

随后作为三菱社内机,用于研究油压油温不稳定对策。

昭20年7月28日,在铃鹿空袭中被炸掉了。

三菱编号 807、908

A7M1 7号机 8号机 A7M2 6号机 7号机

这两架烈风原计划为搭载了誉二四型发动机的烈风全状态机(A7M1 试制烈风全状态机)。原计划搭载前部防弹玻璃、自动灭火装置、防漏油箱、启动用燃料箱等针对实战设备。

在A7M2上马后,两机又“被计划”成为A7M2的全状态机。7月28日铃鹿空袭后,尚未完成的两机被打包发往松本。当时的进度为807号机预定8月完成,809号机预定9月完成。

战败后,美军曾要求引渡这两机。但是最终还是被原地处理了(此处有争议,可对应日文wiki中,三菱相关人士曾说送将松本的A7M1试做机中曾交给美军一架)。

三菱编号 209

A7M2量产1号机

由三菱名古屋航空大江工厂生产的第一架量产机,考虑到上面807和908机的状态,算是“强行上马”。不过209机没能等到完成,战争就结束了。大江工厂将飞机部分破坏后,投入名古屋港,目前这个位置是防波堤,想要确认已经没戏了。

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