今年是买车的第三年了，兜兜转转，里程表已经过了4.5W公里了，挺快，真的挺快。这一年里变化也挺大的。用车习惯变了，之前雷打不动上下班通勤两小时左右，每天60-80公里，今年换了工作之后，一天就跑跑20公里以内，一个月也就在600公里左右。保养的频率也变了，之前三个月就得去一次4S，但是今年一共也就去了两次吧，这还是由于我春节的时候长途自驾了3000公里。再加上今年第一次的长途自驾，第一次的开山路等等，这一年和车子的故事还挺多的。虽然只是辆菜车，但是我想，大部分买车一族应该都和我差不多，买了车之后，不管车子售价几何，颜值高低，都会把车子当成很宝贵的朋友去看待。投入时间、投入精力，让车子真真正正成为你生活中不可或缺的一部分。
我们都是普通人，我们没有千万家产也不需要豪车傍身。普通人就追求点普通人的快乐好了，有一辆小车，就如同多了一个好朋友、好哥们，陪你风里来雨里去，陪你迎接清晨的朝阳也陪你一起仰望凌晨的星空。我想很多人和我一样，甚至比我更夸张，待在车里的时间，早就成为了除睡觉和上班以外，最长的一部分。
现在，国庆将近，再加上今年的情况，估计很多人不会选择公共交通了，更多的朝着自驾倾斜。那么对于每日朝夕相处的车子，是不是也该给它把把关搭搭脉呢。近几年过年旅游的风潮越来越盛行，过年走一场自驾应该是不少朋友的标配。今天我就借着自个自驾的惊讶，讲讲该给车子检查检查啥
机油这个东西，应该是各位看的最多，听的最多，去4S店换的也最多的一个东西了吧。4S店美其名曰小保养，其实就是潜移默化让你觉得换机油是一件在正常不过的事情了。这个事情其实应该拆开了看，首先，换机油这件事情确实是汽车保养里面最最普通的一件事，是汽车保养中所必须的。但是，换机油的频率，并没有4S店宣传的那么频繁。正常而言，5000公里换机油并不应该是强制的事情；也没有证据说明，5000公里换机油是最科学最经济对汽车也是最好的方式。具体多少里程该换，和机油的品质、机滤的品质、车子的年龄、日常行驶的路况、甚至汽车的品牌等等都有关系，所以，在合理的范围内换机油都是科学的，并不一定要死守着5000公里这道坎。
机油，一般可以分为矿物机油、半合成机油和全合成机油。个人还是直接推荐全合成了，毕竟价格差的也不是特别大，少叫一次外卖，少抽几包烟或者少喝点酒，这个钱早出来了。4L机油怎么也能坚持5000公里以上，平均每公里不足一毛钱，对车子好点，它才会不把你丢在路上。
机油三大厂，美孚、嘉实多和壳牌，也不多说了，直接上推荐好了。大家耳濡目染应该也知道这三家伯仲难分，根据自己的偏好以及价格来购买就是了。
金美孚
银美孚
金美孚和银美孚应该是我们了解的最多的美孚系列了，也算是美孚经典的产品线，自己用质量保证有信心，
嘉实多磁护
嘉实多极护
嘉实多的磁护和极护也是站内露脸比较多的，磁护我自己给老妈的老破车荣威用过一次，路边的店直言用这个是不是太好了。其实我觉得吧，主要还是怎么看待你的车，还是那句话，当朋友的话，不觉得贵，如果只是当工具，那么确实可能高级了点。
超凡喜力，壳牌的，我个人也用过一次，感觉还是OK的。
除了常规保养，如果日常有空的时候，在车子冷却的时候可以拔出机油尺看看，万一发现机油缺了也应该及时补充。毕竟，只听过烧机油的，没听过产机油的，应该不存在机油过多这种情况，除非换机油的时候就已经多了。
黄色那个就是机油尺
机滤其实和机油是配套的，4S的小保养其实就是机油+机滤而已，剩下的各种收费大部分就是坑。其实机滤是分普通机滤和长效机滤的，但是国内好像一点也不推崇长效机滤，可能和利润率也有关系。机滤，一般就是曼牌和马勒，曼牌稍微贵一点，马勒更便宜。总得来说都是便宜好用的。现在电商也超级方便，搞清楚自己车子型号就能在线帮你配好合适的机滤，基本属于零门槛操作。
轮胎这个就比较有意思了，从买多贵的轮胎到什么时候换轮胎，各路大神都会有自己的看法。有的推荐便宜的，比如佳通、锦湖这类，追求极致低价。有的就推荐米胖子、马牌这类，大牌大厂新工艺，各项素质都很好。换轮胎这个说法就更加多了，什么硬币大法，年限大法等等。其实从轮胎的细节来看更为准确一点，一方面观察轮胎上的磨损指示标记，如果胎纹已经磨损到这里了，那么就应该更换了。另一个就是观察是否有大面积龟裂，如果轮胎出现大面积龟裂，那也是提醒你该更换了
4.5W公里，即将三年的原装米其林，已经出现明显的龟裂了，其实可以更换了。
其实我这个车，轮子规格是215/50 R17。这个型号米胖子折扣是真的少，少的我惊呆了。一个轮子售价已经几乎是800元了，就算折扣也肯定超过700，一套四个差不多就三千了，肉疼
所以我发现了这款还不错的普利司通搏天族，虽然比较不耐磨，但是其他的指标都很不错，价格也便宜不少。
我记得我买的时候也就400左右吧，现在也涨价了，不过目前还是这个215/50 R17的型号里，性价比比较高的一款。
刚换上时的新胎。
刹车片也很重要，但是自己检查起来比较困难。个人没有专业设备的情况下，只能通过行驶里程和刹车片的厚度来粗略判断。
像我自己的菜车就很难看清楚刹车片的实际磨损状况以及真实的厚度，所以当你觉得刹车片差不多要换的时候。由于刹车片换的时间与个人开车的习惯关系太大，所以没有准确的建议更换时间。有的人开车习惯好，日常保养也OK。可能六万多公里刹车片还能坚持。有的人天天急刹，可能不到三万公里就要换刹车片了。
所以，如果想知道刹车片是否应该更换的话，我个人建议还是去专门的修车店让师傅看一下。
刹车片的话我建议买这个牌子
制动液其实和刹车盘、刹车片、卡钳一样重要。一般4S都是建议两年左右更换一次。其实嘛，更换的时间和车子所在的环境关系很大。比较潮湿的环境下，确实可能在两年左右基于安全的前提下该更换了。但是我国大部分地区其实可以使用的更久。特别是现在都开始上DOT 4了，使用的时间应该更加的长久了。
具体还是应该按照驾驶者的实际驾驶感觉来大致判断，如果刹车需要大力踩，经常有刹不住的感觉，就应该去专业的修理店看看是不是该更换了。当然，很可能需要更换的是楼上的刹车片而不是
防冻液这个就直观的多了，来，找到防冻液的储存装置。
其实是非常人性化的，你看MAX和MIN都标的清清楚楚，你就看你自己的防冻液在不在这个去区间里就好了
雨刮器这个其实很多人都忽略了，我也见过很多人，雨刮器坏了还在使用的。其实这是很不好的习惯，不仅对车不好，对你对车里的乘客的安全也是很大的隐患。下雨天的时候，雨刮器刮不干净前档上的水雾，对行车安全是巨大的隐患。
其实检查雨刮器特别简单，一个就是观察日常使用中能不能刮干净前挡玻璃。另一个就是看看雨刮器橡胶有没有破损啊，龟裂啊，老化啊之类的。
雨刮器其实一点啊不贵
玻璃水这个，建议大家常备一瓶放后备箱即可。自驾之前加满即可。图里这个蓝色的，就是加玻璃水的地方。
鉴于冬天已经来了，我们还是买防冻指数-25℃或者-10℃的玻璃水，0℃的冬天还是不要碰了。
龟牌和车仆我个人用着都不错。
火花塞的话，其实更换的距离也不准确，但是一般来说，菜车原厂的花火塞可以坚持4W-6W左右的里程，而已你日常保养的时候，火花塞是可以拿出来清洗的，这样其实不会错过更换花火塞的时间。图中正中央的四个就是火花塞。
火花塞其实没什么好推荐的，买适合自己车型的NGK或者博世就好了，价格的话按照自己能接受的来即可，反正一分钱一分货，还是很直接的。另外，一般换火花塞是10-15块钱一只，基本一次就是40-60左右。
车灯放在最后，倒不是不重要，而是车灯其实没那么容易坏。而且坏了也能很直白的看出来。我要说的车灯主要是刹车灯，因为大灯这种，坏了非常明显。但是刹车灯在车屁股上，我们驾驶员其实很难注意到，但是一旦坏了安全隐患极大，特别是晚上，要是没有刹车灯，简直是灾难。所以日常的时候要注意观察，准备出发长途自驾的时候可以叫亲戚朋友也帮你看一下，车灯有没有坏。
接下来的就不是车子的硬件了，推荐五款我自认为比较有意义的。
手机支架主要的作用就是为了方便导航，支架的选择最主要的是稳固，第一要务是在车子过坑，过坎或者急刹车等意外情况下，保证手机不跌落，这才是手机支架的真真作用所在。
倍思这款手机支架不错，我用的是老款，用了很久，一直没掉链子。这款新款用料更好，应该体验也更好。
专为有宝宝的家庭服务，安全座椅是带宝宝自驾的必备之物，哪怕不是自驾，其实宝宝坐车就应该使用安全座椅。为了宝宝的安全这一点必不可缺。安全座椅我在站内写过文章，自己买过一个，众测中了一个。现在我妈车和我的车一辆一个，两个我都比较满意。反正我就推荐我自己使用的这两个。
口香糖和咖啡以备不时之需，个人建议还是别用上。开车保持良好的精神状态，拒绝疲劳驾驶，如果累了就去服务区休息。
车载充电器这个就是为了家庭自驾准备，基于有的车型比较老，后排没有充电口或者整车充电口预留不足的情况。反正用得上的兄弟就是神器了。
Anker家的东西，品质是有保障的，我想我也不必多说。
不说了，最好一辈子用不上，但是，万一发生意外了，它很有用
最后预祝大家，旅途愉快。
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