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曾经有一段时间，我参与了汽车售后灯具失效分析的工作，这真是一份令人心情沉重的工作，自己和同事辛辛苦苦生产的产品，因为自身质量问题或者顾客使用不当被退回，感觉就像自己射出去箭击中了自己一样痛。
在售后灯具失效问题TOP3中，灯罩开裂问题始终占据一席之地，那出厂时好端端产品，为什么会因开裂返厂呢？今天就以汽车组合前灯PC灯罩为例，详细说一下灯罩开裂的四种形式：外力作用开裂，内应力开裂和化学腐蚀开裂。
1、外力作用开裂
1.1、拉伸开裂
这种开裂现象在实际的产品种比较少见，以试验样条在做拉伸测试时，产生的断面为例：
如上图所示，如果产品是因为拉伸的原因造成开裂，那么对裂纹的断面进行观察，可以发现两个特点：一个是裂纹断面末端不光滑，存在周期性条纹；二是裂纹断面中部较光滑。
1.2、冲击（压）开裂
这是汽车灯具售后失效中，比较常见的原因，用比较土的话说，谁开车没发生过剐蹭或者轻微的碰撞呢？有些客户可能驾车时，车灯撞到了一些表面较为柔软的物品，致使灯罩周边没有明显的剐蹭痕迹，然后硬说是产品质量问题。我们把灯罩切片，然后放大进行观察后，就找出了真的原因。
如上图所示，PC样条在经历缺口冲击后的断面，其特点也是有两个：一个是裂纹断面不光滑，但纹理平整清晰；二是裂纹断面中部光滑。
1.3、综合作用力开裂
其实无论是拉伸还是冲击开裂，都是受外力作用导致的。由于灯罩几乎都是曲面，加之灯罩受力位置不确定，极有可能受到拉和压两种作用力，下图为灯罩开裂实物分析的断面照片，仅供参考。
1.4、灯罩强度测试
如何证明自己的产品强度足够呢？压力测试提供的数据可能更有说服力！我们曾经对欧美和日系的进行过研究，尽管设计要求和材料的品牌型号有所差别，但是其各个位置均能承受200±5N的载荷。
换句话说，如果你们公司生产的产品也能达到甚至超过这个水平，说明你们的产品能达到汽车行业的平均水平；但是如果达不到这个水平，也不能说产品有问题，具体情况还需要具体分析。
2、产品内应力造成的产品开裂
2.1、其特点主要有两个：一个是失效产品数量较大；二是开裂位置近似相同。
2.2、主要原因包含三个方面：
一是产品及模具设计方面，比如拐角处未倒角，产品壁厚过渡不均匀，拔模角度数过小，脱模阻力过大，模具脱模结构设计不合理，顶出不平衡等；
二是注塑工艺方面，如模具温度过低，注射压力过大等；
三是装配过程存在问题，例如螺丝刀扭矩过大，螺钉安装孔实际尺寸偏小，灯罩分总成和灯壳分总成压合不到位等，有时虽然外表看不到明显的裂痕，但受到外界的刺激后（周期震动，或接触有机溶剂），产品发生开裂。
2.3、退火消除内应力的建议
PC灯罩在注塑成型后都需要进行退火处理，我们以前退火工艺规定，其需要在110摄氏度以上的退火炉中，退火3分钟以上（至少测量灯罩不同区域3个点以上，高于130℃后产品有可能出现软化坍塌现象，这也是不允许的）。
2.4如何检验PC灯罩的内应力呢？
灯具行业内目前比较认可的方法是：将乙酸乙酯和甲醇溶液以3：7的体积比例混合，然后将PC灯罩产品完全浸入其中3分钟的时间，在一分钟之内观察产品有无裂纹。
为什么要用这种混合液进行检测呢？
首先，如果将上述混合溶液换成汽油进行检测的话，这对产品过于苛刻，可能没有几款产品能通过此种检验。以前PC灯罩产品粘膜了，我们在模具上喷四氯化碳溶液，整个灯罩能碎成饺子馅一样，你们应该能懂我这句话的意思。
其次，如果将上述混合溶液换成酒精进行检测的话，这对于产品又过于宽松，达不到检测的效果。好比客户喝多了，吐在了车灯上，造成了灯罩开裂，你去说这是客户的责任？
3、产品接触有机溶剂造成的开裂
就像上面提到的，PC产品在接触了某些化学试剂后也可能产生开裂现象。这就对客户在选择洗车液的时候提出了要求，千万不能使用成分未知的洗车液清洗自己的爱车，因为这样极有可能损坏汽车灯具，我们在之前的工作过程中，见过太多这样的情况了。
如上图所示，PC样条在经过化学腐蚀后，切片的断面是斑驳碎裂的状态。那么哪些溶液可以对PC产品进行清晰呢？下面给大家一点建议，仅供参考：
写这篇文章的目的有三个：
1，是想告诉大家，我们以前是如何分析，解决和检测PC产品的开裂问题；
2，是想让大家学会，如何让别人相信自己所说的，例如售后市场退回来一个开裂的产品，你需要科学，系统地向领导和客户说明白原因；
3，科学的保护自己的爱车，每一个汽车前组合灯在正规渠道的售价都不低，避免因自己的失误造成损失。
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