腹部进气口设计的飞机，前起落架放哪了？图省事居然放在这

二战结束以后，在竞争日益激烈的空中战场上，螺旋桨飞机逐步被淘汰。与此同时喷气式飞机随之登上历史舞台。为了保证喷气式发动机的正常工作和散热，人们设计出了进气口来解决这个问题。熟悉飞机的军迷们肯定对飞机进气口并不陌生，它们有的安装在机翼上、有的安装在机头上或者是飞机腹部。而腹部进气口的设计被很多飞机采用，按道理来说在飞机腹部一般是安装飞机起落架的，那么要是在飞机腹部安装了进气口，前起落架应该放在哪里？这样设计又起到什么作用？

腹部进气口设计常见于三代战机中，比如说美国的F16和中国的歼10战机。采用这种进气口主要是为了更有利于进气，在战机大迎角时的效率更高。

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但是设计在机腹位置的进气口就不可避免的影响到了飞机前起落架的收放。因此在这种情况下，飞机的前起落架就移动到了进气口后方，这样不仅可以解决两者之间的相互干扰，还有以下诸多好处。

从大多数战斗机的整体情况而言，战斗机的挂架或弹舱都是围绕着进气道而设计的。所以腹部进气口设计的飞机，弹舱都在侧面两端，这样有利于地面向挂载武器，缩短了飞机的反应时间，提高了飞机的作战效率。另外，将进气口设计在腹部可以减少飞机的整体结构重量，提高了飞机的机动性。

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飞机的进气口设计也有很多讲究，最为重要的是要保证进入气流的均匀。进气口内的气流太多或太少都有可能会导致发动机扇片的不良。如果仔细观察进气口的话，我们会发现安装在腹部的进气口与机体是分离的，而且外表会形成一个“鼓包”，这样做是为了去除附面层。根据流体力学的原理，当气流经过时，这样的进气口设计可以尽可能保证气流的均匀。

倘若起落架还按常规设计的话，就会影响到飞机进气口的效率。不但如此还必须得腾出额外的空间容纳起落架，这样一来就会增大飞机的机身面积。所以为了更加方便，设计师们就干脆将起落架放在了进气口后方。