倒库最重要的是稳定车速，最难练的则是如何修方向。在倒车入库时，包括教练在内，要想分毫不差地拿捏准点位，都是不可能，都需要在下一个点位或多或少作出调整。如何做出正确的修方向？今天就给大家分享从开始打死方向到进库停车，所有易犯错误的纠正方法。
开车进库后，车身不正。在考试中，需要自己把车开进库内，有的小伙伴总是把车停不正，尤其是左出库后，车身不正是经常发生的状况。下面我们都以右倒库为例解说。
当车尾朝外时，无疑增加了倒车轨迹的半径，如果打死方向再晚一点，就很有可能车轮压左线。纠正方法是：1，再向右打死方向之前，根据车身斜度大小，提前向右打方向，当感觉车身正时，回正方向，下面正常操作就行，。2，或者提前打死方向。
当车尾朝内时，就是倒车轨迹的半径减少了，如果不纠正，相当于打死方向早了，教练常说的“宜早不宜晚”也是片面的，早晚都是在一定范围内，打得太早，当车走到库口时，车就会“横”的严重，也就是跟库边线夹角太大，结果就是右车轮压角，左车尾扫线，根本倒不进去。纠正方法是：1，车在起步时，就要向左打方向，当车正时，马上回正方向，下面按正常操作即可。2，晚一点打死方向。最好用第一种方法，因为我们无法判断晚打多少是正确的。
控制线打死方向或早或晚。开始方向打的太早，跟进库时车尾朝内是一样的情况，纠正方法是：在倒库过程中，根据打早的程度，适当向左打方向，当车回到正常轨迹上来时，恢复到向右打死方向的状态，下面正常操作就行。
方向打晚了，就凭天由命了，万一不是很晚，一把进库了呢。打的太晚，谁也无法挽回了。
还有一个问题，小伙伴们经常问道，怎么能发现自己方向打早了。在考场的库内，有很明显车轮黑色印记，当你倒库过程中，在后视镜里看不到黑印时，方向肯定打早了，这时就要回点方向，当车轮下面看到黑印，再恢复到右打死状态。这个问题，我跟很多教练探讨过，也只有这一种方法能判断，没有其他的参照物来比对。
30 cm回轮或早或晚。当车身离角大于30 cm时就回轮了，也就是回早了，车身是不是离右角远，离左角近，这时要提前打死方向，车就会离右角近了；当车身离角小于30 cm时才回轮，车身是不是离右角近，左角远，这时要晚点打死方向，让车直着多走一些距离，就不会压到右角了。
进库时，打死方向或早或晚。打早了，有可能压右角，这时再向左回轮，当车轮越过库右线的延长线时，再向右打死方向；打晚了，就会造成车尾扫左线，如果打的太晚，肯定是无法挽回了。
进库后，车身怎么倒直。进库后，许多小伙伴车总是倒不直，有2个原因造成的，1，回正方向时机不对，车是运动的，回正方向也需要时间，车正了再回正方向，车位就会向右偏斜，只有在车即将要正时，就要回方向，方向回正了，车身正好是正的。2，当车在库内顺正时，在后视镜里看到的是“前宽后窄”，不是平行的，如果你看左后视镜里，车身与库左线平行，那么车尾肯定向右斜了；右后镜里是平行的，车尾向左斜了。
总结：当前一个点出现看点误差时，后一个点一定要做出补救。
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