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船舶空调故障分析与处理
            摘要:随着使用年限,环境温度湿度变化,以及人员使用,保养不当船舶空调也会出现一些故障。且由于现代电器设备发展很快,新产品、新知识不断涌现,产品的科技含量越来越高,维修技术的学习就必须注重理论和实践的结合,需要直观、感性的认识积累,需要相应的维修操作实践锻炼。
  关键词:空调 故障 排除
  1 引言
  船舶空调主要用于满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求。空调全名是空气调节技术,其主要包括对室内环境的温度,湿度以及洁净度等调节,对重要设备的降温等。
  随着使用年限,环境温度湿度变化,以及人员使用,保养不当船舶空调也会出现一些故障。且由于现代电器设备发展很快,新产品、新知识不断涌现,产品的高科技含量越来越高,维修技术的学习就必须注重理论和实践的结合,需要直观、感性的认识积累,需要相应的维修操作实践锻炼。现我就船舶中央空调系统故障及解决方法进行简要论述。
  2 空调器常见故障的判断方法
  空调器种类繁多、规格不同、外形各异,但是基本上由制冷(热)系统、通风系统、电气系统等部分组成的。只要掌握了一般检修规律,就可以收到举一反三的效果。空调器故障的检查程序壳归纳为以下几方面。
  (1)询问。通过询问用户,了解空调器使用过程及故障现象,由此来判断是操作使用问题还是空调器本身问题。
  (2)观察。观察空调器进出风温差,蒸发器及回气管凝露情况,风扇运作情况,制冷部件及管路有无油渍,电气部件线路连接情况及指示灯的变化等。
  (3)听。空调器是否有不正常声音,继电器及四周换向阀是否有切换声音,是否有制冷剂气流声等。
  (4)触摸。用手感觉制冷系统典型部位的温度。
  (5)闻。通过嗅觉来辨别制冷系统或电气系统是否有烧焦的气味。
  (6)检测。检测制冷系统的高压侧和低压侧的压力,空调器进、出风温度,冷凝器排风温度,电源电压,空调器运转电流,电气元件的阻值及导通情况等。空调器的状态和压力、电流的关系等。
  3 空调系统常见故障分析与处理
  3.1 送风参数与设计值不符
  产生原因:冷热媒水参数和流量与设计不符,空气处理设备选择容量偏大或偏小,空气处理设备热工性能打不到实质定值,空气处理设备安装不当造成部分空调短路,空调箱或风管的负压极漏风未经处理的空气漏入。挡水板效果不好,送风管,冷媒水管温升超过设计值。处理方法:调节冷热媒水参数流量,使空气处理达到额定值,如温度还达不到要求,可考虑更换或增加设备,测试空气处理设备热工性能查明原因,消除故障,如达不到要求可考虑更换设备。检查设备,风管排除短路与漏风,检查并换喷水室挡水板消除漏风带水,加强风管水管管道保温。
  3.2 室内温度合适或偏低,相对湿度偏高
  产生原因送风温度低可能是一次回风的二次加热器未开。喷水室过水量大可能是挡水板不均匀或漏风。机器零点温度和含湿量偏高。室内产湿量大如增加了产湿设备,用水冲洗地板漏气漏水。处理方法:检修制冷系统,清洗喷水系统和喷嘴调节通过空气处理设备的风量是风速正常。调节回风量使室内正压。清理过滤器是送风量正常。调节蒸发器温度,防止结霜。
  3.3 室内温度合适或偏低,相对湿度偏高
  产生原因:送风温度低(可能是一次回风的二次加热器未开或不足)。喷水室过水量大,送风含湿量大(可能是挡水板不均匀或漏风)。机器露点温度和含湿量偏高。室内产湿量大(如增加了产湿设备,用水冲洗地板,漏气,漏水等)正确使用二次加热器,检查二次加热器的控制欲调节装置。检修或更换挡水板,堵漏风。调节三通阀,降低混合水温。减少湿源。
  3.4 室内温度正常,相对湿度偏低(冬季)
  产生原因。室外空气含湿量本来较低,未经加湿处理尽加热后,送如室内。设计时选用风机容量偏大。处理方法:有喷水室时应连续喷循环水加湿若是冷器系统应开启加湿器。检查加湿器及控制器与调节装置。
  3.5 室内气流速度超过允许流速
  产生原因:送风速度过大,总送风量过大,送风口的形式不合适。处理方法:增加风口面积或增加风口数开大风口调节阀。降低总风量,改变送风口形式,增加紊流系数。
  3.6 系统实测风量小于设计风量
  产生原因系统的实际阻力大于设计阻力,风机送风量减小。系统中有阻塞现象,系统漏风。风机出力不足(风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对,带打滑等。)处理方法:条件许可时,改进风管构件,减小系统阻力。检查清理系统中可能的阻塞物。检查漏风点,堵漏风。检查、排除影响风机出力的因素。
  3.7 系统总送风量与总进风量不符,差值较大
  产生原因:风量测量方法与计算不正确。系统漏风或气流短路。处理方法:复查测量与计算数据。检查堵漏,消除短路。
  3.8 机器露点温度正常或偏低,室内降温慢
  产生原因:送风量小于设计值,换气次数少。有二次回风的系统,二次回风量过大。空调系统房间多、风量分配不均匀。处理方法:检查风机型号是否符合设计要求,叶轮转向是否正确,带是否松弛,开大送风阀门,消除风量不足因素。调节,降低二次回风量。调节,使各房间风量分配均匀。
  3.9 室内气流速度超过允许流速
  产生原因:送风口速度过大。总送风量过大。送风口的形式不合适。处理方法:增大风口面积或增加风口数,开大风口调节阀。降低总风量。改变风口形式,增加紊流系数。
  3.10 室内气流速度分布不均匀,有死角区
  产生原因:气流组织设计考虑不周。送风口风量未调节均匀,不符合设计值。处理方法:根据实测气流分布图,调整送风口位置,后增加送风口数量。改变个送风口风量,使其与设计值相符。
  4 结论
  通过对船舶空调故障分析处理,也反映当前装备正处在前所未有的加快发展时期,装备维修保障涉及面越来越广。认真研究装备维修保障,故障分析处理。都有着十分重要的意义。
  参考文献
  [1]费千.《船舶辅机》.大连海事大学出版社,2004         
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