空调系统异响或振动
打开空调，发动机舱出现不正常的异响或振动。诊断流程如下：
空调系统不制冷
打开空调，出风口的风是热风，无冷风吹出。诊断流程如下：
空调系统制冷效果变差
打开空调，吹出的风不是很冷，达不到调控温度，有时甚至吹出常温的风。诊断流程如下：
案 例 分 析
一辆本田雅阁轿车，送修理厂前，刚充完制冷剂。打开空调时，压缩机有异响，电磁离合器时吸时不吸，怠速忽高忽低（850～1100r/min），风扇旋转正常，制冷不良。
故障诊断与排除
① 检测压缩机电磁离合器线路，电压正常。
② 维修技师确定不是电路故障后，用多用测量表（歧管压力计）接入空调系统的高、低压端口测量。结果高、低压端压力都不正常，随着怠速的变化，压力忽高忽低，并在储液罐视液镜中看不到气泡。
③ 维修技师经过询问客户，在充制冷剂前无此现象，所以怀疑可能是充入制冷剂过多。随即吸出一部分制冷剂后，发动机转速变化时在视液镜中能看到少量气泡，加速至1700r/min 左右时气泡消失，故障排除。
维修提示：
在空调系统的制冷剂充入量过多时，会降低制冷剂在系统中的流动性能，导致压缩机工作失常，制冷不良，发动机怠速不稳。
一辆广州本田雅阁轿车，客户反映打开空调后，感觉制冷效果差。
故障诊断与排除
① 维修技师检查压缩机及离合器，工作正常。
② 发动机运转数分钟后，使发动机怠速运转，打开空调开关，从储液罐视液窗可以看到有连续的气泡，摸低压管路，不够冷且表面无水珠，空调出风口空气不冷，初步判断是缺少制冷剂。
③ 用歧管压力表检测高、低压端，显示的压力值均偏低，验证了缺少制冷剂的判断。
④ 缺少制冷剂，一般为制冷系统有泄漏。通过检查，维修技师发现储液罐的接头部位有泄漏，更换垫圈，按规定力矩拧紧螺母。在气态下，注入制冷剂R134a 直至高压表上压力指到1.6MPa，接着再进行气体泄漏检测。
⑤ 在发动机运转过程中，从视液窗观察制冷剂中无气泡，并且出风口空气是冷的，说明制冷剂量适当，故障彻底排除。
维修提示：
如果在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，一定使过滤器的滤网出现堵塞，造成制冷剂通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，所以引起制冷能力降低。
通过摸管路的温度来判断，除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差之外，其他管路或元件两端都不应该有明显的温差。若管路与除膨胀节流装置和空调压缩机之外的元件两端有明显温差，则有可能是出现了堵塞。
某丰田巡游者（COASTER）BB10 汽车，发动机运转时打开空调开关，制冷系统不工作。通过检查，压缩机不运行。
故障诊断与排除
① 压缩机不运行，一般表明电磁离合器不工作。因此，应该检查指示灯是否亮；如果指示灯亮而电磁离合器不工作，应当重点检查电磁离合器电磁线圈两接线柱是否有工作电源。
② 由于该指示灯电路并联于电磁离合器、怠速电磁阀，指示灯亮，因此表明这部分电路电源正常，即空调放大器端子7 有输出电压。
③ 用万用表电压挡测量电磁离合器线圈两端时，发现无电压。所以，维修技师断定空调放大器至电磁离合器的连接线路有故障。
④ 维修技师查看插接头处，发现焊接处断脱。
⑤ 重新焊接后，电磁离合器恢复工作，压缩机运行，制冷正常。
《汽车常见故障诊断·排除·维修》
宋移海主编，2019年5月最新出版
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