出品：深空电报
在德克萨斯州的日落中，埃隆-马斯克正在举行一年一度的演讲，而这次有所不同的是，他的身边站立着由SpaceX公司研发的星舰标志1号（MK1），而马斯克正在向公众介绍MK1。关于梦想，从2016年开始，在每年的9月，马斯克都会开展一场演讲，演讲的主要内容围绕于SpaceX公司的火星殖民化运输系统，其航天器和火箭一直在不断地升级更新之中。SpaceX公司希望通过承载百人的星际飞船和超重型火箭的组合，能够让人类实现探索太空的梦想。
虽然MK1还没开始使用，但它的外表就像是被磨损过一样。对于这一点，马斯克认为这并没有什么，因为制造MK1的最终目的是为了飞行，而不是为了艺术。MK1高度约为50米，它即将进行19.3千米的高空测试，但是19.3并不是最终的高度，它最终版本的高度以地球轨道为目标，实现人类可以乘坐星际飞船原型机飞行。相比较MK1原型机只配备了三台发动机而言，新的星际飞船配备了六台猛禽发动机，三台在海平面上使用，另外三台则是在太空真空之中。而发射该星际飞船的超重型火箭，可以配备35台的猛禽发动机。
如果MK1身上的机翼能够起作用的话，那么MK1在未来人类殖民火星的过程中，是至关重要的一环。目前，SpaceX公司与日本的亿万富翁前泽友作签订了合同，SpaceX公司需要在2023年实现前泽友作的环月之旅。在Boca Chica的海滩上，关于星际之旅的一切都在慢慢地成为现实。在今年结束之前，MK1将会进行无有效载荷的短途试飞。它会在一两个月之内，完成20公里的试飞再返回原处。
为了让公众能够理解星际飞船探索太阳系的工作原理，马斯克还提到他们采取了一种全新的控制火箭的方法，而这个方法能够让星际飞船更加安全地着陆表面。为了让星际飞船和超重型火箭具有可重复使用性，他们采取了更加高效的发动机，以及低质量的结构，这二者的结合可以发射150吨的有效载荷。同样星际飞船的制造材料也得到了改变，原本的碳纤维被重量轻和价格低的301镍铬合金所替代，301属于不锈钢，但是它在低温下的坚固度优于其他不锈钢。而且它能够在高温中融化，这对火箭起到了一定的保护作用。马斯克认为制造材料的改变是他做过的最明智决定。
在MK1的重型基座中，有着三台的猛禽发动机和机翼。而它的机翼可以在星际飞船着陆地表时进行控制，从而使它能够安全着陆。除了机翼，还有一些例如控制推进器、电池等小部件，它们能够使MK1的重型基座一直处于平衡的状态。最后该星际飞船的降落方式是垂直方向的。Boca Chica，飞行器的测试之地。在今年，单引擎Starhopper在这里进行了两次的试飞后退休了。在Starhopper的最后一次测试中，它在飞行了150米高度之后就坠落了。
而在佛罗里达州的卡纳维拉尔角，SpaceX公司的工作人员正在研发星舰MK2原型机，MK1和MK2最终都会进行高空测试。由于这次使用的是可重复使用的星际飞船和超重型火箭，所以SpaceX公司需要多加考虑的是该如何修复它们的问题。最终版本的MK1和MK2会在卡纳维拉尔角和Boca Chica分别执行载人飞行任务。
SpaceX公司关于人类太空飞行的未来，并不像人们认为的已经从Boca Chica转移到卡纳维拉尔角。相反，在Boca Chica还会进行更多发射，而且对于第一次载人飞行任务的发射地，Boca Chica也有着百分之五十的胜算。在最后，马斯克提到他们很快就能够完成对星际飞船的建造，而人类离探索太空的梦想也更近了一步。
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