人们对世界上已有的事物习以为常，却不曾想过一个微小的改变可能带来意想不到的结果，而这种改变就体现在犹太人的思维当中。第四次中东战争是以色列建国以来最生死攸关的一仗，西面的埃及、北面的叙利亚、东面的约旦同时发难，以色列人措手不及。当装备着800辆T-62主战坦克的叙利亚装甲群引导着三个步兵师向戈兰高地袭来的时候，对面的以色列人只有区区60辆老式“谢尔曼”，这仗还怎么打？
然而满怀信心的叙利亚人不会想到，以色列只用了一道反坦克壕沟就成功将叙军拦下。因为这次战争是阿拉伯国家有备而来，所以战前他们做了大量细致准备，叙利亚研究过各种阻挡坦克前进的障碍，其中当然包括反坦克壕，那么这次事到跟前为什么会对以色列的壕沟束手无策呢？传统的反坦克壕都是把挖出来的泥土堆在两侧，一来操作简单，二来可以增加壕沟深度，但以色列一反常规把所有的土都堆到己方一侧，于是形成了军事史上有名的“戈兰壕”。
戈兰壕开口宽6米，底部宽4米，挖出的泥土全部堆在以色列一侧，所以两侧高差2米，而总深达9米。熟悉T-62性能的军迷可能会对该型坦克的数据有大致的了解，T-62车体长6.2米，最宽可越过2.7米的壕沟，显然无法跨过6米的戈兰壕。而壕底宽4米，没有足够的活动空间，坦克下到沟底就无法“抬头”。
起先，叙利亚想到的是调用推土机把壕沟填平，但泥土全都堆在沟对岸，自己一方无土可填。而如果直接用推土机挖土填埋的话，戈兰高地又是火山熔岩地，推土机基本铲不动。
无奈之下叙军调来坦克架桥车，这种工程机械专门用来对付壕沟、河流之类的情况，但这次面对“戈兰壕”又碰了钉子。对面的土比己方一侧高出2米，搭成的桥高地不平，更要命的是以色列为了防备叙利亚这一手，在堆土的时候没有压实，故意做成松软土堤，结果坦克走在桥上摇摇晃晃，一不留神就跌入沟内。
而侥幸抵达对岸的坦克就万无一失了吗？远远没有。一般坦克在设计的时候要兼顾防护和机动性，所以有限的装甲优先配备在正面，至于炮塔顶部和底盘下面往往因为防护不足而成为软肋。T-62也不例外，不过很少有地面上的敌人会飞到坦克上面或者钻到底盘下面，因此这两个部位防御较弱也就情有可原。然而这次戈兰壕的出现把T-62的弱点放大到了极致。
当坦克抵达对岸时会因为炮口上扬而露出肚腹，这给了以色列反坦克步兵第一次发扬火力的机会。如果这次没打中，没关系，接下来坦克还要下坡，那就不得不把顶部的薄弱装甲暴露给对方，这又是一次绝佳的射击机会。
在这种巧妙的设计之下，叙军一筹莫展，庞大的装甲集群完全没有发挥出威力，最终在损失了两百多辆坦克之后迎来了以色列的反攻。这个时候戈兰壕又体现出其得天独厚的优势，只见以色列的推土机发动起来，三下五除二就把先前挖出的泥土推入沟中，以军长驱直入，目标直指大马士革。
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